正是如此，在j-15的改进项目中，着重强调了打击能力。

因为j-15的服役时间还不到十年，所以海军没有必要淘汰这种战斗机，而是充分挖掘其改进潜力。

从性能上看，j-15更适合执行打击任务。

别的不说，j-15的重载挂点多达七个，可以在携带两具大型副油箱的情况下，携带四枚重型反舰导弹与一枚重型反辐射导弹，此外还能携带四枚空对空导弹与两具电子吊舱，具备一定的自卫能力。如果让j-25执行对海打击任务，即便牺牲隐身性能，也只能携带四枚重型反舰导弹，无法携带副油箱，作战半径仅有一千公里，比j-15的一千五百公里短了三分之一。

如此一来，在作战使用上，海军可以对调两种战斗机扮演的角色。

虽然这与海军的初衷并不一样，但是多了一种选择，在战术使用上就多了一份灵活性。

战斗机能做什么不重要，关键是能否击败敌人。

受此影响，在二零二一年六月初，海军对舰载航空兵做了调整，所有j-15战斗机编入攻击中队。

改编后，训练工作紧锣密鼓的开始了。

十月底，中国海军的努力付出获得了第一个回报，这也是牧浩洋负责海军装备建设之后的第一个果实。

中国海军的第一艘巡洋舰在广州造船厂下水，进入舾装阶段。

对中国海军来说，这绝对是一件天大的喜事。

即便放眼全球，这也是美国在冷战期间设计建造的“提康德罗加”级巡洋舰完成后，世界上第一艘巡洋舰。

很多人都认为，巡洋舰会随着“提康德罗加”级退出历史舞台。

作为新兴的海上力量，中国海军却背道而驰，耗费巨资建造在很多人看来完全没有实际价值的巡洋舰。

存在即有价值。

这艘标志着中国海军迈入新时代的巡洋舰曾经有几个名字，规划建造时被命名为“共和国”号、项目批准后更名为“中华”号、动工时又更名为“海军上将”号，直到腾耀辉出任海军司令，制订了海军舰艇的命名规范，才正式命名为“北京”号，因此海军编号x1的巡洋舰也被称为“北京”级。

与命名一样，“北京”号的设计与建造工作也几经波折。

早在“黄帝”号服役当年，海军就提出为航母战斗群建造大型防空战舰，以取代防空能力稍有欠缺的052c级驱逐舰。

最初的时候，海军并没考虑建造巡洋舰，而是把重点放在了大型驱逐舰上。

二零一三年，海军提交的造舰规划中，就有临时编号为052d的大型驱逐舰，其满载排水量超过了一万吨，配备九十六枚垂直发射的hhq-9型远程防空导弹，三十二枚垂直发射的中程防空导弹。

只是在审核阶段，该方案被证明不可行。

如果按照海军提出的战术标准，即防空导弹数量不变，安装四部火控照射雷达，战舰的满载排水量至少需要一万三千吨。

虽然美国海军已经搞出了“朱姆沃尔特”级驱逐舰，但是如此大的排水量，仍然是一个难题。

别的不说，动力系统就不好搞。

采用核动力的话，排水量偏小，使用效率不高。当时又没有合适的大型燃气轮机，只能采用蒸汽轮机。

显然，海军不会接受这套方案。

原因很简单，从俄罗斯采购的四艘“现代”级已经让海军吃够了苦头。

如果没有第二次朝鲜战争，052d项目要么胎死腹中，要么修改性能指标，比如降低作战标准，减少弹药携带量。

结果，第二次朝鲜战争改变了一切。

虽然在战后最初两年，中国海军非常迷茫，甚至认为航母没有存在价值，更别说其他大型战舰了，但是黄峙博入主总参谋部后，海军建设受到高度重视，装备建造也回到了正常轨道上来。

在此期间，海军启动了好几种大型战舰的设计与建造项目。

其中就有编号x1的大型防空战舰。

只是，在最初阶段，海军没有拿出防空战舰的具体性能指标。原因很简单，在新的战争环境下，特别是在电磁战环境下，注重远程防空的大型战舰是否还能发挥作用，连美国海军都搞不清楚。

如果远程防空系统经受不住考验，那么就得重新考虑舰队防空战术。

也就在这个时候，电磁对抗技术取得重大突破，随后东海战争爆发，防空战舰的价值得到证明。

在今后很长一段时期内，远程防空系统仍然是舰队最主要的防空保护伞。

二零一九年八月，x1项目正式上马。

因为前期已经进行了非常充分的研究，海军在二零一七年就下达了设计任务，委托广东造船厂与青岛造船厂进行设计，所以在当年年底，广东造船厂就拿出了设计方案，并且得到海军认可。

建造工作随即展开。

能在两年之内完成建造工作，算不上奇迹，因为在此之前，广东造船厂已经在二零一七年的竞标中胜出。虽然海军在二零一九年十一月才下达订单，但是在此之前，广东造船厂已经完成了建造准备工作。

此外，在建造“北京”号的时候，主要采用了模块化建造方式。

为了平衡南北两大造船厂，“北京”号的姊妹舰“上海”号安排在青岛造船厂进行，而且两家造船厂分别承担不同模块的制造工作，承建的造船厂，实际上只负责把各种任务模块组装起来。

因为海军需要证明大型巡洋舰的价值，所以“北京”号的建造任务排在首位。

按照海军的安排，“北京”号完成海军测试之后，才会下达第二批两艘的订单，也就得让“北京”号尽快服役。

如此一来，相当于两家造船厂同时建造一艘巡洋舰。

从工时上讲，“北京”号相当于在一家造船厂承建的情况下，花了三年半的船台时间才完成基础建造。

这样看来，建造周期就不算短了。

作为中国海军的第一艘巡洋舰，“北京”号的战术指标非常高。

在四台二十五兆瓦燃气轮机驱动下，“北京”号在一万一千五百吨的标准排水量时，最大航速达到三十四节，即便达到一万三千七百五十吨的最大排水量时，最大航速也能达到三十节。以燃电交替模式驱动，能以十八节航行七千五百海里。如果直接驱动，则能以三十节航行三千海里。