从根本上讲，空军研制战略轰炸机是为了增强国家的战略打击能力，其次才是获得更加强大的常规打击力量。

在海军中，显然没有这个需求。

拥有更加可靠的战略核潜艇，海军没有理由投入巨资开发第二种战略打击手段。

发展作战飞机不是海军的重头戏，在战术层面上得由海航承担，而从长远发展的角度出发，海航迟早得改变现在的发展模式，即把重点放到舰载航空兵上，不再是部署在陆地上的海军航空兵。

如此一来，海航更加重视战术航空兵，特别是舰载航空兵。

只是，受自身情况限制，短期内海军也不具备全球作战能力，而且舰载航空兵不可能立即取代岸基航空兵。

更重要的是，在海军航空兵中，还没有一种战斗机能够取代h-6。

几年前，海航还把希望寄托在j-20上，认为通过改进，可以用j-20取代h-6，成为海航的对海打击主力。可惜的是，在j-20定型后，海航不得不接受这种由空军主导开发的战斗机上的致命缺点：狭窄的弹舱无法容纳重型反舰导弹。

虽然通过外挂，j-20可以携带任何一种反舰导弹，但是这就没有任何战术意义了。

外挂导弹，必然破坏j-20的隐身能力，使其作战能力降低到第三代战斗机的水准。

与其用j-20挂上反舰导弹去执行打击任务，还不如使用价格低廉的j-11与fbc-1。

正是如此，在采购j-20的问题上，海航没有空军积极。毕竟在战术分配上，空军才是制空作战的主要力量，海航存在的最大价值是完善海军的对海打击能力，或者说增强海军的制海作战能力。

结果就是，海航采购了更多的j-11c，并且投资对h-6与fbc-1c进行改进。

受这些因素影响，h-6的改进工作由海航承担。

既然是海航出钱，改进重点肯定放在了对海打击上。

按照海航的标准，h-6x、即这种轰炸机的终极改进型号增加了一对翼下挂架，还采用了旋转式弹舱挂架。

虽然这些改进，或多或少的降低了h-6的部分性能指标，比如在弹舱扩大后，内部油箱容积减少了近三千升，满载时的最大作战半径减少了五百多公里，外部挂架满载时，巡航飞行速度与最大飞行速度都有所降低。但是不可否认，这些改进，加上海军研制的新式反舰导弹，使h-6x的对海打击能力成倍提高。

在第二次朝鲜战争期间，h-6最多能携带十二枚反舰导弹。

在六个翼下挂点安装三联复合挂架，加上内部弹舱的话，h-6x最多能够携带二十四枚反舰导弹。

从载弹数量来看，h-6x超过了所有同级别轰炸机，比b-52h都差不了多少。

当然，这种情况下，h-6x只能携带质量在八百千克以内的亚音速反舰导弹，无法使用那些两吨左右的重型反舰导弹。

为此，海军投资研制了新一代反舰导弹。

得益于中俄军事蜜月期，海军在研制新一代反舰导弹时得到了很多技术援助，大大加快了研制速度。

从本质上讲，这种军内编号c-806的反舰导弹，实际上就是俄制“俱乐部”反舰导弹的翻版，其空射型号的发射重量不到七百公斤，完全在h-6x的承受范围之内。事实上，在开发的时候，重量是最重要的技术指标。

当然，c-806与“俱乐部”有很大区别。

因为第二次朝鲜战争中，志愿军获得了几枚没有完全损坏的美制巡航导弹，所以c-806上采用了最新式的小型涡扇发动机，在燃料总量不变的情况下，c-806的最大射程由“俱乐部”的二百五十公里提高到了四百公里，即便全程超低空突防，最大射程也比“俱乐部”的一百五十公里高出一百公里。

制导系统上，c-806完全采用了国产设备，不但具有多模式导引头，还具备了完整的电磁对抗能力。

此外，c-806还采用了最新的隐身涂料，雷达反射强度比“俱乐部”低了两个数量级。

当然，根据可靠消息，用在c-806上的隐身涂料也是来自美国，即志愿军在第二次朝鲜战争中获得的那几枚隐身巡航导弹。

从作战能力上看，c-806比“俱乐部”强得多。

除了外形上比较相似之外，其他方面全都不同。

只是，六十架h-6x都没有满载起飞。

因为部署在后方基地，第三护卫群又靠近冲绳群岛，所以h-6x满载起飞的话，作战半径够不到。

为此，只能满油起飞。

结果就是，h-6x携带了两具大型副油箱，翼下挂点采用双联复合挂架，总载弹量只有十四枚。

即便如此，h-6x的挂弹总质量也超过了十吨。

六十架h-6x，总共携带了八百四十枚反舰导弹。

对比一下就能发现，任何一种战术战斗机的打击能力都比不上轰炸机。

在二十九日的战斗中，六十架f-2仅仅携带了二百四十枚反舰导弹，还不到h-6x的三成。

只是，轰炸机也不是万能的。

与战斗机相比，轰炸机最缺乏的就是突击能力，特别是像h-6这类已经服役了半个多世纪的轰炸机。

在遭到拦截时，战斗机可以丢掉外挂逃逸，轰炸机却办不到。

在使用轰炸机的时候，首先得夺取制空权，其次得尽量使用远程弹药，让轰炸机在敌舰队的防空网之外发射导弹。

四点十五分，担任护航任务的海航战斗机开始起飞。

此时，h-6x机群已经在集结之后，分成三个编队，沿各自航线飞行了三百多公里。

为了给这三个轰炸机编队提供掩护，海航出动了三个中队的j-11c，还额外出动了两个中队的j-11c执行前进护航任务。

到此，攻击第三护卫群的战机全部升空。

中国空军与海航大举出动，显然不可能风平浪静。

别说瞒过太空中的侦察卫星，连骗过那些潜伏在空军基地附近的谍报人员都不可能。

四点不到，木村小次郎就收到了消息。

只要是不太笨的参谋，都能解读出这份情报的战术价值，即中国空军与海航出动六十架轰炸机绝对不是去打击联合舰队。

原因很简单，这些轰炸机均部署在江苏的空军基地，离冲绳大概有一千三百公里。

虽然h-6x的最大作战半径超过两千公里，但是在正常情况下，特别是在执行高强度打击任务的时候，作战半径一般在一千五百公里以内。看上去，这还比不上一些战斗机，可是轰炸机能够携带射程超远的巡航导弹，从而把打击距离延伸一千公里以上，甚至能够延伸三千多公里。这个能力，显然是战斗机不具备的。对中国空军来说，这也不是大问题，毕竟在没有海外基地的情况下，得为轰炸机提供全程护航，因此轰炸机的作战半径没有必要超过重型战斗机。

更重要的是，轰炸机的起飞时间是四点左右。

以h-6x的巡航速度，飞行一千三百公里，大概需要两个小时。如果重载起飞，还得多花半个小时。因为太阳的黑子活动还没减弱，在天亮前大概半个小时，军事指挥与通信系统就会受到影响，所以中国空军的轰炸机要想避免受到影响，得在此之前完成打击行动，也就得在六点之前结束战斗。

显然，这些轰炸机很难在六点之前攻击联合舰队。