当然，多一艘“日向”级驱逐舰，对增强舰队防空能力没有任何帮助。

这种战舰上连最基本的点防空导弹都没有，只有末段拦截系统。

以当时的情况，第三护卫群能否避免全军覆没，就得看能否及时发现来袭的反舰导弹。

五点五十八分，一架用光弹药、至少击落三架j-11c的f-22a在脱离战斗时，飞行员为了避开其他敌机，调整了火控雷达的工作模式，结果率先发现了离舰队还不到二百五十公里的反舰导弹群。

紧接着，这架战斗机发出了导弹来袭警报。

只是，这个时候四架j-11c已经逼近第三护卫群。

为了避免受到电磁武器影响，第三护卫群里的所有战舰都关闭了通信系统，仅有旗舰上的一部电台还在工作。

收到战斗机的报告时，第三护卫群没有立即转变作战状态。

j-11c的威胁很明显，只需要向第三护卫群发射几枚电磁火箭弹就能让十艘大型战舰彻底瘫痪在海面上。

让日本海上自卫队官兵想不通的是，这四架j-11c没有向舰队发射电磁火箭弹！

不是没有了，而是在返航的时候，这四架战斗机需要用剩余的电磁火箭弹开路，避免遭到日本战斗机拦截。

六点过五分，第三护卫群才拉响了防空警报。

此时，分三路逼近的反舰导弹群离第三护卫群都不到两百公里。

虽然预警机来晚了一步，但是仍然及时探测到了反舰导弹群，随即集中全部力量，为战舰指引目标。

两分钟后，j-11c机群主动撤离，空中战斗宣告结束。

虽然在最后关头发现了来袭的反舰导弹，但是第三护卫群的指挥官一点都高兴不起来。

一是反舰导弹的数量太多了，二是第三护卫群在接敌的时候还没做好防空准备。

战舰不是战机，战舰上的大型雷达在启动之前都需要预热，哪怕是最先进的固态有源相控阵雷达。

在电磁武器的威胁下，十艘战舰上的雷达都没有开机。

以当时的情况，如果提前启动雷达，恐怕在反舰导弹来袭的时候，十艘战舰都将丧失防空能力。

原因很简单，电磁弹头对电子设备的绝对毁伤半径为二十公里，如果电子设备处于工作状态，特别是那些大型雷达，因为本身就有很强的电磁辐射，所以在工作状态下更容易受到破坏。

根据美军利用在第二次朝鲜战争中获得的几枚电磁弹头做的测试，“宙斯盾”系统在工作状态下，被电磁弹头毁伤的距离在三十五公里左右，如果环境较好，比如天空晴朗，距离还会有所增加。

当时，至少有三枚电磁火箭弹在离第三护卫群大概三十公里处引爆。

因为战场上空天气晴朗，所以就算有几艘战舰隔得比较远，只要启动了雷达，肯定会被电磁火箭弹击毁。

到接敌时再启动雷达，显然晚了点。

为了尽可能的拦截反舰导弹，在战舰投入战斗之前，还剩有对空导弹的f-22a放弃了撤退的j-11c，转向拦截反舰导弹。

f-22a的拦截行动很快就收到了效果。

c-806是亚音速反舰导弹，只有在靠近目标的时候，才会抛掉巡航发动机，用弹头上的火箭发动机加速到二点五马赫。

就算不开加力燃烧室，f-22a也能追上反舰导弹。

六点过五分之后的第一轮拦截中，二十多架f-22a至少击落了三十枚c-806。

只是，对于总量达八百四十枚左右的反舰导弹来说，三十枚这个数量级根本不算什么。

因为舰队在六点过十分才投入战斗，所以在用光了中程空对空导弹之后，f-22a机群不但没有撤出远程防空导弹的打击区域，还继续追击反舰导弹，用aim-9y击落了十多枚反舰导弹。

当时，甚至有几架f-22a用上了航炮。

必须承认，日本飞行员非常勇敢。

在舰队防空作战中，特别是在拦截超视距目标的时候，战斗机进入防空导弹的打击范围等于自寻死路。

拦截四十公里外的超低空目标时，防空导弹得不到照射雷达指引，全部以自动寻的方式发起进攻，即完全依靠弹载雷达搜索与攻击目标。即便战斗机上有敌我识别系统，可是在防空导弹眼里，肯定没有敌我之分。

与反舰导弹相比，战斗机的信号特征更加明显。

要知道，c-806是隐身反舰导弹，即便做得不够彻底，因为弹体比战斗机小得多，所以雷达反射信号比f-22a还要低。

其他方面也是如此。

c-806使用的是小型涡扇发动机，而且在巡航阶段是亚音速飞行，所以红外辐射特征也远远小于f-22a。

让防空导弹选择的话，肯定会把f-22a当成首要猎杀对象。

在舰队进行防空作战的时候，防空战斗机进入防空拦截区域，不但无法帮上舰队，反而会削弱舰队的防空能力。

比如为了避免误伤，战舰上的火控系统就要花很多资源进行敌我识别。

在这场战斗中，至少有七架f-22a被日本战舰发射的防空导弹击落，而这些导弹原本应该奔向来袭的反舰导弹。

日本飞行员不是不知道这个问题，只是情况过于特殊。

当时，一位名叫近藤加野的日本飞行员在用光导弹后，先用航炮击落一枚反舰导弹，然后把追击他的防空导弹引入了反舰导弹群，虽然他驾驶的f-22a被防空导弹击落，他也没能幸免，但是附近的三枚反舰导弹也被弹片击落。后来，日本首相亲自追授近藤加野最高荣誉勋章。

所幸的是，两艘驱逐舰发射的远程防空导弹比f-22a多得多。

在舰队开始防空作战之前，f-22a大概拦截了五十枚反舰导弹，而在两次外围反导拦截中，两艘防空驱逐舰总共发射了一百三十二枚防空导弹，击落了近九十枚反舰导弹，拦截效率并不低。

取得这个成绩的主要原因是，两艘战舰都采用了一对一的拦截方式。

虽然按照标准反导拦截战术，应该用两枚防空导弹拦截一枚反舰导弹，但是在反舰导弹多得多的情况下，只能以一对一的方式进行拦截。

照此计算，“标准2”的命中率不到百分之七十，与宣称的百分之九十五相去甚远。

相对而言，反导作战的关键在中程拦截上，即离舰队四十到二十公里之间。

在这个区域内，两艘防空驱逐舰与四艘“高波”级驱逐舰都能投入战斗，再近一点的话连“村雨”级也能参战。

不管怎么说，参战的战舰越多，火力通道就越多，能够同时拦截的目标也就越多。

更重要的是，只要反舰导弹逼近到二十公里之内，舰队就很有可能失去最后的机会，因为中国海军没有理由不为部分反舰导弹安装电磁战斗部。

哪怕只有一枚安装了电磁战斗部的反舰导弹成功突破中层防空网，在离舰队二十公里之内引爆，后果都难以想像。

事实证明，这个判断没有错。

十艘驱逐舰在一分半钟内发射了三百多枚“先进海麻雀”与上百枚“海麻雀”，对来袭反舰导弹进行了“超饱和拦截”。