第二天上午，导调部也召开了电视电话会议，并对表现好的飞行员进行了评价。

当孔迪昂着脖子想听到自己名字时，却听到了展鹏和孔迪的名字。

根据对抗中的表现，展鹏和孔迪居然得了最高分，这是导调部经过评估后，给出的成绩。

导调部的理由有两个，一是他们利用地形打掉了对手四架战机，这很侥幸，也很意外，但战争就允许存有侥幸和意外，而且这种侥幸和意外并不真的侥幸和意外。机会总是是留给有准备的人。

第二个就是，他俩在危急时刻，挡住了最危险的攻击，可以说是用自己的身体破会了最可能攻击到3机场可能。

一场“突如其来”的演习对抗结束后，再没人抱怨何敬忠的疯子般的脑回路，首长也乘直升机飞到3机场，专程探望大家。

当着全体飞行员的面，首长说：“我现在不担心何团长没提前通知你们，我担心的是，你们已提前知道，才打出这样的成绩。”

首长强调说，军人必须做好随时出征的准备，才能不断提升战斗力，经过这次对抗，希望你们也像经历了一场硝烟，时刻做好战斗起飞准备，尤其在捍卫祖国统一，确保领土完成的重大任务面前，我们必须时刻保持警惕，做好战斗的准备。

得到了首长的肯定，李民心中曾强烈的不满，送首长离开3机场，低声对何敬忠说：“行，你又赢了。”

何敬忠抬着头，面无表情地说：“我输过吗？”

李民也学着和敬重的模样，抬头说道：“虽然我想骂你嘚瑟，但我也不希望你输，你赢不一定是199赢，但你作为团长，输了，199也至少输了一半，就像这次对抗，老刘又被展鹏打了下来，及时他们赢了，也不是全胜。”

“你想说我很重要吗？其实团长真的很重要。”何敬忠说着，黝黑的脸庞露出了淡淡的笑容。

“你是很重要，重要的还是你要关心全团，尤其是年轻同志，三中队不用说，展鹏团结的很好，但翟晓凯和赵华明两个小家伙，精神状态不好啊。”李民想到了另外一个问题。

“对抗中吃了瘪，心情肯定不好，但时间是良药，慢慢就会好好了。”何敬忠说完，却又幽幽地说了一句：“但愿如此。”

随后的时间，虽然大家都绷着神经，但没有了空情，也没有特情，只有轮轴转的飞行，从白天飞到夜里，第二天下午又周而复始，执行着跨昼夜的科目。

展鹏觉得时间和空域也仿佛淡定下来。

唯有不变的是，由于三中队的突出表现，天团成了三中队的绰号。

一晃过去了一个月，夜里十一点二十分，展鹏和廖健完成夜间海上射击任务，返回机场。这是最后的训练项目，也就是说，海上飞行训练任务即将提前完成了。

但听说趁热打铁，何敬忠申请了空中加油训练科目。

刚下飞机，正好碰上也刚执行任务归来的黄耀华。

“大队长，”展鹏问：“加油科目批复没有？”

黄耀华点头：“下午批复了，后天开始执行，哦，对了，你还没飞过。”

展鹏还真没飞过，157是王牌团，但所装备11并没有空中加油装备。199已飞过这个科目，但是在展鹏调来之前，也仅差十天，让展鹏完美错过。

全团只有展鹏没飞过空中加油，但何敬忠向上级请示，也不全是为了展鹏。

海上空中加油有着非同寻常的意义，因为在陆上，我们有众多的机场，可以降落加油，而在大海之上，除了航母之外，岸基飞行员只有实施空中加油后，才能飞向大海更远处的空域。

当前我军还是以软管形式空中加油，飞行员主动将加油嘴对准加油机后面拖着的加油管，以速度不低于五百公里，又在夏季空中气流多的情况下，本就是高难度科目，现在更难。

回忆着在001模拟系统的操作，又在简易模拟系统模上，在孟雨辰的鼓励的眼神中，展鹏反复进行飞行前准备。

李进从一旁走过来，摇头笑道：“你个臭小子啊，真是强项如高峰，弱项却刚刚起步。”

展鹏眼睛看着屏幕，手紧握操纵杆，回答：“这事不赖我。”

李民也走过来，伸头看看屏幕，对李进说：“这就充分说明展鹏的飞行天分很高，也非常努力，只要飞过的科目，那就提升很快，我都觉得展鹏不用指挥了，直接实施都行。”

这话有鼓励展鹏的意思，也有孟雨辰就在身边的原因，李民已经亲自做工作，让展鹏和孟雨辰赶紧写结婚申请，这个时候更要让孟雨辰觉得展鹏的难得。

何敬忠也走过来，有些不解李民的意思，直白地说：“第一次执行加油科目，还是需要指挥引导，我来带展鹏。”

李民看看何敬忠，心想你跟着瞎掺和什么，却又不能说明，只好点点头：“对，团长亲自带展鹏，可以有事半功倍的效果，很好。”

何敬忠不理解李民，但李民能把话圆过来，其实何敬忠也不需要理解李民，全团人都知道，展鹏和孟雨辰已经牢牢绑在了一起，就是有人想把他俩分开，也做不到了。

晴朗无云的日子，199开始执行海上飞行训练的最后一个科目，空中加油。

10空中加油管不是内置式的，但是可以拆卸，如果需要，机组人员安装上即可，这样既可以释放了机头的空间，用以加装更大功率的相控阵雷达，平时不用，也能减轻几十公斤的重量。

双机编队起飞，展鹏跟在何敬忠右侧飞到80号空域。

能见度恨到，大于十公里，远远地就看到了加油机，飞到近处，看到了庞大的身影。

展鹏向加油机飞行员报告：“六幺幺，天团一号请求加入！”

“可以加入。”加油机飞行员回答完，立即释放了加油管。

加油管有左右两条，长度约二十五米，后面拖着漏斗式浮锚。

展鹏在左，何敬忠在右。展鹏先进行加油操作，何敬忠在一边指挥。

空中加油只要把加油管插入漏斗式浮锚，里面的机械自锁装置就是将受油口和软团的加油口链接，加油机启动加油程序后，就开始加油。

软管加油的优点是安全性好，但操作困难，尤其是现在的季节，空中有乱流，漏斗式浮锚会左右，甚至上下摆动，整个加油过程会耗费飞行员很大的精力和体力。

展鹏保持和加油机相近的速度，慢慢靠近加油管。

“五米，三米，高度好，慢慢靠近。”一旁的何敬忠很耐心地提醒着。

虽然在地面穿针引线般地练了无数次，但真正到了空中，看着前面的加油机，再斜视看着加油管和漏斗式浮锚，还是相当困难，尤其是第一次执行空中加油科目，需要很强的定力。

展鹏已经千锤百炼，何况又有何敬忠在一旁引导，他微调着飞机速度和状态，让受油管慢慢接近了漏斗式浮锚。