牧浩洋却没不打算这么做，而是让杨禹方先安排第二轮攻击，再回收j-25机群，并且提出让执行第二轮攻击任务的j-15b携带伙伴式加油吊舱，在攻击途中，为返航的j-25补充燃油。只是这样一来，执行制空任务的j-15b机群就得提前返航，并且在降落之后立即带上伙伴式加油吊舱升空，为执行第二轮攻击任务的j-15b进行空中加油，而舰队将在此期间丧失航空作战能力。

在牧浩洋的坚持下，杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。

按照他的安排，四十八架j-25中，为zy-1护航的八架留下来，与伴随j-15b机群活动的两架zy-1配合，在攻击机群到达时提供制空掩护，对付印度空军的战斗机，其他j-25立即返航。

这样一来，就需要出动二十架j-15b，为四十架j-25提供燃油补给。

也许，杨禹方应该感到高兴，因为打到现在，舰队仍然是“零损失”，空战取得了绝对胜利。

携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后，j-15b最多只能携带两枚反舰导弹，而且必须机内满油，受最大外挂限制，无法携带重型反舰导弹，所以杨禹方只能让j-15b挂上制导丨炸丨弹，执行凌空轰炸任务。

对于丧失了战斗力的战舰，制导丨炸丨弹更加致命，威力比反舰导弹大得多。

这二十架j-15b，每架携带了两枚一千公斤级的火箭助推制导丨炸丨弹，只要命中，一枚丨炸丨弹就能干掉一艘万吨级驱逐舰。

一点十五分，执行攻击任务的j-15b机群升空。

随后，剩下的十八架j-15b也被送上了飞行甲板，它们将为返航的侦察机、以及执行制空任务的j-15b机群补充燃油。因为舰队上空没有防空战斗机，而印度空军很有可能在最后关头发起反击，所以杨禹方还让这些战斗机带上了对空弹药，在完成加油任务之后，为舰队提供防空掩护。

到时候，伴随j-25机群作战的两架zy-1将回到舰队上空，余油还能飞行两个小时。

至于支持留在印度舰队上空的八架j-25，则要等到执行制空任务的j-15b机群返航，才能安排。到时候，加油机至少要前出一千公里，才能确保让八架j-25及时获得返回舰队所需的燃油。

可以说，航空作战安排得非常紧张，航空勤务人员没有半点空闲。

一点五十五分，四十架j-25回到舰队上空。因为只从j-15b那里获得了有限的燃油，加上执行制空任务的j-15b机群即将到达，所以这些战斗机必须立即降落，而且没有时间再次升空。

此时，印度空军的第三批防空战斗机已经升空。

牧浩洋急于收获战果，不是没有道理。

虽然第一轮攻击非常成功，不但fq-1机群没有受到威胁，连执行制空任务的战斗机也没有损失，但是攻击效果并不理想，yj-818的威力太小，打击大型战舰很吃力，导致印度舰队里至少有包括两艘航母在内的八艘战舰没有沉没的危险，也就有启动备用计划，进行第二轮打击的必要。

杨禹方得考虑航空作战安排，而牧浩洋站得更高，需要考虑战场上的总体情况。

以当时的情况，如果按照杨禹方的安排，在回收了战斗机之后，再组织攻击，难度肯定会大大提高。

别的不说，第二轮弹道导弹攻击就没能收到效果。

只要印度与日本的预警机采取正确的规避战术，就能应付弹道导弹，而没办法打掉预警机，就很难夺取制空权。只要印度空军反应过来，增派更多的战斗机，就得为攻击付出更大的代价。

只有及时发动第二轮攻击，才能用最小的代价收获最大的战果。

在这场战斗中，减少战损的意义不比歼灭印度舰队差多少。

问题是，情况没有牧浩洋想像得这么理想。

印度舰队遭到攻击之后，印度空军增派了第二批防空战斗机，今井利村也命令最后一架e-3g紧急起飞。

到两点前，印度空军至少出动了二十四架f-22i与二十四架su-30mki。

虽然在此之前，第一批增派的十二架f-22i中，有三架被弹道导弹砸中，因此最多只有二十一架f-22i与二十四架su-30mki，但是到这个时候，杨禹方手里只有八架j-25，数量差距非常明显。

更重要的是，紧急升空的两架e-3g在df-23f的射程之外。

j-25机群只有一个优势，即f-22i必须前出两百公里以上，因此e-3g很难提供有效支援，f-22i必须启动火控雷达，才能攻击j-25，而j-25在zy-1前方一百公里处活动，能够得到有效支持。

只是，在对付f-22i之前，还得对付su-30mki。

结果就是，在与f-22i遭遇前，八架j-25在二十四架su-30mki耗光了携带的全部中程空对空导弹。

二点过五分，第二场空战打响。

作为“炮灰”，曾经让印度空军抱以厚望的su-30mki成功完成任务，让j-25机群只能用格斗导弹迎战f-22i。虽然f-22i的火控雷达只能发现六十公里外的j-25，但是足以进行一次视距外攻击。

对j-25来说，这是打得最艰难的一场战斗。

虽然在zy-1的引导下，八架j-25及时避开了f-22i发射的aim-120d，并且利用更快的加速能力，迅速把空战推进到格斗阶段，但是在此之后，zy-1必须转向撤退，避免遭到战斗机攻击。

在必须单独作战的时候，j-25机群的数量劣势显现了出来，而且非常突出。

八对二十一，即便j-25的机动性能非常出色，在抗荷服的帮助下，飞行员能在短时间内抵抗十二g过载，可是面对几乎三倍于己的对手，j-25很难凭借性能优势完全抵消数量上的差距。

j-25机群的任务只有一个：拖住f-22i，让zy-1及时撤退。

至于j-15b机群能否顺利轰炸印度舰队，还不是j-25飞行员需要首先考虑的问题，毕竟保护预警机更加重要。

十分钟内，五架j-25被击落。

为了这五个战果，印度空军不但损失了二十二架su-30mki，还损失了四架f-22i，并且使六架f-22i提前耗光弹药。

在这十分钟里，两架zy-1向东南撤退了一百公里。

可以说，战斗打得十分艰难，如果没有增援，不但最后三架j-25将被击落，两架预警机也在劫难逃。

也就在这个时候，二十架j-15b赶到了。

虽然这些战斗机都携带了制导丨炸丨弹，而且没有抛掉副油箱，不具备格斗能力，但是每架战斗机上都有两枚pl-12e，能够进行视距外攻击。

二点二十二分，j-15b机群投入战斗，在六十公里外向f-22i机群发射了pl-12e。

这轮攻击来得十分及时，因为就在这个时候，已经有四架f-22i摆脱j-25，转向追击正在逃逸的zy-1。

再晚一分钟，f-22i就将向zy-1发射导弹。

遭到打击，f-22i机群立即溃退。

根据j-15b的战报，在这轮攻击中，至少有七架f-22i被pl-12e击落，只有四架避开了导弹。

虽然继续逼近的话，j-15b就必须抛掉丨炸丨弹与副油箱，与f-22i格斗，但是印度战斗机飞行员做出错误判断，认为新到达的j-15b是制空战斗机，因此在遭到攻击后，立即转向撤退。

必须承认，印度飞行员不是胆小。

仅存的四架f-22i差不多都用光了弹药，与二十架j-15b格斗，肯定没有胜算。

再说了，如果这些j-15b执行的是制空任务，就没有能力攻击海面上的战舰，对舰队没有威胁。

只有及时撤退，才能避免更大的损失，也才能保存战斗力。