以su-30mki无源相控阵雷达的性能,对j-25的探测距离不会超过六十公里,而在进行超视距离空战时,j-25绝对不会飞得这么近。或者说,在su-30mki发现j-25之前,已经被导弹击中了。
既然su-30mki没有转向,所以j-25没有再次启动火控雷达。
四点三十四分,su-30mki的导弹告警机响了起来。
在遭到两枚导弹交叉攻击的情况下,su-30mki被击落的概率高达百分之九十九。
要知道,pl-12e的机动性能以新一代战斗机为准,即目标的最大过载为十二个g。按照命中率为百分之八十计算,导弹的最大过载必须是目标的二点五倍,即必三十个g,而实际设计指标有百分之五十到百分之八十的冗余。pl-12e的最大机动过载为五十个g,在攻击最大过载为九个g的目标时,命中率高达百分之九十五。su-30mki的最大机动过载只有七个g,比j-11还差了一大截。即便按照九个g计算,遭到两枚导弹攻击时,生存概率也不到百分之零点五。
在统计学中,小概率事件等于不可能事件。
仅仅十五秒,十二架su-30mki无一幸免,全部被pl-12e击落。
这下,问题落到了今井利村手上。
虽然中国海军的攻击机群还没到达,至少印度空军的防空雷达还没发现,但是中国舰队派来了战斗机,肯定派来了攻击机。
对今井利村来说,最大的问题就是如何发现中国海军的攻击机群。
四点三十五分,他收到了防空指挥中心发来的消息,所有su-30mki均被击落,已经返回机场的mig-29最快也要十五分钟后才能升空,空中已经没有印度的战斗机了,也就无法发现迫近的威胁。
此时,已经有一艘巡洋舰与一艘驱逐舰结束了补给作业。
今井利村没有迟疑,立即命令这两艘战舰启动防空雷达,而且离开港口。
问题是,战舰上的防空雷达只能探测到四十公里内的掠海目标,根本发现不了几百公里之外的攻击机群。
今井利村别无选择,只能让升空的f-35b启动雷达,搜索东面空域。
四点三十七分,zy-1截获了四架f-35b发出的雷达信号。
虽然在这个时候,日本战斗机飞行员比较聪明,只让四分之一的战斗机启动雷达,其他战斗机则保持无线电静默,没有暴露行踪,但是这四架f-35b是各自小队的长机,间隔距离相对较大。
据此,zy-1上的引导员做出了正确判断:空中不止四架f-35b,肯定有更多的敌机。
因为j-25已经消灭了su-30mki机群,又没有截获其他印度战斗机的雷达信号,所以预警机调整了雷达的工作模式,以主动方式搜索f-35b机群,以便为j-25提供更加精确的引导信息。
当然,zy-1的引导员没有忘记另外一件事:让八架没有参战的j-25分成四个编队,前去拦截已经暴露行踪的四架f-35b。
这下,f-35b的被动探测系统发现了zy-1。
后方,印度空军的防空系统、以及两艘日本战舰上的被动探测系统也截获了zy-1发出的雷达信号。
中国海军出动了舰载预警机,肯定出动了攻击机群。
按照标准攻击战术,中国海军的攻击机群肯定在护航战斗机后方,将在空战开始后十五分钟内发起攻击。
“费尔康”在四点三十分之前被击落,因此攻击将在四点四十五分之前到达。
留给联合舰队的只有最后几分钟了。
在防空战舰的引导下,f-35b机群没有转向,而是向zy-1飞去。
日本海军的防空战术也很简单:击落zy-1,迫使中国战斗机飞到布莱尔港上空进行战术侦察。如果印度空军的防空系统能够发挥作用,就能击落来犯的战斗机。如果不能及时击落那架预警机,中国战斗机就没有必要进入防空系统的拦截区域,也就无法有效阻止中国海军的攻击。
此时,f-35b与zy-1大概有三百公里。
在这个距离上,zy-1探测不到f-35b,只能根据f-35b发出的雷达信号,引导战斗机前出拦截。
只是,再过两分钟,距离缩短到二百五十公里,zy-1就能发现f-35b了。
在这个时候,f-35b最多用火控雷达探测到zy-1,却无法发现离得更近的j-25,更不可能发现已经参战的八架j-25。
四点三十九分,在zy-1的引导下,正面迎战f-35b的八架j-25启动了火控雷达。
半分钟后,在f-35b西北方向八十公里外,四架攻击了“费尔康”的j-25已经把速度提高到了两马赫。
因为f-35b与zy-1的距离还没有缩短到aim-120d的最大射程内,所以zy-1没有转向规避,为其提供直接掩护的四架j-25也没有参加战斗。
四点四十一分,与f-35b机群的距离缩短到两百公里时,两架zy-1才向南转向。
此时,迎战f-35b的八架j-25已经用火控雷达锁定了目标,而且确认来袭的不是四架敌机,而是十六架!
这个时候,f-35b也发现了迎面飞来的j-25。
发现j-25机群,让f-35b的飞行员陷入两难之中。
因为zy-1已经转向,所以要想攻击预警机,首先就得击败前方的j-25机群,不然得不到发射导弹的机会。
可是,攻击了j-25机群,就无法攻击预警机了。
日本飞行员迅速做出选择:攻击j-25机群。
十六架f-35b对付八架j-25,正好是今井利村预料的情况,日本飞行员信心十足,认为胜利在握。
显然,优势不在f-35b这边。
日本飞行员只能发现几十公里外的j-25,而在此之前,j-25就依靠zy-1提供的信息完成了战术机动。
首先攻击f-35b的不是正面迎战的八架j-25,而是从西北方向上赶来的四架。
此时,这四架j-25已经能用定向通信系统与其他战斗机交换战场信息,也就能在其他战斗机的引导下进行空战。
四点四十一分,zy-1转向后不久,四架j-25就向f-35b机群发射了导弹。
因为攻击“费尔康”消耗了四枚pl-12e,所以四架j-25只发射了二十枚导弹,除了四架领队的f-35b遭到两枚导弹夹击,其他f-35b只分到一枚导弹。命中率不会太高,但是足以迫使f-35b机群机动规避。
随后,攻击su-30mki机群的四架j-25也追了上来。
这四架j-25用光了pl-12e,各剩下两枚pl-11c,因此只能追上去与f-35b格斗。
结果就是,在准备攻击迎面的八架j-25时,f-35b的雷达告警机响了起来,日本飞行员被迫进行机动规避。
只是,此时规避,已经没有多少意义了。
四点四十二分,迎面的八架j-25各发射了四枚pl-12e,以交叉攻击的方式,确保用两枚导弹攻击一个目标。
两次视距外攻击,距离都不到八十公里。
在这个距离上,f-35b根本逃不出pl-12e的动力射程。
发射了pl-12e之后,十二架j-25没有减速,继续向f-35b机群逼近,在日本飞行员进行机动规避后,分散追击逃窜的敌机。
此时,空战力量对比不是十六比八,而是十六比十六。
没有数量上的优势,f-35b在格斗中绝对不是j-25的对手。
要知道,即便是空重最轻的f-35a,机动性能也比不上j-25,而f-35b的空重多出了近两吨,更不是j-25的对手。