海军，一群不可靠的家伙。德米尔上校嘀咕了句，十艘苏联造阿拉纳级小型护卫舰和四艘尼尔吉里级护卫舰就是海军能够给予的支持力量了，这些老式护卫舰别说给予精确火力支持了，恐怕面对反舰火力时，连自身安全都不能够得到保证，至于给予陆军部队以火力支持，也是只能实施炮击火力支援。德米尔并不对于这些老旧的轻型护卫舰抱有什么希望，如果两艘“主神”级航母在，那就好了，只是很可惜，f舰队现在只能在“舰队存在”的思想下，躲在南非。不过还好，f舰队的存在，至少使得中国人不得不“时刻注视”着这支舰队，从而减少对斯里兰卡附近的“关注”，德米尔不由得庆幸，还好斯里兰卡距离印度不过咫尺之遥，如果太远，需要横跨数百上千海里，恐怕自己和其他渡海作战的印度陆军第12军的士兵们，都将面临着“被中国人的舰艇和飞机送到大海里喂鱼”的危险。德米尔可不想自己还没有能够踏足陆地，便是葬身鱼腹，那样也太倒霉了。幸运的是，现在，德米尔踏足了锡兰岛的土地，他和他的部下们总算是安全地上岸了，而不用担心随同运输船只而被送入海底。港口防波堤外，还有很多货轮、滚装货船，这些船只都在等待着能够进港，船上搭载着第11步兵师、第12步兵师等部队。
军司令部的那道命令让第4独立装甲旅提前上岸，甚至在第11、第12步兵师投入战场之前，这让德米尔觉得军司令部的确是做了个正确的决定。正是第4独立装甲旅提前上岸，他这个旅长此时才有机会在这里指挥战车部队。如果让第11步兵师、第12步兵师先上岸，而让第4独立装甲旅最后登陆，那恐怕大概自己此时还在那滚装货轮上焦虑地等待着。
唔，什么都没有。举着望远镜的德米尔上校眺望着战场，到处都在冒着烟，细细的小雨迷离着。由于缺乏两栖作战平台，那些武装直升机根本无法从海面上出动，这真是遗憾啊，还得抢修码头设施之后，才能够将拆开运输的武直吊装上岸，然后组装起来，才能够让那些空中骑士们发挥作用，但这前提条件是，第12军必须要能够夺取港口。不过……
空中掩护，德米尔上校其实最盼望的就是来自于空中的支持了，现在能够配置给南方司令部空军司令部的作战部队只有第1防空中队、第6攻击中队、第7防空中队、第9防空中队、第28防空攻击中队、第141空运支援队，这几个中队被编成了两个空军联队，这是唯一能够使用在斯里兰卡方向的作战部队。这几支中队在某种程度上来说，都曾经是印度空军的王牌部队，如今重建之后，依然沿用着原来的番号，以继承传统。而这两个空军联队所担负着的任务，除了支持斯里兰卡方向的作战之外，还得承担起南部地区的防空任务。
德米尔上校看了看天，空军应该很快可以出动实施支持了，南方司令部所属的空军作战中队都是新近重组的，配置有俄国和欧洲的战斗机。虽然空军的编制是“联队”，分为导弹联队和飞行联队，联队下辖中队，中队辖有小队，但其实在东南亚的战争、本土作战之后，空军几乎所有的联队都遭到了惨重的损失，巴基斯坦空军、中国空军，还有他们的海军航空兵、陆战队航空兵，几乎让印度空军流干了血。特别是花了大笔资金、物力、人力所建设的安达曼-尼科巴群岛防御崩溃之后，中国空军、海军基地航空兵等于是获得了一个最好不过的出击平台，直接威胁到孟加拉湾的安全，加上东部、北部战线的争夺制空权，印度空军航空兵、海军航空兵几乎是完全毁于这种“绞杀”之下。
在德米尔上校这些陆军军官的眼里看来，空军现在仅仅是能够保护自己的机场而已，这并不是陆军对于空军的失望，而是事实上，空军已经流干了鲜血，中国人残忍的空中绞杀使得印度空军几乎损失了大半的力量，第1防空中队、第6攻击中队、第7防空中队、第9防空中队、第28防空攻击中队、第141空运支援队，这几支现在配置给南方司令部空军司令部的空军飞行中队，其实都是新近才重新组成的，德米尔他们都知道，司令部能够调动的空军力量也就这么几支了，天气好转之后，这些飞行中队将会赶来实施空中支持。
但愿他们能够提供足够的空中支持，德米尔认为，这也许并不容易，因为中国人的空中力量也许会在天气好转之后，出现在斯里兰卡的天空中。德米尔实在不敢想像印度空军是否有势力能够夺取制空权，尽管配置在南方司令部空军司令部下的这几支空军飞行中队都是装备着先进的俄制、欧洲制造战机。
1932年的11月8日，英国女王调查委员会批准了著名的《英属印度空军法案》，从这一天起，英国殖民统治下的印度开始筹备空军部队。次年4月4日，英属印度空军第1飞行中队成立，整个中队由一名英国军官和五名印度飞行员组成，这就是第1防空中队的前身。后来印度独立、印巴分治，印度了成立共和国，皇家印度空军正式更名为iaf（印度空军），而皇家印度空军第1中队也就成了印度空军第1中队；空军第7防空中队，这支绰号“战斧”的中队组建1942年12月1日，由英国皇家空军第104、第353中队以及皇家印度空军第3、第6岸防飞行小队抽调人员所组成；空军第9防空中队绰号“狼群”，其和第1、第7中队都隶属于印度空军第40空军联队，他们配置了法国达索公司制造的“幻影2000h”型战斗机，在战前，原本是驻屯在瓜廖尔空军基地。东南亚战争的时候，第40空军联队多次和中国空军、海军航空兵展开大规模的空战。由于第40空军联队的三个中队几乎是集中了印度空军中最为出色的飞行员，故而在战争中，还是取得了一定的击坠战绩，但付出的代价却是整个联队的三个中队加起来仅存五架“幻影”。重组之后的第40空军联队全部配置了欧洲“台风”多用途战斗机。
第6中队是印度空军中历史最悠久的中队之一，也是印度空军在二战前及期间组建的九个中队之一，尽管那个时候，印度还是英属印度。在印度独立前存在的这九个先驱中队中，第6中队的战史颇为丰富，从事的任务范畴也最广。虽然最早是配置有英制“飓风”战斗机的飞行中队，但这个有着光荣而丰富的战史的飞行中队，却在此后演变成了印度空军中最为杰出的攻击机中队。在之前，第6中队是海上攻击中队，配置了英国、法国两国联合开发的“美洲虎”双发多用途攻击战斗机。孟加拉湾的作战中，第6中队频频出击，担负着对中国海军舰队实施攻击的任务，可在中国海军舰载机的拦截下，第6中队几乎是全军覆没。此次重建之后，第6中队依然是海上攻击中队，只不过不再局限于海上攻击，中队配置了俄国人的苏-25“蛙足”攻击机的改进型号：苏-39对地支援攻击机。这种又被叫做“苏-25tm”的攻击机是以苏-25ub双座教练攻击机为原型改进而来的，是全球在役的几种为数不多的攻击机。
和第6中队一起编制成第33空军联队的还有第28防空中队、第141空运支援中队，前者原先配置的是俄制米格-29“支点”前线歼击机，这种飞机在印度空军中的绰号为“鹰”，编成第47、第28、第223中队。很显然，“支点”在战争中的表现并不出色，第28防空中队重组的时候，原先的中队仅存两架还能够飞行的米格-29。现在，法国法国达索飞机制造公司最为出色的产品：“阵风”战斗机。这是一款能力全面、性能比较均衡的中型多用途战斗机，法国人称作为“全能通用型战斗机”。第28中队所配置的是c型，这也是法国空军使用的单座机型。