要知道，适合战场支援任务的是攻击机，而攻击机并不是多用途战斗机，有较为独特的性能特点。比如，攻击机一般在低空与超低空活动，不需要多快的飞行速度，也不需要多么先进的电子设备，其主要设计应该针对地面作战需求，比如在地面部队发出请求后，立即提供强有力的火力支援。如此一来，攻击机就应该有较为厚重装甲、至少能够抵抗高射机枪与小口径高射炮的直接攻击，此外要有较为出色的低空盘旋性能、能够尽快对目标发动第二次打击。

问题是，在a-10c退役后，世界上就没有一种真正意义上的攻击机了。

在此之前，中国与美国空军都持同样的观点，即配备了先进武器的多用途战斗机能够顶替攻击机。

实战证明，这个想法完全错误。

别的不说，多用途战斗机使用的大多数弹药，包括小直径精确制导丨炸丨弹的威力都有点过剩，在执行近距离支援任务的时候，很容易误伤友军，导致很多时候根本无法为地面部队提供支援。

要知道，在a-10c服役的时候，根本不存在这个问题，因为a-10c除了能够携带威力巨大的丨炸丨弹之外，还能携带威力适中的火箭弹，以及火力密集的机关炮，而这两种武器都非常适合用来执行近距离支援任务。

事实上，也正是在第二次印度洋战争之后，中国空军开始研制新一代攻击机。

受中国空军影响，美军也启动了a-x项目。

当然，这些都是后话了。

一切准备就位之后，第十三集团军在二十四日上午发起了进攻。

战斗打得非常顺利，基本上没有遇到顽强抵抗。

这也可以理解，因为印度政府已经逃往班加罗尔，留守新德里的八个印军师早就丧失了斗志。再说了，这八个师中，只有一个是装备了t-90s主战坦克的装甲师，另外七个都是标准的步兵师。

三月二十五日凌晨，不到一天，第十三集团军就攻入了大新德里地区。

因为新德里是印度西北地区最大的城市，大新德里地区也是最大的城市群，所以第十三集团军没有急于攻占新德里，而是首先包围了新德里。按照戚凯威的计划，如果能够迫使守军投降，就没有必要攻打新德里。

显然，这没有什么悬念。

如果印军不打算投降，就应该死守大新德里地区的外围防线，而不是在遇到中国军队后就一路溃逃。

当然，包围新德里，根本用不了一个集团军。

二十五日上午，第十三集团军只留下了八个突击集群包围新德里，其他进攻部队则继续向前推进。

这天下午，新德里守军在突围无望，或者说根本没有组织突围的情况下，向包围新德里的中国军队投降。

戚凯威计划用一周打完的“新德里战役”，结果只打了一天半。

新德里战役的结果，多多少少有点出人意料。

虽然攻占新德里非常顺利，但是占领之后却要面对更大的麻烦。

新德里是印度人口第二多的城市，仅次于孟买，也是印度西北地区规模最大、人口最多的城市。根据印度官方在战前公布的数据，新德里的人口超过一千八百万，大新德里地区的人口超过了六千万。

这是个什么概念？

新德里的城区面积只有几百平方公里，大新德里地区也不过几千平方公里，六千多万人拥挤在这么大个地方，生活环境有多么恶劣完全可以想像。当时，在新德里的一千八百万居民中，有六百万生活在贫民窟里，还有大约三百万流浪者与乞丐，每个市民每天获得的干净饮用水不足三升。

可以说，占领新德里比攻打新德里困难得多。

受此影响，第十三集团军在二十六日就停止了进攻。在第二十七集团军无法及时赶上来的情况下，不得不负责治安工作。

这个时候，后勤保障上的问题显现了出来。

因为印度与巴基斯坦之间只有三条铁路，其中一条经过了克什米尔地区，运送能力非常有限，另外一条在南部地区，主要为巴军提供后勤保障，所以即便打通了铁路线，能够及时运入印度的物资也非常有限，补给的速度远远跟不上消耗的速度。

更重要的是，印度政府离开新德里的时候，几乎带走了所有库存粮食。

没带走的，也被印度军队付之一炬。

别的不说，养活六千万人，就是个大问题。

这些人，每天至少要消耗掉六万吨粮食、十五万吨饮用水、以及大约五万吨其他生活必须物资。也就是说，仅满足六千万人的生活需求，每天就要向新德里运送二十六万吨各类生活物资，一个月就是八百万吨。以当时的情况，中巴军队最多在一个月内向新德里运送五百万吨物资。

戚凯威不得不暂时停止进攻，着手解决物资运送问题。

如果仅仅保证六千万人生活，问题还不是很大，毕竟中国空军有一支足够强大的运输机群，陆军也有足够多的倾斜旋转翼运输机，只要新德里的机场恢复运转，物资运输问题就能得到解决。

只是，这绝非长久之计。

要知道，安顿平民已经占用了大部分运输资源，部队无法继续进攻，而且空运的代价也十分高昂。如果拿大型运输机运送粮食，往返飞行一趟消耗的燃油的价值就超过了运送粮食的价值。

要想解决这个问题，就得打通铁路交通线。

一列挂五十节标准车皮的列车，一趟能够运送五千吨粮食，而一条单轨铁路线一个月至少能够发送三百列，一条双轨铁路线一个月则能发送上千列。也就是说，只要能够打通一条铁路线，就能解决物资运送问题。

不过，这得有个先决条件，即这条铁路必须通往某座港口。

只有把铁路线与海运航线连接起来，才能保证从中国国内发送的物资，能够源源不断的送到占领区。

更重要的是，这必须是一座印度的港口。

原因很简单，巴基斯坦的卡拉奇港已经船满为患，吞吐能力已经达到极限。

当时，离新德里最近，而且最容易得手的就是肯帕德湾左岸的包纳加尔。问题是，到三月二十六日，巴基斯坦军队离包纳加尔还有数百公里，而且没有南下，仍然在北面与印军作战。

摆在戚凯威面前的问题就是：有没有必要出动一支地面部队去攻打包纳加尔。

显然，直接从地面进攻是最愚蠢的选择。

三月二十七日，戚凯威跟牧浩洋通了电话，提到让陆战队在肯帕德湾登陆，攻占包纳加尔，然后北上与巴军会师，第十三集团军则从新德里南下，攻占斋蒲尔，然后与阿杰梅尔的巴军会师。

只有这样，才能以最快的速度打通这条战略铁路线。

当时，戚凯威还提到了另外一套方案，即增派陆军部队，顺恒河而下，攻占坎普尔与勒克瑙，打通前往尼泊尔的交通线。

只是，这个提议根本没有意义，或者说是用来与牧浩洋讨价还价。

要知道，当时尼泊尔与印度还没有通铁路，因此就算打通了公路线，后勤保障问题也无法得高根本解决。最重要的是，增派陆军作战部队，只会进一步加大保障负担，而不会起到减轻负担的效果。

显然，牧浩洋也没有更好的选择。

当天，他就跟庞跃龙通了电话，让庞跃龙派一支登陆舰队与一个陆战师过去，以瓜达尔港为基地，在肯帕德湾登陆。

晚上，已经到达安达曼海的登陆舰队就出发了。

当时，登陆舰队里有两个陆战师，一个主力陆战师与一个常备陆战师。