“在对待德国人的先进闪电战战法上，我们红军的作战理念和战术体系必须得到彻底的改进。传统的步兵进攻已经开始逐渐被装甲战争所替代，只有及时而全面地改进我们红军的战略战术体系后才能彻底扭转眼下对德军的整体战略劣势。”

原以为自己从后世带来的一套二战总结分析理论能在朱可夫面前随便显摆显摆，但眼下心中惊愕无比的马拉申科可没想到1941年的朱可夫，就已经能够对战争的态势做出如此精准而几乎完全正确的判断分析。

惊讶于朱可夫那杰出的宏观战略分析研判能力之余，意识到自己应该做出一些更精准预测的马拉申科在细细思索后随即再度开口。

“自德军6月底发动入侵行动以来已经过去的时间并不算太久，德国人即便是发现并意识到我军t34坦克和kv系列重型坦克的绝对质量优势碾压之后，在短时间内也应当是没有办法立即投产新式的坦克来加以应对。”

“一款新式坦克从军方招标到设计论证再到样车试制直到最后的大规模定型投产，这对于眼下处于战争状态的德国来说绝对不是一个一时半会就能轻松完成的过程。”

被马拉申科口中这一番有理有据的详细分析推理吊起了兴趣，意识到眼前这名年轻的坦克兵少校肚子里的油水可能比自己想象中更加丰富的朱可夫，当即面带肯定神色之余点头开口。

“继续说下去，马拉申科少校，你的推理很有独到之处。”

“是的，司令员同志。”

“我个人推断德国人应当没有能力在1941年就将足以应对我军坦克质量优势的新式坦克投入战斗，在此基础上对德国人而言，应对前线装备劣势的最好解决办法应当就是对既有的旧型号装备加以改进，成熟的技术加上足以迅速大规模投入批量生产的后方既有生产线才是德国人的最优选择。”

“因此我认为，德国人眼下应当已经开始了对现有型号坦克的改进设计工作。改进的核心重点应当就是加强坦克火力，以确保能够对我军的t34坦克和kv系列重型坦克在常规交战距离内有效击穿，其次是增加坦克的防护性能确保其战场生存性，机动性最后。”

“至于改进工作的具体坦克平台，老旧的一二号坦克和35t、38t坦克明显已经设计过时而不堪重负。德国人的改进重点应当是以其最新锐的三四号坦克为基础，在既有设计之上做出以火力输出为优先原则的火力、机动、防护三要素权衡妥协，并以最快的速度将改进后的新型坦克尽快投入一线战场以试图扭转装备劣势。”

在苏德战争刚刚爆发的1941年初，绝大多数的苏联坦克设计师团队乃至于苏军高层指战员和政治领导阶层，都尚未对德军装甲部队的研发能力和更新换代能力有一个清楚且准确的认识。

自德军赢得对欧闪电战，将法国彻底征服并顺带着将英国人赶回本土驱逐出欧洲大陆以后，其装甲部队当中的主力装备一直没有得到实质性的更新换代与改进加强。

装备24倍口径短管75毫米主炮的早期型四号坦克一直到巴巴罗萨行动发起时，都是德军装甲部队序列当中最新锐的主力坦克型号。

这一型短管炮四号坦克与三号坦克一道，共同组成了德军在巴巴罗萨行动发起时的绝对装甲兵主力，同时亦是德军在面对“t34危机”时表现乏力的最直接导致原因。

性能优良可靠的t34坦克以及德军装甲部队相形见绌下的糟糕质量劣势，使得苏军高级指战员与党政军高层领导人们一度产生了过于自负的危险想法，认为苏军坦克的质量优势将会在德军坦克进展缓慢的更新换代面前一直保持下去。

这种极度危险而又过于自负的想法，无疑将整个苏军坦克部队置于了极为不利的发展前景之下。

各种改进型的主力坦克方案不是因为设计质量不过关，就是因为无法满足战时大规模批量生产的最主要要求而被一一毙掉。

新式坦克的设计研发工作则因为前线坦克部队的质量优势犹在而被一拖再拖不断延后，战争爆发后的苏军坦克设计局除了那些围绕着既有车型展开的改造设计图纸以外，竟无一套全新主力坦克的设计方案图纸可以拿得出手。

与此形成鲜明对比的则是时刻都处在t34危机阴霾笼罩之下的德军一方。

相比起苏军主力坦克型号一直都得不到根本性改进与替代的糟糕发展情况，在巴巴罗萨行动开始后便立刻遭遇到了t34危机洗礼的德军一方很快便如梦初醒。

意识到己方手中既有型号的老旧坦克已经不足以应对战争格局的德国，很快便召集起了包括莱茵金属公司、克虏伯公司、保时捷公司、亨舍尔公司、man公司等众多德国军工巨头在内一大票军工企业，立刻展开了应对t34危机的行动。

关于应对苏联人t34危机的计划方案，统筹全局之后的德国人选择了一快一慢两条截然不同的道路开始同步进行。

首先，远水解不了近渴的经典道理，同样适用于眼下已经踏足于苏联这个战争泥沼当中的德军一线部队。

足以彻底应对苏联主力坦克的德军新式坦克，其从招标研发到设计完毕再定型投产的周期太过于漫长。

而在此期间已经进入战争状态的德军一线装甲部队，却需要继续担负起作战任务与苏军对抗。让现有的德军装甲部队装备具备对抗苏军主力坦克的能力，便成了眼下德国人撑过到己方新型坦克投入实战前这一重要过渡期的当务之急。

经过一番仓促而又严格进行的招标讨论会议之后，改造既有主力坦克使其具备应对苏军t34危机的能力这一重要的任务，最后落在了德国老牌军工巨头克虏伯公司与莱茵金属公司的身上。

在经过了为期半年的不懈努力之后，克虏伯公司与莱茵金属公司最终以强强联合的合作姿态，向德国军方交上了一份满意的答卷——kwk40型75毫米43倍口径长管坦克炮。

装备有这门强力新式主炮的改进型四号坦克，很快便被德国军方冠以了四号坦克f2型的正式装备名称之后，以救命稻草般的期待投入了一线战场之上。

而在1942年初匆匆杀入苏德战场后的四号坦克f2型的确不负众望，强力的新式长管75毫米主炮足以在常规交战距离内，从正面击毁苏联t34坦克并严重威胁到kv系列重型坦克，这使得德军自巴巴罗萨行动发起后第一次在与苏军装甲对抗态势中扳回一城。

另一方面，新式主力坦克的研发工作则与此同步进行。

由保时捷公司与亨舍尔公司竞标研发的“六号坦克”计划，以及man公司承担的“五号坦克”计划同步展开。

这两项计划最终诞生出的德意志战车结晶，便是大名鼎鼎的六号虎式重型坦克与五号黑豹中型坦克。

但这两型作战性能强大的德意志战车，其投入战场的实际出道时间放在眼下的1941年来讨论却为时尚早。

此刻的马拉申科心中最希望能够因自己的到来而产生改变的，便是想要尽早地引起苏军坦克设计局和军政高层对于新式主力坦克研发计划的重视。

按照原本的历史走向来看，一直认为己方坦克质量优势将会一直保持下去的苏军，直到德军将六号虎式重型坦克在1942年列宁格勒方向上首次投入实战后，才在这种在当时来说威力强大而又极其惊人的德意志战争机器面前如梦初醒。