一切都在姜处的意料之中，于是我们向马苏德借了一个会议室，开始准备简报的ppt。马苏德显得很谨慎，全程参与我们的讨论。于是，我请马苏德坦诚的介绍一下伊朗空防系统的军工实力。马苏德犹豫了一下，大概是这几天在同一个战壕摸爬滚打所建立起来的信任，让马苏德最终决定向我们开放信息。

其实伊朗仿制了毛子的sa-2和美国的霍克，但是电子系统都不是太成功。阿里大叔讲到的打气球靶的事情确实存在，而且由于sa-4的成绩最好，所以革命卫队空防部队，一直将sa-4做为主力，但是实际作战效果并不理想。

上次我过来的时候将了一下红2b，于是少部分场站用起了红2b，但是由于缺乏实战检验，因此大多数场站都在观望，他们还是把红2b当成sa-2的备用系统。

伊朗的电子工业薄弱，但是其实软件业还可以，这也是与伊朗人在硅谷工作，并回国创业有一定关系。伊朗目前重点技术攻关的方向还是导弹本体，这可以在对地和空防系统上全面得到应用，但是电子系统起步晚，因此与咱们有很大的合作空间等待挖掘。

于是就跟姜处商量，准备在报告的时候将恢复红2b做为重点。又把稿子给马苏德看了一下，毕竟是英文，马苏德也是看了半天，又跟我们交流了很久，直到晚饭时间也没弄完。

到了次日一早，我们就直接去到装了指挥中心的会议室。到了10点左右，陆陆续续有人进来，等到里面满满坐了一屋子人的时候，弗雷杜恩出场了。他先介绍了一下这一次测试，卡姆朗偷偷翻译给我们说，老人家把测试说成是他特意安排的。我们相视一笑，没说什么。

然后就是我们做简介，用一张图介绍了一下基本原理，然后讲了一下系统升级的优点和工作量，又实际展示了一下。最后，就是我最喜欢的开放性问答时间。

我给在场的军官们提了三个问题，第一个问题是伊朗有没有可能自行生产红2b。其中有几个人很激动地回答了，后面经过卡姆朗翻译了才明白，其实伊朗仿制过sa-2，但是后来感觉有些落伍，于是想仿制sa-4和霍克。单级固体发动机的霍克倒是仿制成了，但是精度不行；sa-4的仿制看起来很成功，但是到了战场就一筹莫展。伊朗军官认为红2b是仿制sa-2的，而且他们认为仿制的产品要比原装的差，因此压根儿就没动过仿制红2b的念头。

第二个问题就比较有意思，我问众位军官，当时为何要改装红2b。这时候气氛活跃起来，大部分意见是说，反正是给sa-2打下手的，想改就尝试改一些。甚至有人说，曾经用霍克的导引部分来引导红2b，但是不成功。天啊，这是多么挂着羊头卖狗肉的创意呀！

我又把红2b的基本能力重新讲了一下，从它的射速、射高、过载等等参数，以及导引系统工作负荷、截获面积和距离、导引信号传输反馈时间等等，说明了红2b与sa系列和美制系列的区别。

第三个问题，如果仿制红2b，他们认为有多大的可能性。其实这些军官常年在一线打拼，对于各种型号武器的使用和保养，还是比较有心得。虽然有几位还是拼命摇头，但是大多数人的意见，是除了电子系统，其它的应该问题不大。

这个时候一位叫做法尔哈德的高级军官开口了，他首先自我介绍是测试中心技术部门的，然后感谢我们这几天的努力，最后他说，其实红2b的全套技术资料他们都有，当时买的时候中方把技术资料都给了伊朗军方。他自己看过资料，他认为仿制从技术上面讲，是完全没有障碍的。

最后，又给各位军官大致介绍了一下ks-1a。其中有一位军官，大概刚刚的讨论还没有进行，又向我问起来红2b跟sa-2和霍克的差异。我只能再解释一遍：sa-2是典型苏联导弹，它速度快，在靠近目标范围的时候，战斗部爆炸会产生大量欲破片，然后形成爆炸雾，只要碰到目标，就可能击伤或者击毁。霍克是美制导弹，虽然也采用抵近击毁的模式，但是距离目标更近，导弹弹头更小，火控系统要求弹头靠得很近了才起爆。红2b大概介于两者之间，速度更快，机动性更好，适合高空高速目标。

会议的气氛非常好，我们准备得也比较充分，到我们讲完以后，还有军官拉着我们问这问那。我们离开了会议室，弗雷杜恩继续开会。到了下午快结束的时候，马苏德回来了，带着法尔哈德一起，说是弗雷杜恩把红2b改装的事情全权委托给法尔哈德。

法尔哈德是马什哈德本地人，他约了我们第二天就在测试中心，谈具体的情况。其实他也是一个细心人，晚上的时候资料都已经准备好，到了第二天的时候我们去到的时候，发现成摞的资料就躺在哪儿。

其实看了一眼资料，我们也直吐舌头，资料非常详细，虽然都是阿拉伯字母，但是看图纸就知道详细程度，甚至连改装m7的资料都有，估计当时也没有少花银两，就更慨叹这帮败家子，脑子里联想到的是崇祯皇帝的仓库……

也没时间替人家操心，于是就把系统改造的原理，端口的设置什么什么的，都一股脑的交待给法尔哈德。

其实司徒有word版本和ppt版本的介绍，都是英文的，但是一方面法尔哈德没法打开office，伊朗军方用的是他们自己的操作系统；而且法尔哈德本人也不太看得懂英文。

就请卡姆朗帮忙大概翻译一下，然后打印出来，交给法尔哈德，软件部分刻了一张光盘给他。对于系统维护、升级、改装等等要求，司徒都帮助他在红2b的技术资料上做了插页和说明。

法尔哈德非常谨慎，听完一段介绍，一定再跟司徒重复一遍，看看他的理解是否正确。他们这一来一回，可累坏了卡姆朗。

法尔哈德也发现了这一点，于是中午的时候，又把马苏德请过来，两个翻译一起上，从而保障准确率。

用了一天半时间，讲解得七七八八，由于我们马上要动身回国，尽管法尔哈德很不舍，但是一时半会儿也想不出更多的问题问我们，更不可能多留我们。

忽然他灵光一闪，要我们跟着他去桑巴斯特的站点，实际动手拆装一下制导车，加深一下印象。这个点子很好，我们都同意了。法尔哈德开着他的伏尔加，马苏德也开着他的老爷车，吃了午饭我们就出发桑巴斯特。

前文讲过，桑巴斯特曾经是呼罗珊的首府，也是呼罗珊大道的起点。之前那个晚上，我们把制导车牵引过来，但是月光没有照亮那些遗迹，我们心中也只是惦记这自己的任务，就从它身边路过，却浑然不知。这一次看得很清楚。

给法尔哈德示范了一遍改装之后，他自己又动手操作一次，都熟练了，就折返回去桑巴斯特的遗址。