好在苏丹港在海边，旁边还有一条小河，水源不愁，只是需要多跑几趟。施工技术人员也开发了新的施工方法，跟机场跑道的施工方法差不多，浇水以后用碎布盖住，然后罩上一层塑料布，再用苫布遮阳。中国人就是聪明，什么困难都难不倒。水的问题解决了，但是电的问题，始终都是必须解决的。
别看李处不爱说话，但是肚子里面还是有东西，否则人家也做不到副处的位置。
那个时候正是国内光伏产业蓬勃发展的时候，李处通过各种关系，联络了国内几个光伏厂家。应当说，厂家都还是比较配合的，不过那个东西也不便宜，我们那几套宝贝的耗电量又大，人家厂家没办法白送你。而且，光伏发电需要一定的交货期和安装调试期，于是李处每天就在协调这个事情。
李处也研究过风力发电问题，但是风力发电那个大轮子的设计，必须要先考察风向风力等级什么什么的，需要的时间更长。
以前我跟李处还真的不太熟悉，他大概也是在我调技术处的时候进去的联络处，后来紧接着我去组建广州办，回工厂的次数也有限，大家只是见面认识，话也没说过几句。不过，大家都是工厂培养出来的，说话办事，言谈举止，大差不差都是一样，因此相互之间很有默契。
李处见了我就说，山哥你能来真的太好了，这边都交给你了。见我愣了一下，李处赶紧解释，说这个站是咱们自己的，但是还需要一个机构，来保障这个场站以后的运作。这个机构的组建，现在就要开始，场站之后，还要配合码头扩建，这些琐事李处会来张罗。剩下的跟技术、管理和运作相关的事情，统统推给了我。
我笑了笑，姜处下面无弱兵，李处你们是一个比一个更精明呀！
红海为什么叫做红海这个我也不知道，但是，红海山脉真的是红色的。这里，看起来跟火星差不多，我经常想象着自己是在火星上工作，干燥、炎热、乏味，虽然艰苦，但是绝对具有开创性。
这里白天的温度太高，施工是从凌晨四点，天刚刚泛白就开始，到上午十点左右下山吃午饭，下午大概三点再上山，工作到七点。本来官兵们想工作得再晚一些，但是一到晚上，山上的蝎子，还有不知道名字的小虫子就钻出来。咬一口，又痛又痒要好多天，又不知道会出现什么病。
其实光是一个太阳就够折腾人的了，白天去工地，都是穿长袖，站在那里一会儿就会浑身湿透，都不用说干活儿了。但是咱们的工程兵，真的是铁打的，他们不怕辛苦，而且工作效率非常高。
跟当年在瓜达尔施工的那支部队相比，他们的装备已经升级，还带了很多自己设计的机具和工具，机械化水平已经不可同日而语。前后大概三个月，场站设施初具规模，官兵们却非常辛苦，据说平均掉了8斤，皮肤都晒爆了多少次，肤色更接近当地人了。
三个月之后，这一支部队撤下，换另外一支部队上来，主要进行基建的扫尾和设备安装等工作。
整个场站建设分成三个部分，山顶场站建设、道路建设和山脚的配套设施建设。说到瓜达尔港，其实它对咱们真的是太重要了。这一次苏丹港施工的重型机具，基本都是从瓜达尔那边调运过来，甚至有一部分施工队伍，也是由驻瓜达尔的巴方施工人员组成。
尽管对于中建、铁建等公司而言，外籍劳务人员早已成为普遍，但是对我们这些军工技术人员来说，这个绝对是新鲜事儿。
山顶场站和山脚配套设施的施工，由于技术等级要求高，还涉及到信息保密等等原因，由工程兵部队负责，中建铺路的部分，就是巴方技术人员做主力了。
巴铁技术人员有五六个，大部分都能讲中文，当然也能够讲英文，他们跟工程兵部队的技术员很熟，是在瓜达尔那边一起摸爬滚打出来的。他们从苏丹当地雇佣了一批劳工，来进行道路铺设工作。
想象一下，一个中国工地，中国的技术人员安排着巴铁的管理人员，管理当地的劳工，为中国项目进行施工，这才是国际化的方式，才是强国的方式，才是互利合作的方式。
其实不管有意还是无意，这样的安排从各个方面来讲都是完美的。巴铁的忠诚度和技术实力是明摆着的，而且他们可以讲中文，跟中方技术人员的沟通是畅通的。同时，苏丹的官方语言是英语和阿拉伯语，又同是伊斯兰教国家，对巴铁人员来说，完全没有沟通问题和文化障碍。因此项目进展非常迅速，效率非常高，质量也非常好。
记得曾经有一张照片，几位苏丹本地的劳工，开着徐工的压路机，在巴铁人员的指挥下进行工作，旁边的路上插着五星红旗，场面极为和谐，只是现在一时找不到了。
以往中资企业在非洲开展业务，经常碰到当地部落聚众闹事的。在当地人眼中，中资企业的到来，并没有给当地人民带来福利，甚至与当地人的利益产生冲突。
但是由于文化差异太大，直接由中方人员管理当地人员，其工作效率和成本都是很难承担的。而苏丹港的建设恰好开创了一个全新的模式，当然，这里面有巴铁的因素，鲁迅先生曾经提到的拿来主义，应该是对这种模式最好的概述。我们的目标，是把苏丹港建成第二个瓜达尔港。
如果说瓜达尔港控制了波斯湾的咽喉，那苏丹港则控制了整个红海；如果说瓜达尔港是珍珠链的第一颗明珠，那苏丹港则是去往地中海的跳板……
雇佣当地劳工的做法，在苏丹港地区产生了非常正面的影响，甚至工地附近的苏丹草棚，升起了苏丹国旗和中国国旗，也不知道是谁送给他们的。
我们走在苏丹港街头，也会有当地人主动打招呼。虽然辛苦，但是心中的自豪感真的让人很是满足。李处说，配套设施的生活区，以后也会请当地人打理，甚至还会开辟蔬菜园，种一些瓜果蔬菜，这也会雇佣当地人来做。
我说李处，你是不是想留下来了，李处说，他可能没有机会，但是中国文化会一直留下来。
虽然施工期间，巴铁的技术人员和管理人员发挥了非常重要的作用，但是他们不会一直留下来，施工结束之后他们也会回去，于是李处构想的联络办公室就要快马加鞭的组建了。
李处属于话不多，但是做事不含糊的类型。他直接跟苏丹文化部和驻华使馆进行联系，拿到了近些年学成回国的留华学生名单，然后再请苏丹首都喀土穆中国大使馆帮忙出面，请苏丹内政部帮忙联系这些留华学生，还真的找到几个有意愿可以来苏丹港工作的。然后李处就飞往喀土穆，开始他的人贩子之旅。
在苏丹，能出来留学的本来就不多，虽然不敢说是富豪倒也都算家境殷实。实话实说在他们眼中，去不成欧美去不了中东，到中国也算不错的选择。回去以后，大部分人都有了自己的业务，这个时候还愿意离开家乡去苏丹港的却是更少了。