也就是说，在侦察机发现了特遣舰队之后，反潜巡逻机就能赶在特遣舰队组织反击之前发起攻击，不给特遣舰队任何机会。

为此，辛巴在当天晚上派了一架舰载运输机回去。

按照他的要求，印度海军必须在凌晨五点之前，集结一百架反潜巡逻机，并且部署到马尔代夫群岛西南方向上，以确保在侦察机发现了特遣舰队之后，只需要半个小时到一个小时就能完成攻击准备。

如果运气好，侦察机提供的情报就能引导反潜巡逻机发起攻击了。

当然，这都是辛巴的美好设想。

天黑后不久，牧浩洋亲自部署了一次非常特殊的侦察行动。

按照他的安排，四艘航母各出动一架舰载预警机与四架j-32战斗机，组成一个独立的侦察编队。在侦察行动中，战斗机负责为预警机提供掩护，由预警机以被动搜索的方式搜寻印度舰队。

当然，搜寻的不是战舰，而是印度舰队的防空战斗机。

按照牧浩洋的判断，只要空军按照他的部署行动，重点打击印度南部空军基地，那么印度空军就无法在夜间为舰队提供掩护。

实际情况也确实如此，当天晚上，母祁铁为此动用了三百多架战斗机。

按照他的安排，这些战斗机全部派往印度南部地区，负责夺取制空权，压制印度空军的作战飞机。为此，空军还在孟加拉湾上空开辟了一处加油空域，安排二十四架加油机轮番出动，为返航的战斗机提供帮助。

当然，夺取制空权，不仅仅是在空中与敌机战斗，还包括轰炸敌人的空军基地。

受到影响的不止是印度空军，还有印度海军的岸基航空兵。

在中国空军的高强度打击下，印度海军的反潜巡逻机都没能及时完成任务，到十五日凌晨的时候，只有不到四十架反潜巡逻机按照辛巴的要求完成了作战准备，并且飞往马尔代夫群岛西南海域。

这个情况，更让辛巴相信，特遣舰队正在开往迪戈加西亚，而且准备在十五日天亮后与印度舰队决战。

当然，辛巴没有忘记加强舰队防空。

毕竟他还不知道特遣舰队到底在哪，也就不会有丝毫大意。在空军无法提供防空掩护的情况下，就只能靠舰队自身了。

牧浩洋需要的，就是印度舰队增强防空力量。

只要发现了印度舰队的防空战斗机，就等于发现了印度舰队。即便预警机无法飞到印度舰队附近，也可以让随行的战斗机完成最后、也是最关键的侦察任务，为攻击机群提供准确的战术情报。

问题是，这么安排的话，侦察效率不会高到哪里去。

原因很简单，预警机的飞行速度比战斗机慢得多。

四支侦察机群在十点过后才出发。

章玉廷建议早点把侦察机派出去，但是牧浩洋觉得没有这个必要。因为印度舰队真要在马尔代夫群岛的话，那么最快也要在傍晚才会转向南下，需要四到五个小时之后与特遣舰队的距离才会缩短到两千公里以内，而战斗机在伴随预警机活动的时候，航空燃油利用效率比较低，最大侦察半径达不到两千公里，所以在十点让侦察机群出发，两到三个小时之后才有可能发现印度舰队，只要印度舰队全速南下，双方的距离就应该在一千八百公里到一千九百公里之间。

也就是说，在十五日凌晨一点之前，侦察机群就能有所发现。

当时，牧浩洋还以同样的模式安排了第二批侦察机群，并且计划让这些侦察机群在凌晨零点左右升空。

如果第一批侦察机群发现了印度舰队，则第二批侦察机群可以转为执行防空任务。

事实上，这等于把舰队的防空作战半径扩大到了八百公里，比正常时的六百公里多出了两百公里。

考虑到印度海军的反潜巡逻机很有可能参与战斗，适当扩大防空范围，能够更有效的确保舰队安全。

如果第一批侦察机群没有发现印度舰队，则第二批侦察机群还能在天亮之前进行第二轮搜索，因此有机会在清晨的时候发动攻击。到时候，第一批侦察机群已经返航，四架预警机不用立即降落，还可以在舰队上空巡逻三个小时左右，而十六架战斗机在降落补充燃油之后可以用来执行护航任务。

当然，这也存在一个问题，即第一批侦察机群发现了印度舰队，那么在发动攻击的时候最多只能安排十六架j-32执行护航任务，还得额外安排一批j-25p，而j-25p在执行护航任务时的作战半径无法超过一千五百公里，也就得在机群返航的时候安排加油机，从而耽搁了第二轮攻击行动。

这样一来，牧浩洋就只能把赌注全部押在第一轮攻击上。

按照他的要求，第一轮攻击将出动二百二十四架j-32b，即每艘航母在出动四架护航战斗机之后，各出动五十六架攻击机。只是在战术安排的时候，将根据侦察机提供的情报做具体安排。比如说，如果攻击距离只有一千八百公里，那么每架攻击机在携带基本反舰弹药之后还能各携带两枚对空导弹，也就具备一定的对空作战能力，不用额外安排护航战斗机。如果攻击距离在两千公里左右，那么就得让部分j-32b执行护航任务，而具体数量将由航空作战参谋决定。

至于是否安排j-25p执行护航任务，牧浩洋暂时觉得没有必要。

只要空军成功压制了印度空军，牧浩洋有理由相信，十六架j-32加上部分执行护航任务的j-32b有足够的能力击溃印度舰队的防空战斗机，而且安排j-25p执行护航任务会占用大量航空资源。

可以说，牧浩洋在这个时候面临的问题，是舰载航空兵的结症。

受航母出动能力限制，舰载航空兵在作战的时候，总会有这样或者那样的问题，也就必须在攻击与防御之间权衡。

事实上，这也是海军航空兵为什么对作战飞机的性能有更高要求的主要原因。

要知道，在同一代战斗机中，海军的舰载战斗机往往比空军的战斗机更加先进，作战能力更加全面。

在舰队作战中，一次成功的攻击往往就能决定胜负。

此外，因为战斗的突然性，舰队作战很少能够获得第二次机会，也就很少出现反败为胜的情况。

相反，空军没有这么大的压力，也就不要求一击致命。

事实上，因为空军基地较为分散，空军在争夺制空权的战斗中，也很难用一次大规模空中打击来击败对手。即便是面对较为弱小的对手，比如现在的印度、十年前的日本，中国空军也需要花几天时间，用几轮、甚至几十轮空中打击来击败对手，使对手丧失争夺制空权的能力。

这些战术上的区别，直接影响到了装备的技术标准。

这也对海军将领的作战与指挥风格产生了很大的影响。

通过对比就能发现，海军将领往往更加果断，某些时候甚至显得比较武断，而空军将领则更有计划性。

当然，这些都是题外话了。

航空勤务人员为第二批侦察机做好起飞准备工作之后，开始为执行攻击任务的战斗机进行准备。