部队如何在新时期过好几“关”，不但靠教育，还在全军要有统一的法规，并作到令行禁止，不是纸上谈兵。

（插话：不能只要下面讲奉献，上面还得作好调查研究，给部队解决实际困难。前几年老山打得最激烈，伤员后运理最大的时候，我们用大解放运伤员，为防震防颠，我们想了先在车上装上沙，铺上麻袋的办法。可是路况不好，还要时开时停，时快时慢防炮。等把伤员运到地方，连人带担架都滚到沙里去了。伤员、医生、汽车兵谁不哭？谁不说大街上跑了那么多外国车，怎就没人想着给前线进口一些高级的伤员运送车呢？后来，这种车来了，有外国的，我们自己设计制造的，汽车兵从心里高呼万岁！）

急需编写一部中越现代关系史—后勤分部两位干部

邓星田（分部副参谋长）

我1965年当兵就来这个分部。那时分部成立不久，任务就是援越抗美。

北部湾事件后，美国大举入侵越南，对北越狂轰滥炸，许多城市都成了一片废墟。

我们履行国际主义义务，提出“七亿中国人民，辽阔的中国国土是越南的坚强后方”。全军都进行了动员，准备开过去和美国再次较量。

其实我们已经参战了，但只限于高炮部队，筑路部队、汽车运输部队，仅云南这面出去的最多时达二十万人。当时是秘密，其实美国也知道，不过我们只在河内以北执行任务，穿灰衣服，叫支队，它抓不到把柄。现在美国人自己也把那场战争否定了，我们还有什么不敢承认的！

我们分部就是担任入越作战部队的后勤保障，还有几个汽车团专门给越南运送援助物资。兵站、医院、食宿加油站等后勤人员有一万七千人。

我当时是汽车兵，从麻栗坡、船头出去往前运物资，往后运伤员，有时从河口方向走。都是晚上闭灯行车。我所在的那个七车，光翻车就死了七个。沿路都是丨炸丨弹坑，弯急坡陡。南越派过来的特务很多，我们得随时防他们袭扰，食宿加油站常挨炸，都是敌特给飞机指示目标。

那时的艰苦性不亚于抗美援朝。二十几万人都当无名英雄，死亡通知书只写“因公牺牲。”我的排长赵善忠，在美机轰炸车队隐蔽地时，单独把车开出去，引开了敌机。开车前他脱了装钱的外衣，还有一件新点的毛衣，说了三个字：交党费！…他的事谁也没写，写了往哪登呀？

伤亡数高炮部队大，宣光渡口一个连挨炸，只剩下十几个人。由我们供应的高炮部队打下美机一千多架（不包括广西方向出去的部队），我们高炮部队很英勇，没有一个连完整回来。

筑路部队修了现在成了越南北方主要交通干线的几条公路，还有几个飞机场，都是在敌机日夜轮番轰炸下干的。

越北安沛、奠边府等好几处有我们的烈士陵园，埋了我们几千个烈士。墓碑上一律写：中国工程xx支队xx大队xxx烈士。清明节越南人去烧香的很多，老人还哭坟，像哭自己亲人，情真意切。现在，恐怕这些烈士墓就不一定留着了。

那时我们真是举国一致，倾家荡产支援越南呀！光我的汽车运去的，可以说应有尽有，都是我们国内定量供应的—吃的粮油烟酒糖，穿的从头到脚。什么他都要，他要我们就给，侍候老子似的。

我们的兵，不但不能动越南一草一木，也不能动一丝一毫援越物资。一个兵，吃了几颗麻袋裂缝掉出的花生，遭了一个处分。据说川陕交界某地一伙饥民拦了一辆运粮车、撕开麻袋捧起大米就朝嘴里塞，但听司机说是援助越南兄弟的，他们把吃到嘴里的米也吐了出来。后来抓住了这伙饥民首领，原来是个大队党支部书记。这支书说：“我们听说是给越南运去的，不但没吃，连撕破的口袋也缝好了或！”

我们打肿脸充胖子！

越南老百姓对我们好。但有的“接收”人员说三道四，说我们大米不白呀，这个那个数量不够呀！好象我们欠他的！

我们给他们汽车，还得给他们训练好汽车，给他们飞机，还得给他培养出驾驶员。他们的中上层军官在我们国家留学、休假、治病，营长享受我们军职待遇。现在和我们对面站着的越南第二军区司令武立，就是我们昆明步校毕业的，和我们分部曹政委是同学。

这真是：猫教老虎虎伤猫！

我们分部援越八年，从1979年起又负责抗越部队的供应八年，当初谁想得到！我们分部收到的缴获战利物资，大都是经我们自己的手运出去的。我们高炮xx旅某连当年从某地撤出时人民夹道欢送，1979年他们又到这个地方，抓到一个打黑枪的“游击队员”正是他们连昔日的房东老乡，亲朋变仇敌！

为什么会这样？越南为什么恩将仇报？我们自己是不是也要总结一下历史经验教训？部队提出这样的问题很多。我很支持我们政治部周文辉副主任的主张，要就这个问题敞开来专门写一本书。