实际操作中，得让日本高层相信，日本舰队有能力进入东海，更有能力挑战规模并不大的东海舰队。也就是说，得在日本舰队进入东海之后再动手，甚至得让东海舰队执行一次意义并不重大的制海作战行动，与日本舰队正面交手。

显然，黄峙博的观点与腾耀辉最初的想法不谋而合。

不主动出击，不等于不做防范。

战争已经打响，什么时候结束可说不准。

在放弃主动攻击之后，腾耀辉也想通了，反正他早就决定让舰队出手，何不再耐心等一等呢？

只是，谁都知道，遭遇挫败之后，日本不会退却，反而会进行更加猛烈的反击。

随后，二部提供的情报证明了这个判断，日本正在向嘉手纳空军基地增派作战飞机，而且以f-2战斗机为主。

在日本的作战飞机中，f-2是唯一具备对海打击能力的战斗机。

显然，日本打算主动出击，而且打击对象是东海舰队。

即便没有二部提供的情报，腾耀辉也能判断出日本的战术意图，毕竟东海舰队在中国军队的制空作战体系中发挥了不可替代的作用，日本就算不打算打一场海战，也要竭力夺取制空权，也就得拿东海舰队开刀。

这下，重点变成了舰队防空作战。

虽然东海舰队用有不俗的区域防空能力，六艘防空驱逐舰中，两艘052c型各有四十八枚“海红旗9”，四艘052b也各有四十八枚远程防空导弹，只是没有相控阵雷达，只能同时拦截八个空中目标。即便是四艘多用途护卫舰，也各有四十八枚射程在四十公里左右的防空导弹。算上十艘战舰上的末段拦截系统，理论上东海舰队能在一次防空作战中拦截三百五十个来犯目标。

按照一架f-2携带四枚反舰导弹计算，六十架最多携带二百四十枚反舰导弹，没有超过东海舰队的最大拦截能力。

只不过，这只是理论值。

实战中，东海舰队的防空拦截能力肯定会大幅度缩水。

更何况，日本战斗机很有可能在发动空袭的时候使用电磁武器。虽然六艘驱逐舰上都有电磁对抗系统，但是在遭到电磁打击之后，驱逐舰的防空拦截能力肯定会大大降低，很难应付反舰导弹的饱和攻击。

可以说，在防空作战中，关键不是能够拦截多少反舰导弹，而是能够阻止多少敌机发射反舰导弹。

为此，就得采取攻势防空战术，即负责掩护舰队的防空战斗机必须尽可能的把来犯敌机挡在反舰导弹的射程之外，让敌机没有机会发射反舰导弹，最好能够在拦截中击落携带反舰导弹的敌机。

有足够多的理论与战例证明，战斗机才是最有效的防空武器。

只是，在现代制空作战中，战斗机只是矛头，而要让锋利的矛头得到利用，少不了一根坚硬的矛杆，即支持战斗机作战的指挥与情报系统。

预警机肯定得靠前部署，舰队也得为战斗机提供防空引导。

这些还不够，还得有足够多的侦察与探测手段来支持战斗机作战，比如用来监视敌方通信系统的战略电子侦察机、监视敌方空军基地的战术侦察机，乃至近地轨道上的侦察卫星与敌后谍报人员。

可以说，真正的关键是如何及时获得准确情报！

二十九日上午，只发生了一场小规模战斗，由mig-31对阵f-15j。

因为mig-31执行的是侦察任务，而f-15j在最大升限与最大速度上又差得太大，所以双方均没有损失战斗机。

与其说是空战，不如说是防空截击作战。

早在二十世纪九零年代，前苏联解体之后，随着中俄关系改善，俄罗斯就向中国大力推销过mig-31，只是当时中国空军没有看起这种完全用来对付战略轰炸机的重型截击机，而是选择了性能更加均衡的su-27。

以当时的情况来看，中国空军的选择没有错。

虽然mig-31用有出色的高空高速性能，是世界上性能最出色的防空截击机，但是在国家安全形势得到改善后，中国空军最需要的不是笨重的截击机，而是能够与周边国家数量众多的第三代战斗机抗衡的制空战斗机，而且是一种航程与改进余地都足够大，能够执行多种作战任务的战斗机。

显然，su-27才是理想选择。

只是，也不能因此把mig-31说得一无是处。

第二次朝鲜战争中，紧急采购的几架mig-31用行动证明了自身价值，不但击落了一架联军的预警机，还在接下来的战斗中，迫使联军把预警机部署区域往后撤了上百公里，为志愿军打开了局面。

战争结束后，中国空军用返购的方式得到了这几架mig-31。

当时，空军希望通过掌握mig-31的技术，开发出一种高空高速截击机，专门用来对付敌人的战略飞机。

这个想法很好，可是很难实现。

原因很简单，就算中国空军认识到了高空高速截击机在现代制空作战中的重要性，也不可能大量装备。更重要的是，这种性能单一的重型战斗机很难获得打开国际市场，因此中国空军得承担全部研制经费。为了几十架、最多上百架战斗机投入巨额研制经费，而且很多工作得从头做起，显然不大划算。

紧接着，中俄的军事合作全面展开。

利用这个机会，中国空军不但从俄罗斯采购了十二架mig-31，还以合作的方式与俄罗斯共同改进mig-31。

名为改进，实际上是借此机会获取关键技术。

可以说，就算中国空军暂时放弃了发展高空高速截击机的想法，在未来某个时候，也不见得会上马类似项目。

当然，随着技术进步，未来的高空高速截击机也许就是空天飞机了。

只是，中国在相关领域几乎没有技术积累，需要俄罗斯的关键技术，也就有理由为共同开发投资。

当时，十二架mig-31全部装备空军的战术实验部队，用来探索高空截击战术。

至于从朝鲜获得的四架mig-31，在此之前就移交给了沈飞与成飞，被航空工程师拆成了零件。

现在，这些战斗机派上了用场。

mig-31不但是性能出色的高空高速截击机，凭借其超群的飞行高度与速度，特别是超音速巡航能力，也是一种理想的战术侦察机。

事实上，mig-31并不具备超音速巡航能力。

依靠巨大的机内载油量，mig-31能在打开发动机加力燃烧室的情况下，以两马赫的速度飞行两千公里。

这个能力，连f-22a都比不上。

如果以二点七五马赫的速度冲刺，mig-31能够持续飞行十五分钟，足以横跨战场。

更重要的是，其超过二万七千五百米的最大巡航飞行高度，足以让所有防空战斗机望空兴叹。如果遭到防空战斗机拦截，mig-31甚至能在短时间内爬升到三万米的超高空，以三马赫的速度扬长而去。

面对这样的侦察机，别说防空战斗机，连绝大多数防空导弹也望尘莫及。

拿“爱国者3”来说，即便在拦截战斗机的时候，最大理论射高达到四十公里，射程更是在一百二十公里以上，可是在实战中，受战场情况限制，对战斗机的拦截斜距很难超过四十公里。

执行侦察任务的时候，mgi-31不用飞到目标上空，从目标附近掠过就行了。