就几乎在rmaf第19战斗机中队直扑过来的同时，在‘dy-11h海鹰之眼’的锐利之眼下，所有的敌我识别的各项参数在确定全部符合之后，随着作战指挥官的“自由使用全部兵装，开始攻击！”的命令，24架‘歼-16h’舰载战斗攻击机开始了他们的最后准备。

所有的‘歼-16h’后座武器官都打开了武器总开关，并开始协调前座驾驶员压下机头对准目标，以便获得发射‘霹雳-12’中距空对空导的最佳姿态。

打开武器总开关后，两名机组成员中的任何一人都可以利用满载荷荷的武器实施攻击了。

“攻击，攻击”随着编队指挥官的吼声，24架‘歼-16h’同时打出了48枚‘霹雳-12’中距空对空导弹。

“中国人开杀戒了。”‘ep-3e白羊座’电子情报侦察机上的ewmc嘀咕着说道。

立时之间rmaf第19战斗机中队的处境便陷入在极为不利之中，由于中国飞机占据着高度上的优势，而第19中队的16架mig-29n、2架mig-29nub战斗机在获得足够的高度和速度之前，根本无法进行有效的抵抗。

面对着呼啸而来的48枚死神，这些mig-29只能在混乱之中继续爬升，并作出一定的机动，以躲避开飞窜而来的导弹。慌乱之中的马来西亚飞行员开始打开雷达和武器系统，并在竭力的规避中在雷达上选则目标，调整好自己的位置，准备发射接下来完成规避之后，用导弹进行还击。可是多数的rmaf第19战斗机中队飞行员还没来得及确认自己的目标，就被迎头攻击而来的‘霹雳-12’中距空对空导弹就被击中了。

天空之中的那些被击中的mig-29转眼便成为了一个火球。尽管看不到那样的场景，但从飞机内安装的alq-110信号收集系统、ald-8无线电方向探测器、alr-52自动频率测量接收机，等一系列电子设备之中，美国海军vq-1特种航空侦察中队的‘ep-3e白羊座’电子情报侦察机上的美国海军官兵还是可以听到那惊慌失措的叫骂声、呼救声。

“窝，真主啊，是中国人的飞机。是很多的中国人的飞机。”

“他们发射了飞弹了，真主，我的雷达屏幕上全是密集的脉冲信号。”

“至少有40枚，哦，不对，或者更多。”

“做好规避准备，做好规模准备，分开两翼做横滚，闪开。”

“飞弹接触时间剩余10秒，9、8、7、6……”

“我打开了加力燃烧，正在向左翼规避。”

“真主啊，那该死的咬住我了，有飞弹咬住我了。”

“有人掩护我吗？真主，我躲避不了了，真主，天呐…..”

“抛射红外热饵弹，快，干得漂亮，左闪避，注意，又有一枚出现在你的侧翼。”

“谁来救救我，真主啊……”

完成了首次攻击的‘天隼编队’立即开始左转15度，并开始降低高度，这样一来，位置较低中，‘歼-16h’可以依托‘dy-11h海鹰之眼’的预警指挥来完成自己的攻击，而处于高处的mig-29则要受到海面杂波的强烈干扰，无法实施他们的作战。

随着‘天隼编队’开始左转，幸存的mig-29也开始向右回闪，并直接加速扑来，此时已冲进了‘狗斗距离’的‘天隼编队’的那24架‘歼-16h’战斗攻击机也开始加速，并做出右转20度的姿态，在‘dy-11h海鹰之眼’的引导之下，始终用机鼻指对着rmaf第19战斗机中队的那些mig-29，摆出一副空中决战的态势。

双方随即要咬在了一起，发生着极为混乱的‘狗斗’这个时候，便是装备着hmd综合显示飞行头盔和可以立轴90度发射的pl-9c格斗弹表演的时刻了。

尽管面对‘歼-16h’的导弹攻击，马来西亚空军的mig-29却并没有一架逃走的，反而加快速度气势汹汹的向着杀意横生的‘天隼’们扑去。

24架‘歼-16h’分来两麓，分别向左右两边散开，并开始缠斗，而一起冲过来的10架mig-29则也开始避让，并开始发射导弹。双方的战机立马纠缠着，天空之中充满着喷气战机的呼啸声。导弹拉出的白色尾痕在天空之中纵横纠缠。

而就在这个时候，打击机群的56架战机已经开始准备起了他们的猎杀了。

在11000米高空上的隶属第1舰载航空联队、第3舰载航空联队的四架‘dy-11h海鹰之眼’舰载地面监视与控制预警机、四架电子干扰机组成的支持编队的情报资源配合下，自10000米高度上压下来的第5战斗机大队的第2、3、4中队组成的‘天隼’编队对rmaf（马来西亚皇家空军）第19战斗机中队的16架mig-29n、2架mig-29nub战斗机展开拦截的同时，自8000米高度爬升到10000米高度，接替了‘天隼编队’的第6战斗机大队的四个战斗攻击机中队组成的‘蝮蛇’编队却已经掩护着3000米空域、4000米空域的打击机群编队，准备展开着对东盟海军联合舰队的打击。

由于mig-29使用的是液压助力操纵系统，而不是较为先进的电传操纵系统，尽管其滚转角速度却能达到25度/秒、俯仰角速度达到30度/秒，甚至这些数据都优于早期型的f-15a，接近达到数字电传操纵系统的f/a-18和‘f-15c空优鹰’，但显然使用液压助力操纵系统极大的影响到了mig-29的机动性，加上rmaf飞行员的素质的原因，第19战斗机中队几乎在‘狗斗’之中完全被‘天隼’编队所打垮。

“天使3，落水飞行员的位置确定，1-331方位。他已经打出了红色求救烟幕，请确定方位。再次重复，落水飞行员的位置-1-331方位。”通讯频道里一片嘈杂中，杨叶听到了‘dy-11h海鹰之眼’上的调度官对搜救直升机发出的指令，看样子‘天隼’的确有损失。

“看到了，1-331方位出现海水染色剂，我们已经发现他了。现在开始降低高度。”

听到自己的战友无恙的消息，杨叶等人都显得很是轻松了些，

“好了，‘鹰爪’编队，你们开始准备进入攻击位置。”

“全部机体脱离战斗空域，准备让开攻击空域。”

“重复，脱离战斗空域“

“蝮蛇，继续保持你们的位置，掩护鹰爪。”

‘dy-11h海鹰之眼’上的空中管制员发来了给予‘蝮蛇’、‘蓝色’‘鹰爪’编队的指令。

“鹰爪收到，我们正准备进入攻击空域。”杨叶应答到，同时开始降低高度。直至战机的高度下降到2000米时，杨叶这才收油门到慢车工作状态，并逐渐拉杆。尽管在攻角接近30度的时候，战机产生了轻微抖动，速度下降了些，但杨叶知道自己的宝贝座机受得了。

通常当一个飞行员进入到空中作战的时候，所有人都最想知道的第一件事并是‘我的最大推力有多少’或‘我的导弹可以飞多远’，而是敌机在‘我的’哪一边、友机在‘我的’哪一边？‘我’怎样才可以展开攻击？‘我’怎样可以逃离？

什么飞机的极限速度、极限性能都不是飞行员关心的，飞行员关心的是‘我’、‘现在’与‘应该做什么’，这所有的一切了解自我、掌握全局的能力在被飞行员们称之为sa（situationawareness，状态意识），也就是说，无论飞机怎么先进，如果飞机与飞行员之间没有‘亲密感’、‘信任感’那所有的一切都是白搭了。