话语之间已经有第一辆崭新的自行火炮从板车上缓缓开了下来，看得出来与is6重型坦克完全一致的行走操纵系统，对于这些早已熟悉了is6各项性能的老兵们来说，的确不存在丝毫问题。

开下了板车之后也因为离得更近的原因而能看的更清楚一些，坐在马拉申科身边的拉夫里年科也算是基本看清楚了这玩意儿的全貌。

与is6完全一致并且通用的重型坦克底盘，是拉夫里年科感觉这玩意儿看上去有些眼熟的原因。至于说为什么“感觉熟悉但却又有很大不同”，那当然是因为在is6的车体底盘之上，架设的那个高大厚重的全新战斗室了。

“最大的优点在于防护，这是全新的设计。德国佬的长88已经能够在常规交战距离内，正面击穿上一代老isu152的主装甲了，光是能防住短88和黑豹75肯定是不够用的，这是新设计的前提。”

“新的战斗室装甲厚度是160毫米，带60度倾角，在测试中使用缴获的德国佬虎王抵近到百米之内射击都无法奏效，战斗室正面主装甲带可以完全免疫长88的直瞄轰击，至少大部分区域是如此。”

“唯一的弱点就是炮根部位，你知道的，152的炮闩实在是太大了，主装甲带不可能保护的了这么大的区域。”

“比上一代更重的车体加上更重的战斗室，新isu152的战斗全重不出预料地又突破了50吨大关，达到了54吨，比is6的战斗全重甚至还要重一点。”

“不过因为is6的车体底盘本身就比is2更加动力充沛，所以这新isu152的机动性对比上一代来说不降反升。提升虽然不大，但至少能保证这玩意儿能跟得上is6的突击速度，过去以往那种isu152只能吊在is6后面打掩护的情况永别了。”

“以后只要有需要，可以让新的isu152伴随is6同步突击、齐头并进，掉队或者让is6减速等isu152的情况都不会有了。单就装备配合和诸兵种协同方面来讲，这是最大的提升，对我们的战术弹性有极大的帮助。”

“至于其它的，和老isu152差不多一样。”

“作战行程上没咋变化，主炮载弹量也还是20发，还是老味道的152榴弹炮。哦，对了，他们还给这玩意儿装上了德什卡加强自卫火力，一共两挺。一挺在战斗室正面开了个射击孔，一挺在战斗室顶部可以高平两用，赶走德国佬的飞机。”

“基本情况就这样，防护、机动、火力，我好像都讲全面了？还有啥要问的吗？副师长同志。”

“......”

在具体生产任务的分配上，最主要的is6重型坦克量产工作交由科京领导下进行。毕竟科京手底下分管的生产线是最早开始转产改造的，在提升is6产量这件事上无疑是最适合的。

而沙什穆林经管的列宁格勒基洛夫厂这边则有些情况不同，全新重建的基洛夫厂有着新建多条生产线的现实基础，在决定生产什么重型装备这件事上的可选择性很大，完全不用考虑老生产线的改造对整体产量的影响。

有鉴于此，第一批新型isu152的量产工作被交由了基洛夫厂来完成，在这里新建新型isu152的配套生产线也不会影响到现有的is6产量，顶多就是未来的产量提升上会稍受影响，这无疑是最好的选择。

这也是为什么马拉申科获得这批新isu152是在沙什穆林这儿，而不是在科京那边就提货的直接原因。

望着面前这些超乎预料的全新钢铁巨兽，目光呆滞的拉夫里年科不禁看得有些痴了，大脑还是短暂的空白当机状态。

更强的装甲能够抵御德国佬长88的抵近直瞄轰击，更高的机动性确保了这玩意儿能够和主力重型坦克部队并驾齐驱、协同进攻，在机动支援这件要紧事上也能有更好的表现。

火力是没变化不假，但火力需要变化提升吗？

试问德国佬有啥破车能在152面前兴风作浪？

答案当然是没有。

拉夫里年科到现在都还清楚地记得，库尔斯克那会儿遇上德国佬的费迪南横行战场、各种武器怼上去都只能听个响，根本打不动的时候，最后还是这些152巨炮出来教会了德国佬做人渣的道理。

装甲厚？无所谓。

老子不需要破开你的装甲，尝尝152高爆榴弹贴脸爆开的超压冲击，不信你穹甲也厚的炸不开、更不信你连个可供超压钻进车里的缝隙都没有。

理所应当的，装甲再厚实也招架不住152神教糊脸猛轰的费迪南被炸得七零八落，战后去检查残骸的时候其景象状况更是凄惨。

车体前部的驾驶舱里只剩下被破开了穹甲、炸的稀烂的一堆肉酱，车体中部的动力舱一样被破开了穹甲，炸得整个报废。

后部的战斗室情况稍好一些，毕竟有200毫米厚的前装甲顶着。

但钻进车里来的贴脸爆炸超压却依旧把战斗室里的德棍震得七窍流血暴毙，重伤没死透的德棍下场同样也没好到哪儿去。没机枪保护还敢骑脸抵近射击的费迪南，在战斗中极其容易被红军步兵贴脸近身。

步兵手里的武器是很难伤害你这一身厚重的装甲，这也是德棍敢浪到抵近骑脸的原因所在，但我还打不死你弃车逃命的几个重伤员吗？有一个算一个全都一梭子伺候！

拉夫里年科至今都对当初库尔斯克的这些场景记忆犹新，也更加记得之前刚遇到虎王，被那一身厚重装甲搞到束手无策的时候，还是威力无匹的152临危受命、火线发威，把这帮德国佬的新式铁乌龟炸了个全员暴毙。

有一说一，这威力已经很他妈强了，至少目前遭遇到的德国佬里还没遇上能脸接152不死的，你要还说提升火力的话好像也确实没啥需求、意义不大。

所以这么一合计下来，这新的isu152似乎只剩下了优点、没有缺点，如此爽到爆的新玩意儿那可真的是超乎预料的巨大惊喜。

“难以置信，之前甚至都没听说过有这东西存在，光是听上去就已经很强了。”

面对这么一款意外之喜那自然是喜上眉梢没说的，但拉夫里年科还有个疑问想要问问马拉申科。

“这东西有新名字吗？总不会还叫siu152吧？应该有点区别。”

拉夫里年科这么一说，估摸着好兄弟也差不多会这么问的马拉申科只是一笑。

“名字倒是没啥太意外的，isu152a，只是加了个简单的字母来区分子型号上的不同。车体还是is系列的，主炮也还是152毫米口径，按照命名方法也确实不好起新名字，所以就加了个字母后缀用以区分了事。”

“目前这东西的产量还很低，还处在一批次的起步生产阶段。基洛夫厂已生产出来的50辆里的大部分都在这儿了，火车上总共是28辆。先用用看，要是反馈不错的话我再提交报告申请更多，用来把咱们师那些老isu152全都换装下去，顺带也给后方提提改进建议。”

斯大林近卫第一坦克师算是“近卫中的近卫”，这一点不光体现在战斗力和兵力构成、装备配置上，在后勤补给和新装备的优先受领这块，领袖师享受的待遇那也是全红军范围内的蝎子拉屎独一份。