经过近两天的时间，我们一路越过贵阳、安顺、六枝、水城,到达云南的宣威，那个有名的火腿城。尽管是闷罐车载着我们前进，可我们还是对这段铁路感慨万分：一路上，洞连桥，桥连洞，有许多遂道长达数里之遥。行走其间，只听得车轮的撞击声，黑古隆冬看不见一丝光亮，工程的艰巨性可想而知。用当时的时髦语言，那就是一种“可上九天揽月，可下五洋捉鳌”的英雄气概使然。

元月十八日凌晨四时半，我们到达了云南昆明附近一个叫金马店的地方，走下列车，结束了历时四天五夜的闷罐车旅程，进行短时间的休整。说实在话，一次行程坐那么长时间火车的，对我来说，也是前无经历，后无来者，只此一次。

昆明无愧为春城之称，我们离开徐州时，徐州是冰天雪地的天气，而这里却到处是春意盎然。同时，明显的时差，也使我们多了一个需要适应的内容。因为据我估计，昆明与徐州至少有近两个小时的时差：昆明早上七点钟的时候，仍处于晨星闪烁天未明的状态，而下午七点钟的时侯，却又是阳光灿烂夜未央。

总之，初来乍到，还真有一种身处异乡的感觉，真的，就连驻地那高耸入云、经询问方知是桉树的乔木，给我留下的也有种新奇的感觉。

利用休整的时间，我给老连队和战友们写了几封信，介绍了沿途和目前的情况。当然，这些信都只能是有去无回的：因为我们真正的驻地都还不知道在哪里，就只有写信的地址,没有回信的地址，战友们想回信也没法寄出。

元月二十一日，同来的战友分走了一部分，主要是驾驶员和后勤保障人员，我们团的这一百人被分走了二十名。刚传来的消息也使我们略感意外：我们不仅仅是支援边疆，保卫边疆，还可能打出国门，出国作战！另外一个消息则是：昆明军区的司令员，也由王必成换成杨得志了。

临阵换将，看样子是要大打一场了。这个变化也在战友们之间引起了一阵波动，因为这个消息毕竟和原先在动员时的口径有一定的距离，当初只说是保边疆，没有打出去一说。其实，我们应该想到这一点，既然来了，也就没有什么好害怕的，国内是打，出国也是打，仅就打的问题而言，也没有什么实质性的变化。

元月二十二日晚，我们看了一场电影。电影刚放完，我们就接到通知，要求马上出发。大家迅速返回宿舍，心急火燎地打起背包，收拾好行装，集合后向车站出发。

晚八时半，我们乘上了与先前那闷罐车完全不一样的怪怪的小火车，离开了金马店。说它怪怪的，是它完全不同于我们平常看惯了也坐多了的火车。这种小火车的特征是：轨窄（轨距一米）、车小、速度慢（每小时不到50公里）。而云南十八怪里，就有“火车没有汽车快，不通国内通国外”的说法，指的就是滇越铁路上行驶小火车的景象。

滇越铁路从中国昆明至越南海防，其间支线还通建水和蒙自两重镇。全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段（即滇段）。滇段全长469公里，跨越亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带，穿越12个少数民族聚居区。于1903年10月开工修建，1910年1月正式通车，是法国人为掠夺个旧的锡矿和云南其它的资源而建。

民间有种说法叫作：蛇行的铁路，船形的火车，英雄的司机，不怕死的乘客。还有人说坐滇越米轨火车，就像坐过山车。这种描写，从我乘坐的感觉来看,似乎十分贴切。不过从另一个角度来看，坐这种小火车，沿路既可以看到崇山峻岭，茂密森林，又可以看到大河小溪，涓涓流水沃土良田，山花野草。

云南的气候到底不一样，小火车行驶的沿途，我看到路边的农民正在栽插水稻秧苗，黄黄的小麦正待收割,采摘蚕豆的人群随处可见。还有那大片的甘蔗园，青嫩的香蕉树不时地展现在我们的视野之中，一片毫无悬念的夏收气象，可此时我的家乡还正处于冰雪寒风之中啊！

第二天下午四点，我们到达鸡街，晚上就住在鸡街小学。我们的到来，使这里的小学生们产生了兴趣，一张张惊奇又略显胆怯的脸庞说明了他们的心态。我们也出于好奇，想了解这里的学生情况，便和这些从未谋面的小学生交谈起来，还和他们一起唱起大家所熟悉的歌。清脆而又充满稚气的童音，既消除我们之间的陌生，也激起了我们对童年的回忆，心中无意地流露出“瞬息童己去”之感。

我曾琢磨过云南的地名，觉得云南的地名很有特色,尤其是喜用动物作地名。地名中，不仅有我们暂住的鸡街，还有马街、牛街、羊街、虎街、狗街等地名，似乎无论是家养的还是野生的动物，大都能在地名上找到它们的踪影。

当地老百姓吸烟的工具也别其一格：一根长长的竹筒，下半截装了一些清水，竹筒外侧锲进去一段放烟丝的小竹杆，抽起烟来，差不多大半个的脸都埋进竹筒内，竹筒里的水被抽得“咕嘟咕嘟”地响，颇有点滑稽。后来我才知道这也是云南十八怪之一：“竹筒当烟袋”，这也许就是边疆的风情吧。

我们在鸡街住了一夜，第二天一早就乘坐云南锡业公司的汽车，朝边境小县金平进发。沿途大雾茫茫，掩盖了丛山峻岭，道路也因此而时隐时现。司机们十二分小心地驾驶着汽车前行，盘坨的山路，犹如苍龙漫游，竟比先前那段桥连洞，洞连桥的铁路还要惊险。

沿途运输的汽车多如蜂蚁，一眼望不到头，运送的都是作战物资或军人，一股战前准备的繁忙景象，而加入这运输行列的，有近半数是被临时征用的民用车辆。

当时，我国的经济仍然是计划经济，能调动那么多民用车辆应当是轻而易举，因为所有的企业都是国家或集体的，一声令下，不讲任何条件地为军队运送人员、物资。

经过十多个小时的奔波，我们到达了预定的集结地域—金平县。在军供站吃了晚饭后，我们被安排住进了金平县的邮电大楼。这个边陲县城似乎不大，也没有几幢高大建筑物。我们休息前到街上走了走，就那么一条主街道，总长度估计有个二百来米，穿街而过，一个来回也就是那么几分钟的时间。

这里的东西倒是十分便宜：我看到有卖香蕉的，顿时起了吃瘾，便买了尝鲜。要知道，当时香蕉在我的家乡可是十分贵的水果，没想到在这里，吃饱后一算帐，才花了一毛钱。顺便向卖香蕉的打听了一下金平县城到边界的距离，得到的答复是二三十公里，看来我们真的是到了边境了。

元月二十五日，我们分到了新的部队：ｋ军军炮团一营指挥连计算班,这是我自入伍到ｌ军军炮团指挥连计算班后，第二次担当计算兵这一角色。尽管这与我来之前的侦察班长的身份并不吻合，但毕竟同样是军属炮兵团,反差并不大，且比那些被分到步兵连队的战友幸运多了。由于是加入到己有的连队里，我的班长身份自然消失，按照新连队的惯用称呼，我不再是班长，而变成了“老兵”。