引擎声迅速减弱，锯齿状尾喷管收缩向上，高温气体喷射方向随之改变。

待101号歼-15c停下的第一时间，早已准备待命的特种牵引车发出低沉而高昂的引擎声，疾驰而来，迅速来到机头前端。

蓝马甲驾驶员调整好位置，而后操控牵引车，探出如同手臂般的机械金属臂，抓向主起落架进行挂接。

数秒后，机械金属臂挂接完成，蓝色制服地勤驾驶员向后倒车，开始牵引作业。

低矮且小巧的牵引车徐徐前行，带着101号歼-15c离开安装电磁弹射器的倾斜跑道区域，稳稳行驶一百余米，来到滑跃甲板跑道之中，抵达一号起飞点。

陆地模拟平台起飞点总共四个，一号和二号对应滑跃甲板，三号和四号对应弹射甲板。

今天的上机单飞任务，首先进行滑跃甲板起飞，其次为电弹甲板，主要目标为提升滑跃甲板的起飞技术。

是的，提升飞行员的滑跃甲板起飞技术，而非专门训练电弹。

没办法，尽管周海这批次受训舰飞第一批接受电弹培训，可采用电弹系统的003号航母还处于在建状态，待在江南造船厂里孕育，当前海军两艘现役航母皆为滑跃甲板，只能暂时忍一下。

停在一号起飞点，完成牵引作业的舰载牵引车，在起飞点两位身穿起飞标记黄色制服的地勤指挥之下，迅速断开挂接，收回机械金属臂，右转驶离起飞区跑道，退避至安全区域。

而后数名不同职责的绿色地勤和红色地勤出现，进行一系列复杂且繁琐的相关作业，确认起飞重量，调整主起落架拦阻器，检查导弹挂载是否正常等等。

武器弹药检查完毕，燃油已加注，涡扇引擎正常运转，拦阻器设置为26吨。

三分钟之后，所有起飞前工作准备完毕。

站在机身右侧十米开外的两名黄马甲指挥，立即下达清场信号，伴随着所有人员迅速离开起飞区域，起飞点清场，一切就绪，进入最后起飞状态。

两位黄马甲指挥朝着101号歼-15c打出手语，示意周海执行起飞程序。

“呼叫舰岛，101号到达预定起飞点，准备就绪，请求起飞。”周海点了点头，一边举起右手回答，一边通过隔音效果极佳的锐眼头瞄，呼叫平台舰岛，发出起飞申请。

另一端，收到请求的舰岛值班管制官，立即报告一系列气象数据和相关重要数据，通过起飞申请：“舰岛收到，当前水平摇晃幅度0°，东南向强微风，风速每秒5.3米，风力3级，阵风5级，场压1015，准予起飞。”

“101号收到，准备起飞。”周海回应道，接着向两位黄马甲指挥打出手语，表示准备起飞。

两位黄马甲指挥立即进行安排，一边向周海指示进行最后自检，一边向绿色战位的起飞地勤下达指令。

黄色指挥的起飞，含义是负责舰载机起飞环节一切安排，绿色地勤的起飞标记，含义为舰载机滑跃起飞时保证主起落架拦阻器运作正常。

两个起飞，不同意思。

下一秒，机尾区域一扇厚约十数厘米的挡流板缓缓升起，保持七十五度的倾斜角，改变两台ws-10c涡扇引擎高温气流喷射方向。

周海面色沉稳而冷静，仔细检查，确认无误，通过玻璃座舱朝着两位起飞黄马甲地勤举起右手竖起食指和中指，指向滑跃甲板，示意检查完毕，一切正常。

两名起飞黄马甲收到答复，共同下达发动机调至最大功率状态的命令。

周海点头会意，左手上推节流阀，输出高额燃料，打开发动机加力。

转瞬，一道高达135分贝如雷鸣般震耳欲聋的引擎咆哮声，响彻整座陆地模拟平台，两台ws-10c矢量涡扇引擎进入加力状态，爆发出高达28.56吨的总推力。

锯齿状尾喷管保持收缩，喷射角度回归水平喷射方向，两道湛蓝色高达一千多摄氏度的环状高温尾焰激射而出，吹拂灼烧着金属挡流板的耐高温表面涂层。

粗糙的耐高温表面涂层以肉眼可见的速度变红，顶端甚至冒出些许火星。

这是工业之花爆发出的力量，这是ws-10c太行的宣泄，向整个世界发出自己的声音。

前进，太行！

前进，101号歼-15c！

一秒过后，停在一号起飞点处于最大加力状态的101号歼-15c，内部积累储存的势能达到临界点，超过阻拦器设置极限。

位于主起落架左右航空轮胎前方的弧形金属阻拦器，随之下沉进入甲板装置内部，不再阻挡整架战鹰。

顷刻间，101号歼-15c机头猛地一沉，机身迅速前倾，主副起落架高性能航空轮胎轻微变形，沿顺时针方向高速滚转，承载重达二十六吨的机体向前运动。

采用类似汽车弹射起步的起飞方式，内部积蓄高额势能的歼-15c，配合两台保持最大加力状态的ws-10c矢量涡扇引擎，于滑跃甲板前段下坡区域加速滑行。

加速！

加速，歼-15c！

与此同时，一股如同洪水般汹涌澎湃的高额过载，作用于周海身上，试图将保持坐姿的周海死死按在座椅上，改变其姿态。

周海神情镇定，身姿稳如泰山，右手紧握操纵杆，保持杆度，一边抵挡战机水平直线加速产生的高额过载，无视许多赛车爱好者为之热爱和推崇的推背感，一边凝视前方迅速逼近的滑跃甲板，时刻关注着身下处于滑行加速状态的歼-15c‘虎鲨’。

采用弹射起步方式的舰载机，其起飞时所产生的横向水平过载，远超任何高性能跑车和赛车。

价值数千万人民币的布加迪威航百公里加速为2.5秒，然而，歼-15c‘虎鲨’追求的加速性能却是3秒加速至230公里每小时！

百公里？

指标太低，无法起飞。

玻璃座舱前方，如精美艺术品般上仰14°的滑跃甲板，在高速向前运动的战机相互作用下，形成一道散发雄浑且豪迈气息的钢铁巨墙，以每小时一百多公里的时速迎面扑来。

雄浑，壮观！

这是人眼产生的错觉假象，滑跃甲板设计最致命的缺陷之一。

有些心理素质不强的舰载机飞行员，看到这堵钢铁巨墙就会下意识慌乱，乱动操纵杆，试图挽救战机，可不知这才会导致飞行事故。

双眼静静注视前方让自己犯下过好多次严重事故的钢铁巨墙，周海面无表情，内心甚至有些想笑，直接无视。

他可不会再犯下这种可笑的低级错误。

高速滑行的歼-15c‘虎鲨’掠过滑跃甲板前段下坡部分，进入滑跃甲板后段上坡区域，迎向前方呈上仰角度的跑道末端，飞行速度已然0加速到每小时210公里。

机头，直指远方蔚蓝的天空。

加速，翱翔！

整架战鹰需要利用滑跃跑道这段上坡的数十米距离，完成最后加速。