库尔巴洛夫没有直接回答马拉申科的问题，而是兀自点了点头，表示确实如此，这反倒是引得老马同志没忍住笑出了声。

“这德国佬，倒也是个聪明人。要是所有德国佬都像他这样，我们以后的活儿就会省心很多了。”

言语谈笑之间已经来到了坡顶，在此驻足环视的马拉申科先是看了一眼周遭的环境，发现自己所处的这个最高点周围，尽是些高低起伏、错落不平的大小土坡，坡下的低洼地带就像是被天然掏出来的一个大坑、或者说是个盆地，不论怎么形容都行，反正就这么回事。

眼下看来，那帮德国佬的炮兵要是躲在这个坑里打“黑炮”，那么一切就能解释的通了。

为什么自己还没听见炮弹呼啸就挨了炸？为什么自己光能听见炮声却看不见开火的火光动静？

答案很简单，德国佬利用近距离曲射弹道，窝在眼前这坑里使用大仰角开火、隔山打牛。

这是只有炮管子足够短的低倍径曲射火炮，才能打出的一种近似于迫击炮的“抛石机弹道”，隐蔽效果和安全系数都是极为到位的。

前提是必须得有友军视野汇报炮击坐标，坑里的炮兵除了按坐标开炮、其它什么也观测不到，连炮弹落点和炮击坐标修正都得靠友军观测报告，对配合的默契度可谓要求极高。

但比起搞清楚这一之前困扰自己的疑团真相，亲眼看到了周围这特殊的地理环境。

马拉申科更在乎的，却是正下方坑里的那些一字排开、整齐码放的大铁家伙们。

那四号坦克改装成的底盘和全封闭构型的装甲战斗室外观明显，尤其是那猪鼻子一般的粗壮短管火炮更是最大的标志性特征，将这一切于望远镜中尽收眼底的马拉申科实际上已经得出了答案。

“好家伙，这他妈真是好家伙！库尔巴洛夫这小子弄了整整一个营的灰熊！”

库尔巴洛夫这小子给自己弄来了整整一营的灰熊突击炮，这是最令马拉申科感到意想不到的。

马拉申科原以为，库尔巴洛夫大概是扣下了一营的野牛步兵炮或者是啥德国佬的敞篷自行火炮。相对于红军的同级别装备来说根本称不上强力先进，德国佬的这些支援火炮和红军的同类装备一比基本个个都是不入流的垃圾，但却着实没想到弄到手的装备居然是灰熊。

在四号坦克众多的衍生子型号中，灰熊突击炮可以说是其中最特殊，当然也是战场作用最重要的一个。

与德军其它类型的突击炮类似，灰熊移除了炮塔并将车体首上装甲向上延伸，最终覆盖整个战斗室正面还加强了物理厚度采用倾斜布局，从而使得灰熊的战斗室正面装甲，拥有抵御红军100毫米口径以下坦克炮直射的防御强度。

有一说一，这种级别的防御足以应付绝大多数不是那么艰难的战斗，保证了这款需要正面强击作战的突击炮战车有着足够的战场防护。

除了比原先四号坦克厚实得多的正面主装甲防护外，灰熊还针对四号坦克异常脆弱的侧后方装甲做了升级。加挂了超大块的车体附加裙带装甲用以抵御轻型反坦克武器的直射，譬如说一些口径很小的直瞄火炮，亦或者是数量更多、最为常见的红军反坦克步枪。

单以四号坦克车体底盘的防护来看，灰熊绝对称得上是整个四号坦克大家族当中防御最强、抗揍本领最牛b的那个。

不过这东西真正的引以为傲之处不在于这足以应付绝大多数战斗的装甲防护，而在于其那门粗短犹如猪鼻子一样的150毫米stuh43型12倍径主炮，装填发射重达38公斤弹丸质量的全口径高爆榴弹，弹丸战斗部装药量高达8公斤。

单从这装药量上来说，灰熊的炮弹已经和后世155毫米自行榴弹炮的高爆榴弹装药量相差无几，只是在当量系数上稍有不足，比不上后世21世纪那些高能战斗部装药，实际爆炸威力会稍小一些，不过仍然称得上是绝对的战场大杀器、威力惊人。

因为弹丸战斗部的装药量巨大，所以不单是一般的红军步兵掩体工事抵挡不住这玩意儿来上一下，就算是马拉申科手下的is6甚至是is4重型坦克挨了这玩意儿一炮，威力巨大的8公斤战斗部装药爆破，也会给予红军的钢铁巨兽以绝对致命的毁灭一击。

要是正面主装甲带挨了一炮，最好的结果便是履带炸断、炮管炸膛，坦克当场瘫痪动弹不得、被迫退出战斗。情况更差一些的话，超压顺着炮塔与车体缝隙和驾驶员观察窗钻入车内也是可以做到的，干死位于车体最前端的驾驶员只在一息之间。

至于车后部炮塔内那几个哥们有没有事，那可就全看斯大林同志是否保佑了。

防御最坚固的战斗室正面装甲挨了一炮的结果已经如此不好，要是曲射弹道砸到脑门顶上的话，管你is6还是is4通通当场飞头的结果可谓一点都不吹嘘，前提是真能打得中。

也是因为炮管过于粗短的关系，灰熊不光可以做直瞄射击，还可以通过友军单位的协助来整一些常规突击炮难以做到的骚活儿，比如窝在视野盲区后面隔山打牛，隐蔽性是绝对一等一的好，而且还很安全，足以躲过绝大多数的敌方报复性火力，只要你位置选的够好。

再加上不论四号坦克底盘还是150毫米口径主炮都是现成的货架产品，技术成熟到位、保质保量、性能可靠，通用性和后勤保障供应上不存在任何问题。

所以对比起德国佬最近这两年整出来的各种贵物新车，马拉申科反倒觉得灰熊这玩意儿，才是真正能让前线部队快速形成战斗力、战斗力形成之后还有切实稳定保障的好东西。如果德国佬能按照这种设计思路搞主战车辆的话，自己遇到的麻烦想必会增加很多。

还好，灰熊即便是量产，也只是一款产量很低的特种装甲战斗车辆，那有限的总数根本难以对战局起到左右胜负的作用。顶多是在某一场战斗或者整体战略上。稍稍延缓德军步入毁灭的进度、拖延些时间，仅此而已。

如果马拉申科没记错的话，灰熊这东西自己去年就在兄弟部队分享的战斗简报中，看到过投入实战、加入正面战场的记录，应当是在库尔斯克战役中首次露脸登场，只不过因为数量太少的关系而在整体战斗中表现平平，就连见过这玩意儿的红军部队都是少数。

加之德国佬对这种新式特种装甲战斗车辆保护的紧，战局稍有不利、立刻优先转移机动还算尚可的灰熊突击炮作战部队。而灰熊本身可靠的行进装置和机械结构也不容易在战场上抛锚，论跑路那是妥妥没问题的。

所以纵使是库尔斯克战役以红军的战略性胜利告终，各个参战的红军部队也没有一个缴获到这东西，更加无谈弄到手之后展开实际研究。战后仅仅有一些缺乏证据和资料的目击报告被稍有提及，马拉申科当初也是看过报告后得出个“哦，有这回事”的结论，再无其它。

所以，真正近距离接触到灰熊突击炮实车，这对于马拉申科而言都是有史以来的第一次。