“接触时间9、8、7，规避！”随着最后倒计数到了5的时候，编队代理指挥鹰爪03猛然的压下机头，一个翻滚扎落下去.由于来袭的aa-10a采用的是半主动制导，这种所谓的引导方式，也是在导弹上面装置追踪特定讯号的寻标头。

由于当导弹被从载机上发射出去之前，会透过射控雷达等武控系统与讯号发射装置取得协调，以便能够在发射之后让寻标头去搜索目标反射回来的讯号，并在比对讯号的特征，方位以及频率变化之后，透过修正姿态与航向的方式持续的追踪目标的动向。

而由雷达发射出去的讯号一般称作照明波束，专门担任这个任务的雷达称作照明雷达，多功能雷达当中提供这种功能的模式一般称为照明模式。这也就是说，雷达是最为重要的，本身mig-29k是采用法佐特龙公司生产的采用相控阵天线的‘甲虫me’型多功能雷达，能够同时用空-空和空-地两种模式，而且由于采用全数字化信号处理器，能够同时跟踪20个目标并引导攻击最具威胁的4个，并具有地形跟踪和目标获得能力，还可以在座舱显示器上生成全数字地图。

但是令人感到愕然的是，印度海军却并没有选择‘甲虫me’型雷达，而是选择了空军装备的苏-30mki上使用的n-0101型被动相控阵雷达。可问题是，n-0101尽管功能要比‘甲虫’强大，但却因为天线直径太大，要想安装到米格-29k舰载机上，就必须改进出小直径天线。本身印度军方一直都对高科技产品非常迷恋，所以选择n-0101似乎也可以说的过去。但自大的印度人认为自己已经开始组装苏-30mki战斗机，虽然n-0101雷达是在俄罗斯生产。但却是由印度来完成组装的，所以自己应该有能力来制造。

可问题是，这样的一个‘军事大国’连炮弹制造、火炮的炮管加工都不达标，更别说雷达这东西了。也是一向以来军方对什么都稀里糊涂，加上买了一大堆的各国武器，系统根本就不配搭，如果不是以色列人来帮助整合军事数据链，那什么也做不了。

这种情况下，打出来的这几十枚aa-10，也就显得有些‘好看多了’。

“我正在改出现有的状态，释放诱饵弹，准备脱锁。”

“妈的，妈的，这些孙子真是菜鸟！”频道里的叫骂声伴随着-吱吱吱吱-的电流声响个不停，由于所谓的半主动雷达制导空对空导弹，不过就是在导弹的鼻端装上了一具雷达接收天线，发射出去后，这个天线会去追踪目标反射回来的讯号，而这个讯号的发射是由载机的雷达来跟踪负责的。这就要求在导弹发射之后，寻标头会跟随反射的雷达讯号，经过精算之后修正导弹的航向与姿态，以求在导弹耗尽能量前，能够集中目标。

不过虽然比起乘波制导，半主动雷达制导的波束宽度可以较高，标定目标的载具比较容易将目标维持在发射的波束当中。比起指挥制导，半主动雷达制导不需要两具雷达分别追踪目标和导弹，系统占据的空间比较小。而且当距离目标愈近的时候，半主动制导接受到的讯号愈强，愈不容易丢失目标。但偏偏的最大缺点就是讯号几乎不能中断。

“拉起来，我做一个回旋动作，甩掉他！”

“鹰爪11，发射，发射！”随着嘈杂的叫骂声，一些摆脱了攻击的‘鹰爪’已经开始展开了反击，用pl-12迫使这些mig不得不去做出规避，这样一来，便是可以掩护其他的友机了。

由于所谓的‘反射讯号不能中断’的含义就是发射讯号的雷达必须持续将目标放在雷达照明波束当中，尤其在空对空导弹的使用上面，这也就是等于对目标的机动上，有着极大的限制，如果自己进行大动作或者是目标采取激烈的回避运动时，那么也就会导致锁定目标离开照明波束而使得制导失败。也就是所谓的脱锁。

“妈的，我甩不了，我甩不了，该死的，它还咬着我，妈的！”轰，随着一声巨响，通讯声嘎然而止，一个脉冲信号从雷达屏上消失。

“鹰爪编队有损失，鹰爪编队有损失！”预警指挥内的调度员们顾不得悲伤，继续忙碌着自己应该去做的“这里是熊窝，鹰爪编队有损失，核实下，飞行员是否跳伞！”

“鹰爪坠落方位蓝色3，坐标e95°12′7.2′-n6°03′5.76′，请迅速派出救援直升机，再次重复，方位蓝色3，坐标……请派出救援机！”

无数的羽烟密布在夜幕之中，橙色的火光在星空中迷离着，这是改出规避姿态的‘鹰爪’编队打出的‘霹雳-12’号称有着‘长空死神’之称的中程空对空导弹。

现在也该是让‘mig-29’尝尝滋味了。相比之下，全数控军事数据链接入整合下的打击平台要比印度海军那‘万国造’高上不止一个档位，从每一枚导弹到任何一架作战飞机，再到预警指挥机、航母的航空作战指挥中心，直至舰队的作战指挥核心，无论是接入端口，还是充当这其中的链接者的‘军事数据链’、‘舰队通讯数据链’都没有任何一丝‘不该有’的不相匹配。而这一点是没有自行制造能力的印度军队所根本无法相比的。

印度人能够搞出法国人的‘幻影-2000’、俄国人的‘mig’系列、‘su’系列，英法合作的‘美洲虎’、英国人的‘鹞’、美国人的‘f/a-18’、国产的‘lca’等等来自不同国家的战斗飞机，去和来自以色列的‘费尔康’、美国的‘e-2d’预警机，来整合作战系统。这一点也不得不去让中国飞行员们去佩服一下，当然了，最该竖起大拇指高呼“ok！ok！不可战胜”这样话语的还应该是中国空军和海军航空兵的地勤人员，面对印度同行们的‘掌握多国军用飞机的维护保养’技能，他们也不得不‘自愧不如’一下。

当然了，也正是这种足够让印度军事力量感到自豪的‘复杂性’才导致了打了那么多‘aa-10a’而没有几个战果的嘎嘎。骄傲的印度飞官们一下子上来，就是将‘mig-29’的作战性能发挥的淋漓尽致，尽管这些‘淋漓尽致’的性能其实没有什么租用，譬如在面对杀气腾腾而来的‘歼-16’的时候，这些‘骄傲自信的勇士’一下子便是同时接战数个目标，一口气几乎打出了自己所携带的全部‘aa-10a’

可问题却在于缩小了体积的n-0101型被动相控阵雷达却并不是那个曾经的‘n-0101’了，不仅仅技术指标完全不达标，而且更重要的是性能、可靠性都很糟糕。

由于‘aa-10a’中程空对空导弹是半主动雷达制导，而一旦发射出去，就要求雷达必须持续提供讯号，可问题也就来了，那便是在导弹击中目标前，一般来说同一具雷达一次只能指挥攻击一个，而就算是先进的n-0101型被动相控阵雷达也只能同时为少数几个非常接近的目标提供引导，当处于再多目标的环境下，很容易会发生系统无法应付的饱和状态。因为雷达对付目标的数量限制，故而强行改变单目标追踪模式，很容易就会使得丢失目标。

本身当导弹在发射之后，就必须跟随反射波束调整姿态与航向，而一旦雷达性能不可靠，再去强行进行多目标接战，这样一来导弹也就无法采取使用能量最佳的飞行方式，更别说获得最大的有效飞行距离。