这个时候，战局出现第三次转变。

配合f-15c作战的四架f-22a赶到，在四十公里外，向八架j-11b各发射了两枚性能更加出色的aim-120d。

为了保证隐蔽性，f-22a的火控雷达只工作了几秒钟，随即用e-3d提供的战场信息引导aim-120d。

盯着f-15c的j-11b没有发现迫近的威胁，甚至没有意识到f-22a已经逼近。

激烈空战中，飞行员很难顾及全面。

只是，f-22a发射导弹的时间稍微晚了一点。

aim-120d逼近前，j-11b发射的第三批pl-12已经进入自主攻击阶段，接下来的事情就与战斗机无关了。

f-15c的机动性能再出色，也很难在丧失了大量能量的情况下，避开pl-12。

只是，j-11b没有立即改出俯冲。

如果有少数f-15c摆脱了pl-12，j-11b还能在迫近之后，利用f-15c规避pl-12的机会，占据格斗的有利位置。

也就在这个时候，f-22a发射的aim-120d迫近。

对付俯冲的j-11b来说，规避aim-120d的最好办法就是继续俯冲，采用与f-15c一样的办法，在低空拉起，消耗aim-120d的动能。

只是，aim-120d只飞行了二十公里就进入自主攻击阶段，仍然在动力射程之内。

即便j-11b及时爬高，aim-120d也能在发动机熄火前追上目标。

打到这个时候，空战已无悬念。

就算有少数j-11b能够摆脱aim-120d，也会在规避机动中消耗大量能量，被赶上来的f-22a用aim-9x击落。

没有高度优势、没有速度优势，j-11b唯一的选择就是及时离开战场。

因为第二批pl-12还在追击，与第三批pl-12前后夹击，所以散开规避的八架f-15c无一逃脱。

八架j-11b的结局不比f-15c好多少。

规避aim-120d时，六架j-11b拉起的时间过早，相继被aim-120d击落，一架在几乎贴着地面的高度上拉起，因为做出错误选择，在爬高的时候被aim-120d击落，只有一架在改出俯冲后没有爬高，而是在不到五十米的高度上，利用地形做掩护，相继投放了干扰弹与诱饵，才摆脱aim-120d。

十一比八的交换比，j-11b没有占到便宜。

只是，j-11b做出了努力，而且收到了回报。

四架f-22a拦截j-11b之后，各剩下两枚aim-120d。

在接下来的战斗中，这点弹药肯定不够用。

拦截j-11b机群的战斗还没结束，北面拦截fbc-1c机群的战斗打响了。

这次，首先到达的是f-22a。

四架f-22a在六十公里外，各自向六架fbc-1c发射了一枚aim-120d。十多秒后，落后f-22a机群二十公里的八架f-15c也各自向三架fbc-1c发射了一枚aim-120c，增强拦截火力。

对付fbc-1c，没有必要像对付j-11b那样。

更重要的是，拦截fbc-1c的主要目的不是将其击落，而是阻止其发射反舰导弹。

面对中程空对空导弹，j-11b都得机动规避，更别说笨重的fbc-1c了。在满载弹药的情况下，fbc-1c的机动性更糟，要想避开来袭导弹，不但要转向，还得抛掉弹药，尽快加速离开。

f-22a与f-15c的拦截行动起到了立竿见影的效果。

f-15c发射导弹后不久，二十四架fbc-1c先后发射了携带的导弹，以最快速度俯冲转向，在不到一百米的高度上返航了。

让美军没想到的是，fbc-1c发射的导弹没有飞向元山，而是飞向阳德、天乙里、泉城里与高原等地的联军物资转运中心。

随着e-3d发现fbc-1c径直向北返航，美军这才意识到，那不是中国海军航空兵的战斗轰炸机，而是中国空军的战斗轰炸机。

它们的打击目标不是永兴湾里的船队，而是西线联军的地面补给线。

这个变化，顿时让皮特上校手忙脚乱。

损失点物资没什么，可是错误判断志愿军的作战意图，后果难以估量。

更紧迫的是，除了追击j-10a机群的十二架f-15c与四架f-22a之外，战场上只有四架f-22a与八架f-15c还有中程空对空导弹，而且剩下的弹药都不多。如果此时出现第二批攻击机群，肯定无法及时拦截。

第二批攻击机群在哪？

皮特上校没等多久，第二批攻击机群就出现了。

这次发现敌情的不是e-3d，而是在东朝鲜湾巡逻的e-2d。敌机不在陆地上空，而是在海洋上空。

十二架j-10a从超低空拉起时，才被e-2d探测到。

距离不到二百五十公里，紧急起飞的f-15c肯定无法及时赶到。

能够及时投入战斗的，只有四架为e-2d机群护航的f/a-18f战斗机。

虽然f/a-18f是美国海军的制空战斗机，但是这种由f/a-18c/d多用途战斗机放大而来的舰载战斗机并不适合制空作战。

与f-15c相比，特别是与进行了中期延寿改进的“金鹰”相比，f/a-18f在速度、升限与敏捷性上都差了很大一截。f/a-18f的唯一的亮点，就是能在极限情况下，携带十四枚aim-120c。

这算亮点吗？

实战中，没有任何一种战斗机以极限方式携带弹药。

对于需要在离航母数百公里的地方巡逻数个小时的舰载战斗机来说，更是如此。

执行巡逻任务时，f/a-18f通常在机翼内侧主挂架与机腹中央挂架上携带副油箱，最多只能携带八枚aim-120c与两枚aim-9x。

即便如此，f/a-18f的载弹能力也非常惊人。

因为敏捷性太差，所以在遇到j-10a这类高机动性战斗机的时候，f/a-18f不会主动缩短交战距离。

与j-10a相比，f/a-18f的优势就在载弹量上。

四架f/a-18f有三十二枚aim-120c，每架能同时引导六枚导弹攻击六个目标。j-10a在保证航程的情况下，只能携带四枚pl-12，十二架只有四十八枚中程空对空导弹，每架只能同时攻击四个目标。

如果f/a-18f的数量与j-10a旗鼓相当，很有希望在进行格斗前掌握主动权。

可惜的是，四架f/a-18f确实太少了。

j-10a爬高后，加速向e-2d逼近。显然，j-10a得到了预警机的支持，知道e-2d的准确方位。

四架f/a-18f转向迎战时，从“华盛顿”号上起飞的e-2d开始返航。

航母战斗群里，三艘航母同时启动，在一分钟内各弹射了四架f/a-18f。只是这些战斗机没去挑战j-10a，而是用来加强舰队防空。

顾虑志愿军袭击船队的同时，美军还得考虑了舰队受到的威胁。

比起船队，舰队肯定是更加理想的打击目标。

四架在东朝鲜湾巡逻的f/a-18f没与j-10a接触，连续发射两批aim-120c，阻止j-10a追击e-2d后，f/a-18f马上转向撤离。

让美军没料到的是，j-10a规避aim-120c的时候，没有转向元山，而是转向外海。

难道志愿军的打击目标是航母战斗群？

皮特上校首先想到了这种可能性。

打击船队只是为了迫使联军集中力量防卫元山，使航母战斗群的防空网出现漏洞。

万幸的是，安排防空力量时，皮特没把航母战斗群算进去。

不是皮特不想这么做，而是美国海军没有适合执行防空作战任务的战斗机，主要承担对地打击任务。