更重要的是，有资格驾驶f-44的，都是印度空军的精英。

这些飞行员中，半数以上前往美国训练了半年以上，并且在国内接受了三年以上的高强度对抗训练。此外还有部分飞行员在前几天的战斗中与j-30交过手，非常了解中国战斗机的攻击战术。

当时，还有几名飞行员击落过中国战斗机，也被中国战斗机击落过。

如果算上实战经验，这些印度飞行员不比美国同行差。事实上，部分驾驶f-44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候，只有少数有机会驾驶f-44。

j-32的首轮攻击，只击落了八架f-44。

紧接着，双方又互相对射了一轮拦截导弹，又有六架f-44被击落，j-32也被击落了五架。

随即，空战进入格斗阶段。

可以说，在格斗空战中，j-32与f-44势均力敌，都没有足够大的优势，很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。

相对而言，中国海军战斗机飞行员的素质不比f-44的印度飞行员高多少。

原因很简单，大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役，要么转到了指挥岗位上，少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上，过了飞行员的黄金年龄，身体素质比不上年轻的飞行员。

更重要的是，这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。

在此之前，j-32的飞行员根本没有作战经历。

战斗打得异常激烈，虽然凭借抢先攻击，j-32机群改变了数量对比，但是f-44的飞行员非常顽强，没有立即败下阵来。

在基本上是一对一的情况下，格斗空战很难迅速分出胜负。

此时，j-25p机群已经到达。

如果这些战斗机携带的是反舰导弹，结果肯定不一样，只是当时所有j-25p携带的都是反舰制导丨炸丨弹。

这不是战术安排上出了错，而是j-25p狭窄的弹舱无法容纳新式反舰导弹。

如果使用在二零三零年前研制的反舰导弹，攻击效果肯定不会好到哪里去，毕竟印度舰队里还有部分护航战舰没有丧失作战能力。

与此同时，之前返航的f-22i也转向飞了回来。

虽然这些战斗机不可能及时支援f-44，但是能够及时到达印度舰队上空，拦截j-25p机群。

与f-22i相比，j-25p的空战性能优势并不明显。

要知道，印度空军的f-22i都在二零四零年之后进行了现代化改装，更换了发动机与大部分电子设备，作战能力获得了大幅度提升。虽然j-25p也是j-25m的现代化改进型，并且增强了空战能力，但是作为第四代多用途战斗机，j-25p的很多基本设计限制了其空战能力的提升。更重要的是，在携带了两吨丨炸丨弹，且没有对空导弹的情况下，j-25p根本不可能在空战中击败f-22i。

可以说，j-25p机群只有数量上的优势了。

在突击印度舰队的时候，半数以上的j-25p提前抛掉了丨炸丨弹，转为与f-22i交战，为后面的友机开路。

战斗打得非常残酷，因为f-22i可以使用拦截导弹进行视距外攻击。

也正是在这场战斗中，特遣舰队的航空兵遭遇了重大损失。

根据特遣舰队的作战报告，在突击印度舰队的行动中，损失了三十六架j-25p，还有十四架在返航途中坠毁。虽然二十架f-22i也损失惨重，至少有十八架被击落，另外两架也没能返回空军基地，但是f-22i的有效拦截，对j-25p的突击行动产生了巨大影响，最终只有不到十架j-25p在印度舰队上空投下了丨炸丨弹。

显然，这不足以歼灭印度舰队。

两点五十分左右，牧浩洋就收到了攻击报告，得知第二次打击没能收到预想效果。

所幸的是，第一批j-32b已经返航，而且没有在西北方向上发现敌机，第二批j-32b也即将回到舰队上空。

也就是说，再过半个小时，牧浩洋就能组织发动第三次打击。

只是，在这个时候，牧浩洋首先考虑的肯定不是攻击印度舰队，而是防空，因为印度海军的反潜巡逻机随时有可能出现。

结果就是，在三点之前，第一批返航的二十四架j-32b在补充燃油与弹药后，全部升空执行防空巡逻任务。按照牧浩洋的安排，另外二十四架j-32b也将执行防空任务，要等到第二批j-32b返航后，才考虑发动第三次打击。

事实上，根本没有等到第二批j-32b返航，新的情况就让牧浩洋改变了作战部署。

j-32机群与f-44机群的缠斗一直持续到j-25p机群全部撤走为止。

凌晨三点不到，剩余的十三架j-32主动撤退，f-44也没有继续纠缠。在长达二十分钟的格斗中，双方飞行员都耗尽了精力，甚至可以说是疲惫不堪。对飞行员来说，第五代战斗机的要求更高，特别是在进行高过载机动的时候，飞行员承受的负荷几乎达到极限，几轮下来就会汗流浃背。正常情况下，第五代战斗机的格斗时间不会超过五分钟，而且多数时候也能在五分钟内分出高下。事实上，大部分时候，第五代战斗机之间的交战规模都不大，主要是需要更大的作战空间，因此交战时间也不会太长。这次，双方各出动了数十架，战斗持续了二十分钟。

既然继续打下去已无意义，那么撤退成为双方的理想选择。

也就在这个时候，前出的舰载预警机发现了正从北面飞来的反潜巡逻机群。

三点过三分，两架预警机对印度反潜巡逻机群的规模做出了准确判断：数量在四十架左右，而且采用了密集编队。

预警机上的空战协调员没有迟疑，立即联系最近的战斗机进行拦截。

三点过五分，牧浩洋收到了预警机的报告。

此时，j-32机群已经与f-44机群分道扬镳，j-25p机群也在预警机北面，正在以巡航速度向南返航。

没有什么可犹豫的，所有战斗机立即转向，拦截反潜巡逻机群。

牧浩洋要做的，只是尽快派出加油机，让前去拦截反潜巡逻机的战斗机能够获得足够的燃油返回舰队。

到这个时候，战局已经非常明了了。

印度海军出动了反潜巡逻机，只是规模没有牧浩洋想像的那么大，肯定是空军的高强度轰炸产生了效果。

至于能否拦截反潜巡逻机，基本上没有悬念。

即便第一轮拦截行动失败，特遣舰队也有足够的时间组织舰队防空，派遣更多的战斗机前去拦截。

可以说，时间非常充足。

三点过十分，二十四架挂上了伙伴式加油吊舱，还携带了对空弹药的j-32b陆续从四艘航母上起飞。

在为返航的战斗机补充燃料之后，它们还将在舰队北面六百公里外巡逻。

随后，牧浩洋增派了二十四架防空战斗机与四架舰载预警机，把舰队各个方向上的防空范围都扩大到了六百公里以外。

因为离印度本土足够远，所以不用担心遭遇印度空军的战斗机。