晏鹰搏没有扑向f－22a，因为他不知道f－22a的具体位置，他的目标是三百公里外的那架e－3d。

转向时，四架j－11b的速度突破了一点五马赫。

晏鹰搏非常清楚，能不能逼近f－22a，还得看能否迈过下一道鬼门关。

f－22a在执行空优任务时，在机腹的中央弹舱里携带六枚aim－120d，在肋部弹舱里携带两枚aim－9x。如果美军飞行员信心十足，就会在第一轮攻击中向每个目标发射两枚导弹，那么现在两架f－22a的弹舱里还有四枚aim－120d，在第二轮攻击的时候就只能向每个目标发射一枚导弹。

迎头攻击时，aim－120d的平均命中率为百分之八十。

晏鹰搏必须赌一把，把赌注全部押在剩下的百分之二十上。

如果美军战斗机集中火力攻击两个目标，把命中率提高到百分之九十六，然后与剩下的两架j－11b格斗，晏鹰搏就得跟队友比运气。

既然是比运气，就得让四架j－11b受到攻击的机会变得均等。

三名队友跟晏鹰搏合作好几年，非常了解小队长，知道小队长要跟美国佬拼命，所以转向后，三架僚机加速跟上，与长机并肩飞行。晏鹰搏的j－11b在最左侧，另外三架j－11b在右边一字排开。

四架j－11b再次转向逼近e－3d，罗伯特上尉义不容辞的迎了上去。

与晏鹰搏猜测的一样，罗伯特准备攻击的时候，必须在同时攻击四个目标与重点攻击两个目标之间做出选择。

如果没有之前的事情，上尉会同时攻击四个目标。

对方已经避开一轮攻击，证明被雷锡恩公司吹得神乎其神的aim－120d并不可靠。中国空军有胆量挑战世界上最先进的战斗机，肯定有一些拿手绝活。在上尉看来，分散火力很有可能得不偿失。

先干掉两架敌机，再与剩下的两架敌机格斗，才是最佳选择。

再先进的雷达也无法从四架一模一样的战斗几中分辨出谁是长机、谁是僚机，所以选择攻击目标时，罗伯特锁定了中间那两架j－11b。如果攻击得手，说不定能迫使剩下的两架敌机散开，为格斗创造有利条件。

这次，两架f－22a都启动了火控雷达，分别锁定两个目标，进行交叉攻击。

雷达波以光速传播，四架j－11b的雷达告警机几乎同时响起。

“兄弟伙，开始了！”

晏鹰搏没有规避，而是迅速开启火控雷达。

即便被f－22a压着打，也不能什么都不做，总得有所表示。

罗伯特打开弹舱门、发射导弹的时候，f－22a的雷达告警机也响了起来，表明对方已经锁定了他们。

上尉迟疑了一下，还是把导弹发射了出去，才关闭弹舱门。

虽然只有几秒钟，但是足以让j－11b的火控雷达获得必要的数据，然后用sd－10发起攻击。

这种攻击有意义吗？

别说罗伯特不担心，连晏鹰搏也不抱多大希望。

sd－10对j－11b的锁定距离为二十公里，对f－22a的锁定距离最多两公里。只要f－22a在发射导弹之后把航向偏转五度，就能避开sd－10。如果f－22a的飞行速度较慢，还能通过急加速的方式，在sd－10的主动雷达导引头开机之前与导弹错过。因为j－11b的火控雷达只能在四十公里左右发现f－22a，无法在此之外为sd－10提供中继制导指令，所以无法把导弹导向目标，或者让导弹上的主动雷达导引头提前启动。双方的开火距离在六十公里左右，等到j－11b发现f－22a，sd－10已经偏离了目标。

射失一批导弹没什么，进入目视范围前，晏鹰搏还有一次攻击机会。

只是在此之前，他们得应付迎面射来的aim－120d。

看到中间的两架j－11b突然跃升，然后向万米下的地面俯冲，晏鹰搏立即瞪大眼睛，看着前方的天空。

导弹已经逼近，而且锁定了那两架僚机。

万米高空没有云层，天空蓝得让人目眩头晕。

看到了，四枚拖着白色烟迹的导弹正在转向，追逐那两架j－11b。

导弹迫近时，两架j－11b都抛出了雷达干扰弹，随后释放拖拽式诱饵。干扰弹没有发挥作用，aim－120d的制导系统记住了j－11b的信号特征，抗干扰能力特别强。拖拽式诱饵只能欺骗一枚导弹，同时对付两枚导弹的成功率非常渺茫。

首先跃升的二号僚机俯冲了四千米，被导弹追上，拖着浓烟坠向地面。

三号僚机俯冲到一半，以超过九个g的过载拉了起来，想甩掉导弹，结果不但没能摆脱导弹，飞行员还被高过载压得无法动弹。

天空中，只有一朵降落伞。

晏鹰搏没为战友阵亡感到悲哀，因为他要为战友报仇！

看到从远处天空中划过的几道烟迹，罗伯特上尉松了口气。

出现在平板显示器上的空情一目了然，两架遭到攻击的j－11b已被击落，剩下两架还在逼近。

罗伯特非常佩服中国飞行员的胆量与魄力，可是他并不赞同中国飞行员的做法。

已经取得的战果让上尉坚信，两种不同时代的战斗机对抗，胜负没有任何悬念。

进入到格斗距离又怎么样？

f－22a有世界上最先进的aim－9x格斗导弹，还有完善的头盔瞄准系统。虽然j－11b也有头盔瞄准系统，但是那种在二十多年前、由前苏联开发的东西，根本不能与美军的最新成果相提并论。

至于格斗性能，f－22a更是胜出一大截。

只是，罗伯特没有高兴多久。

雷达告警机响起时，上尉迅速扫了眼空情数据。

四十公里！

j－11b的火控雷达能在这个距离上探测到f－22a！？果真如此，中国的雷达技术还真不是吹出来的。

警报声变成长鸣时，上尉又扫了眼空情数据。

三十公里。

这是j－11b火控雷达锁定f－22a的距离。

那么，中国战斗机将马上发射导弹。

“杰里，跟着我！”

“明白！”

听到僚机驾驶员杰里少尉的答复后，罗伯特首先把油门杆推到底，等了几秒钟，才把战斗机拉起来。

这套规避动作，与用在其他战斗机上的完全不一样。

f－22a量产前，美军就利用先期交付的几架验证型机，摸索新的空战战术。规避敌机发射的导弹，正是新战术中的一种。如果罗伯特驾驶的是f－15c，在敌机发射导弹后，首先做切向机动，然后俯冲加速，等导弹迫近再急速爬升，争取把导弹的燃料与动能耗光，让导弹无法追上战斗机。

因为f－22a的推重比更高，加速性能更加突出，所以没必要搞得这么复杂。敌机发射导弹后把飞行高度提高五千米以上，让导弹跟着爬升，再俯冲与第二次爬升，就能耗光绝大部分中程空对空导弹的燃料。

中国空军的sd－10使用的是火箭发动机，只能持续工作二十秒，动力射程仅为三十公里。虽然优良的外形设计，让sd－10的最大射程达到八十公里，但是在三十公里外，只能靠惯性飞行。

把握好时机，让sd－10在动力射程内爬升，使导弹的速度达不到标称的四马赫，然后俯冲把导弹带到低空，再次爬升时，导弹的速度会迅速减慢，而且靠惯性达到的高度将非常有限。