“昆仑山”号服役时，舰载航空兵的主力是j-25、j-15b、zy-1与z-20，与“长江”级没有多大区别，只是配制略有不同。j-25大队增加到两个，总共四十架；j-15b大队仍然是两个，总共四十架；zy-1中队有五架，z-20中队有六架，算上四架备用战斗机，载机总量为九十五架。
只不过，这不是“昆仑山”号的最终配备。
j-25的改进型已经上天，预计在二零三二年就能服役。海军没有打算单独采购，是决定对所有j-25进行升级改进。取代j-15b的新一代重型舰载战斗机也在研制之中，与空军的第五代重型战斗机同步发展，预计在二零三五年完成验收，在二零三七年之前量产，然后与j-25组成高低搭配。zy-1的改进工作也在进行，预计在二零三五年之前服役。取代z-20的倾斜旋转翼飞机的研制工作已经接近尾声，预计在二零三三年试飞，在二零三七年之前成为主力反潜飞机。
也就是说，到二零三七年，舰载航空兵将发生本质性变化。
至于作战能力，自然将达到一个新的高度。
事实上，正是舰载航空兵的飞速发展，催生了“昆仑山”号，因为不管是备受外界关注的第五代舰载重型战斗机、还是披着神秘棉纱的zy-1改进性，以及被称为“中国鱼鹰”的倾斜旋转翼飞机，尺寸数据都超过了“长江”级机库的最大标准，甚至超过了飞行甲板的最大标准，必须建造更大的航母。
比如，第五代重型舰载战斗机的设计指标中，满载弹射起飞长度为一百零三米，而“长江”级航母的电磁弹射器只有九十七米，比最低要求少了六米，让战斗机无法以最大起飞重量升空。
在其他方面，“昆仑山”号的优势也非常明显。
满载时，“昆仑山”号能携带七千八百吨航空燃油、八百吨柴油、四千吨弹药与一千二百吨生活物资，持续部署能力为九十天，低强度作战能力为十四天，高强度作战能力也有七天，比“长江”级提高了一倍有余。如果得到快速战斗支援舰支持，海外持续部署能力在六个月以上。考虑到核动力航母的无限续航能力，以及美军核动力航母创造的纪录，在海外部署一年也不会有太大问题。
正是如此，“昆仑山”号才是真正意义上的攻击型航母。
与之相比，“长江”级顶多算得上是区域型航母，只能在靠近基地的海域活动。至于远征印度洋这样的作战行动，有过一次，不见得能有第二次。
由此，把“昆仑山”号服役，看成中国海军的标志性事件并不为过。
春节前，第二件大事发生在一月七日。
经过长达两年零三个月的艰苦谈判，二零二九年十二月中旬，中国与马来西亚在南海的领土与领海争端得到圆满解决。随后，双方的立法机构批准了《关于中国与马来西亚南海争端一揽子解决协议》。应马来西亚总理邀请，黎平寇在这一天飞赴吉隆坡，共同签署了这份具有重大历史意义的双边协议。
白纸黑字，再无争议。
按照协议规定，马来西亚将在二零三零年三月一日凌晨零点，将南海岛礁与相关海域移交给中国。
当然，这不是没有代价的。
在这份协议中，还规定了在今后十年之内，也就是到二零四零年，中国将每年向马来西亚提供一千四百亿元的人民币无息贷款，并且承诺在此期间促进双边贸易，保持年均百分之十的增长速度。
正是如此，很多人认为，中国在拿钱买回本来就属于自己的领土与领海。
看上去，确实如此。
只是，看到本质，才能知道事情的真相。
虽然在二零二七年的淡水之争中，中国帮了马来西亚大忙，最终促使新加坡以市场价格从马来西亚购买经过处理的淡水，每年为马来西亚创造了数十亿美元的外汇收入，还帮助马来西亚解决了国内供水问题。按照当时双方达成的协议，马来西亚在原则上承认了中国拥有南海与南沙的主权，并且与中国进行相关谈判。但是在随后的一年中，马来西亚表现得并不积极。为了促使马来西亚回心转意，黎平寇在二零二八年与二零二九年五次访问吉隆坡，并且一再做出经济与安全上的保障承诺。
直到二零二八年底，马来西亚才开始重视这个问题。
原因不是来自中国的压力，而是来自外部的压力。当年，新加坡宣布将从美国引进包括二十架f-22s在内的一百多架战斗机，随后与德国签署了购买四艘常规潜艇的协议，加快了扩军步伐。
新加坡的举动，在东南亚地区引发了一连串的反应。
虽然以当时的情况来看，新加坡此举，主要是保持针对马来西亚的军事优势，因为马来西亚已经从中国获得了四十八架j-22m，还计划采购四十八架更加先进的j-25m，租借的两艘041型潜艇也已服役，而更新式的042型潜艇很有可能在二零三二年到来，马来西亚的军事实力将因此大幅度提高。但是在新加坡的另外一个邻国，即印度尼西亚看来，这并非完全针对马来西亚。
结果就是，印度尼西亚也加入了军备竞赛。
二零二八年底，印度尼西亚与俄罗斯签署了一份军贸合同，从俄罗斯引进包括三百五十辆t-95主战坦克在内的大批军火，贸易总额高达一百七十亿美元，其中三分之二将用棕榈油等货物支付。
这下，马来西亚急了。
如果印度尼西亚仅仅是引进战斗机、战舰与潜艇，也许还可以看成是针对新加坡，而引进主战坦克，就只会是针对马来西亚，因为印度尼西亚与新加坡不接壤，与马来西亚却存在领土争端。
当时，三百五十辆t-95，在马来西亚引起了很大的恐慌。
虽然这多少与宣传有关，因为俄罗斯军火商宣称，t-95是标准的第四代主战坦克，在性能上超越了其他所有坦克，实际上，t-95最多只是三代半，离第四代还差了很远，在性能上也不够先进，最多与在第二次朝鲜战争中大出风头的99a相当，比起中美欧的新式主战坦克还有很大差距，不然单价不会仅有八百五十万美元。要知道，中国的99c与美国的m1a3的单价都在一千二百万美元以上，德国研制的“豹3”在出口名单内的售价高达一千八百万欧元。但是马来西亚陆军却没有足以与t-95对抗的坦克，因为其最先进的主战坦克由96式发展而来。
马来西亚可以不把新加坡的威胁当会事，却不能不把印度尼西亚的威胁当回事。
要知道，马来西亚百分之八十的人口集中在西部的马来半岛上，东部沙巴州与沙捞越州地广人稀。更要命的是，马来西亚与印度尼西亚在这里存在领土与领海纠纷，双方的关系并不融洽。
这下，马来西亚必须尽快增强陆军的作战能力。
欧洲的坦克太贵，马来西亚根本买不起，而且新加坡是德国军火商的大客户，因此德国不见得会把最好的坦克卖给马来西亚。即便能从德国购买坦克，马来西亚也会有所担心，因为新加坡更熟悉德制坦克。在欧洲，除了德国，还可以选择法国的坦克，只是法制坦克不但性能平平、价格昂贵，在售后保障上也有很多问题，马来西亚就算买得起，今后也不一定用得起。
从美国购买坦克，更加不大可能，因为美国已经与新加坡结盟。