刚刚经历了分裂之苦的苏丹，民众对外界的刺激比较敏感，尤其是对英美等国表面一套暗地一套的做法更是深恶痛绝。

南苏丹分裂之后，达尔富尔地区也闹着要独立，好在这一次苏丹政府算是有了经验，加上中国政府的斡旋，以及中国维和部队的鼎力相助，最终问题以地区自治而平息。

由于中国在当地十几年的基础设施建设，以及每年培养留学生，使得咱们的形象在当地非常正面。虽然苏丹还无法跟巴铁相提并论，但是到过那边就会产生满满的自豪感。苏丹对于中国人的保护，也采取了特殊的措施。

当然，做为国民咱们还是要多加注意，不要因为人家对咱们好了就恣意妄为，大家还是彼此尊重才是，好形象建立起来不容易，毁起来却易如反掌。

但是苏丹这边进展就很迅速了，人家政府说了，南苏丹的油经过我的管道输送，我肯定要收过路费。不过对咱们，绝不能有损失。萨瓦金港白给你了！不要？那苏丹港新港三分之一给你！再加上红海山脉靠近苏丹港的几个山头，够不？据说，当时苏丹的一个副总统是可以讲汉语的，标准的大连口音。

萨瓦金港其实是苏丹的老港口，就在沙特著名的红海码头吉达对面，以前非洲伊斯兰教徒去麦加朝觐，就是走萨瓦金港。但是由于萨瓦金附近珊瑚礁太多，大型船只不方便，所以逐渐被苏丹港取代。

就现在的国际环保形势而言，动红海的珊瑚礁来扩建萨瓦金港确实不是一件明智的事情，但是苏丹港做为红海中部的非洲港口，其地理位置还是非常重要的。所以高层就答应下来，当然，红海山脉的几个山头也是决策过程中重要的考虑对象。

这一次跟以往不同，咱们跟苏丹政府签订了99年的租借合同，这样，开发、建设和经营就以法律形式固定下来，不会受到太多国内政局动荡的影响。

其实咱们在非洲早就有空中设施，美军的南大西洋军事演习甚至都要租用咱们的卫星，但是对于地面站，当然是越多越好。

尤其红海山脉这边，这里完全没有污染，空气干燥，适合建立数据传输中心。海事雷达的侦测距离记录，就是英国人在红海附近创造的，1500海里！

工厂的效率就是高，接到通知以后加班加点准备好，四套装置就兵发苏丹港。

这次的组长本来姜处是责无旁贷的，非洲也是姜处负责最久的也是最熟悉的地盘，只是由于有更需要他的任务，于是换成了李处。

李处是联络处的副处长，跟姜处一样认真细致，只是稍微闷一点儿，不喝酒，人很谦和。队伍里面都是骨干，其中一位还是老熟人：小王。

大部队先期到达苏丹港，挺折腾的，先从浦东飞埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，然后再转喀土穆，再转苏丹港。

他们过去以后，做了一些前期准备。然后工程兵部队搭乘亚丁湾护航舰队，分批抵达吉布提和苏丹港。

我这边正忙着新型海事雷达的定型测试，稍微晚了一个月。不过我是从广州飞沙特港口吉达，然后直飞苏丹港，省事不少。

新型海事雷达的研制和推广，是广州办事处成立以后的头等大事，厂领导和广州办上下都非常重视。广州办的任务，是研究军民两用产品。当时我向领导报告的研发思路，是基本采用民用技术来进行硬件部分的设计开发和加工，这样不仅缩短时间，降低成本，还能够扩大零部件的通用性，有利于后续的维保和升级换代。软件部分仍然由工厂来进行，其实基本都是广州办来完成。

当时东海和南海都不太平，厂领导的思路，也是工厂的精力放在三坐标相控阵雷达和sar上面，而类似海事雷达这样的任务，就希望广州办利用资源优势去开发和布局。我们的初步方案已经出来，我也想利用这个机会做一下测试。又想起来姜处那一句“贼不走空“的评语，觉得确实挺形象的。

我到达苏丹港的时候，小王他们正在忙着设计和基础施工。

三坐标相控阵雷达tpar是工厂近些年的重点，早期雷达，包括红2b的预警雷达，都是双坐标雷达，显示二维极坐标，不是（x,y），是（r,θ）。因此，预警系统火控系统里面还应该包含一部测高雷达，才能进行精确定位。

自上世纪70年代末，美国海军率先采用了三坐标相控阵雷达，我们的研究时间虽短，但是进展神速。这一次上山的，其中就有一部tpar。

红海山脉具有独特的地理位置，一部tpar就可以覆盖整个红海航线，战略作用非常显著。

小王见到我非常激动，说本来他想从广州出发，过来我这儿吃吃粤菜。但是这边任务太紧，路上都要忙活设计的事情，没敢耽误，就跟着大部队一起折腾过来。

然后就八卦了一堆临时办事处的事情，最后又吐槽说到李处，说人家不抽烟、不喝酒、不打牌也不打麻将，做个男人还有什么意思等等。我听着他的牢骚，无可奈何却又那么亲切。

那个时候工厂早就开启了”云科研“模式，到现场的是少数技术骨干，大部分工作，都由所有能够上网的技术人员提供支持，因此项目的设计方面进展很快。

到了苏丹港以后发现问题还真的不少，首先就是这边的电力供应不稳定。苏丹港临近赤道，而且就那么一小块儿是绿的，其它地方都是白晃晃的沙子和红褐色的石头。

天气太热，没空调不行。但是这里停电算是家常便饭，停电的时候甭说空调，连风扇都转不起来。

前面说过，北苏丹没有石油，石油都是南苏丹那边的。南苏丹独立以后，就知道天天pk，不是你ko我，就是我ko你，反正除了发展经济，什么破坏的事情都做。而苏丹港基本依靠管道过来的石油和天然气来发电，有时候那边中断供应哪怕是减产，这边储备用光了，就没电用了。

停电对人当然有影响，对机械化施工的影响更大，那边水泥倒进去了，官兵们正操作振动电机夯实，这边电突然停了。没办法，就用铁锹一锹一锹的拍。40几度的气温，即便在山顶，有风吹过来，也都是热风，就算铁人也受不了呀！

另外就是淡水供应不足，每天从驻地去山顶，带的水甚至比人还重。

施工期间需要大量的水，而苏丹港当地气候太干燥，水泥面处理好，上面最好浇一层水，要经过至少一天以上，水泥的硬度才能达到要求。工程兵营的一位连长跟我讲，刚刚开始施工的时候，他们在作业面上面撒了一层水，然后官兵们就去上厕所然后抽支烟，回去准备下一个作业面施工的时候，也就十来分钟的时间，发现那水已经干掉了。