（一百九十九）

历史是有报应的，特别是看日本海军史的时候，特别让你相信这句话。日本海军怎么玩过别人，自己就会怎么被别人玩。

中间的时间间隔还特别短，比如空袭特鲁克就特别让人联想起空袭珍珠港。

在知道了美国航母舰队到了身边，连联合舰队司令长官都出去避风头了，在海兵38期，吊床号4号，一直负责海军对美谍报工作的小林仁中将管辖下的特鲁克还会被美国人打了突然袭击也算是一大奇迹。

和日本人预想的方向不同，钱多油多，不怕绕路的美国人是从北边来的，从埃尼威托克环礁那边绕过来的，所以耽误了时间，没有准时到，而这边等了大半天的小林仁中将也就像个约会时被男朋友放了鸽子的mm似的一气之下把手机都给关了——第二天的17日连侦察机都没派出去。

可是斯普鲁恩斯恰巧来了。

早上04：20左右，日军雷达捕捉到了大批飞机的回波，日军没有像珍珠港的美军那样“忘掉这件事情”，而是从春夏竹岛上把能飞起来的77架零式战斗机，水上战斗机，零式侦察机全部点上了阵，可是还只刚飞上天四十架，美军就已经到了。

（SBD俯冲轰炸机扑向特鲁克）

美国人做事心狠手辣，空袭特鲁克就不能说是轰炸，根本就是在耕田，还是那种深翻式的耕田。九艘航母上的舰载机围着特鲁克就整整炸了两天，出动架次达到1，250架次。还学着日本人，出动了九艘潜水艇，不让日本人船只出港，要来个斩草除根。

被击沉的日军舰艇有轻巡阿贺野，那珂，训练巡洋舰香取，驱逐舰舞风，太刀风，追月，文月和其他两艘猎潜舰，一艘鱼雷艇，一艘特务舰等11艘，被重创的有水上飞机母舰秋津州，驱逐舰秋风，松风，春风，时雨，测量舰宗谷和其他一艘特务舰，两艘潜水艇等9艘，270架飞机被空中击落或在地面被炸毁。同时正在特鲁克环礁以北往特鲁克赶路的一支日本运输船队也赶上了这次轰炸，辰羽丸，瑞海丸被击沉，运送的第52师团第69联队等七千余人陆军也直接去见了海龙王。

（特鲁克被轰炸后的惨景）

特别让日本人叫娘的是被古贺长官忘掉了的支援船舶被美国人一扫而空。以从捕鲸船改装的油轮“第三图南丸”为首的41艘运输船，总吨位211，300吨全部沉入了海底。

当时有两个很牛的阁下也在特鲁克，准备去拉包儿视察的参谋本部次长秦彦三郎中将和军令部次长伊藤整一中将正在特鲁克等待时机的时候遇上了这次轰炸，吓得赶紧回东京去了。

美军的全部损失是25架飞机，和17日晚上残存的五架日本陆攻机拼死出击，用鱼雷在无畏号航母上打出了一个20英尺的方洞出来，就一个方洞，没有其他损失了。

（企业号的复仇者鱼雷机击中了一艘运输船）

港湾内的全部修理设施，储油罐，兵营，通讯设备被美军按照两次航拍的照片一一按图索骥，全部摧毁。总之，日本人常年经营的特鲁克作为一个军事基地已经不存在了，美军在中部太平洋方面再也没有了空中威胁，于是美军开始了埃尼威托克作战。

消息传来，东条震怒。震怒的原因还不仅仅是海军又闯了祸，而是这回捅的漏子实在太大．日本陆海军现在在作战中最转不过来就是船舱，而现在海军居然听任贵重的船舱被人炸了，还是２１万吨，这个损失是无法弥补的。相对来说，可能战列舰武藏被炸沉了还好接受些，反正那也就是个摆样子的货。

这就出来了真正的“统帅权干犯事件”。原来鸠山一郎和犬养毅挑起的“滨口内阁统帅权干犯事件”只是个莫须有的政治事件，而这次的东条英机却是真的在组织上干了。1944年2月19日，特鲁克空袭的第二天，东条撤换了主管船舶的运输通信大臣八田嘉明，代之以五岛庆太；2月21日，东条又借口强化战争指导，逼着参谋总长杉山元把参谋总长一职交给他兼任，而杉山元的绰号本来就是“厕所门”，意思是从两边都可以开，只是看你从哪边挤，杉山元在略微做了下形式上的反抗以后就交出了参谋总长的位置。军令部长岛田繁太郎本来就有件“东条副官”的马甲，东条让他挤掉永野修身来兼任军令部总长当然没有反对的道理。这样，日本陆海军突然就统一了军政军令了。

日本人特别相信所谓“组织的力量”，遇到了什么事首先不是找出问题所在去解决，而是首先进行“组织刷新”，换几个人重新干，幻想这样就能够起死回生。这种习性现在还能看到，政府支持率一低，就会搞什么“内阁改造”，换几张面孔来糊弄选民。日本人好糊弄，因为大家都相信那玩意，几张新面孔一上来内阁支持率就此上升的例子也不是没有。但现在是战争，面对着的是美国人，美国人可不怵你怎么去玩人事游戏，战争的客观现实就摆在面前，谁来也得用飞机大炮军舰来比试。

特鲁克空袭被称为“海军T事件”，因为是特鲁克（TRUK）的事件。海军省一开始是认为这件事的过错全在现场，因此立即撤换了小林仁，换上了珊瑚海海战时指挥五航战炸沉了列克星敦，重创约克城的原忠一中将。后来发现下面对这种处理很有满意这才在3月份派出了一个调查团来调查这件事，团长就是水雷学校校长大森仙太郎少将。

大森少将本来就对在布干维尔被海军莫名其妙第出卖给了陆军一脑门子官司，哪来什么心思认真查，其实也没有必要查，第四舰队的小林仁当然有责任，但是最主要的责任在联合舰队司令部，在联合舰队司令长官古贺峰一那儿，这都是明摆着的，要不然大家哪来的意见？但这句话又不能明说——谁任命的联合舰队司令长官？联合舰队有问题不就是整个海军有问题吗？再加上调查还没结束司令长官就不见了踪影，说他坏话不等于鞭尸吗？于是调查结论是：“从大局上看，以如此少的兵力对应如此大规模攻击，谁来进行战争指导的结果都应该是大同小异”。

因为“T”和汉字的“丁”有点像，所以“海军T事件”又称为“海军丁事件”。原来有个“海军甲事件”，是山本五十六被击落事件，有没有“乙事件”呢？有，“海军乙事件”是“海军丁事件”的后遗症之一，联合舰队的司令长官又挂了。

1944年2月9日，联合舰队司令长官古贺峰一大将带领着以参谋长福留繁中将为首的联合舰队司令部分乘两架二式大艇水上飞机，从帕劳飞往菲律宾棉兰老岛的达沃（也叫那卯）。途中古贺长官乘坐的一号机失踪，而二号机失事，除了一名死亡以外，包括福留繁在内的全体机组人员做了当地游击队的俘虏。这就是所谓“海军乙事件”。

如果说所谓“海军甲事件”在反映了日本海军对情报战的无知的同时也反映了当时日本海军在整个组织管理上还是井井有条，虽然有点繁琐哲学的话，那么从古贺峰一长官殉职的所谓“海军乙事件”就可以看出日本海军已经是无法管理或者说没有了管理的败军之像尽露的一支军队了。

一般说来，一件事如果成功了，那多半是出于侥幸，而一件事如果失败了，那几乎是铁定的被注定了的，“海军乙事件”就是一个很好的例证。