首先,作为绝对被控制的日本是一个大国，经济实力仅次于美国的庞大经济体的能源完全受控于人是无法与其生产规模相适应的，经济体之间在控制和被控制的方面、层次和力度上形成的相互控制也就是相互依存的经济力学结构归根结底是由双方的经济分工和合作决定的，不能是其它的非经济的外来力量强行决定的，强行决定的外来力量可以强横于一时，却终将被经济分工合作关系的应有形态驱逐出去。日本这个第二大经济体生产所需的物质投入被第一大经济体在政治和军事上完全控制是与这两大经济体代表的生产力高度分工规则相冲突的。格格不入的埋藏着基本矛盾的经济基础之上不可能构筑稳定可靠的国家关系的上层建筑。
其次，美国作为绝对优势地位的一方，也不可能忍得住不去利用这种控制别人命脉的权利为自己谋取额外利益。如果美国能够有节制地使用这种控制别人命脉的优势，那么他的这个对日优势关系或者可以保持的持久一些。不过，美国过于短暂的文明史使得他不具备深厚的文明内涵，无所不用其极的单极主义霸权主义政策可以有效地为所欲为于一时，却无法持久。
在表现形式上，随着日本的经济－军事实力的不断膨胀，必然越来越难以忍受资源命脉的受制于人，日本挑战美国在西太平洋的霸主地位夺回其命脉控制权，或早或晚，只是时间问题。早或者晚，则取决于美日间的力量对比。日本的实力发展到近年仍未占优势，日本经济泡沫破灭后与美国的差距反而开始拉大。但是，自然形态的石油能源渐次短缺却不给日本时间了。日本或者在替代能源上取得重大突破领先于美国，或者在现行剩余能源的控制上夺回自主权。我们至今没有看到前者，所以日本动手夺回能源供应的控制权将不可避免。局势正在演变，我们应该因势利导，有所作为。
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在这次扩大会议上，在对日石油战略方面是有不同意见的。
一种意见主张联日。政治局委员、对日谈判代表团团长扼要论述了联日方针的要点：
第一，我们威胁最大的还是美国反华势力，他们千方百计要遏制中国的和平崛起，使用的两
大手段一是利用台独势力牵制我们，二是使用能源扼制政策，一方面利用日本对能源的渴求和日中在东海油田上的矛盾实现以日制华，另一方面很可能直接出面以军事手段扼制我们南线石油线路上的咽喉要地，这都形成对我国家利益的根本威胁；
第二，与中美矛盾相比较，中日矛盾属于次要方面。日本首要的国家战略不是扼制的中国和平崛起，而是获得资源的可靠保障，日本与中国同样需要保护南线石油线路的安全可靠，威胁日本石油供应的是美国而不是中国，日美间存在着能源控制与反控制的潜在深刻矛盾，日本有从美国人手里夺回能源控制权的需求，因此就有与中国实现某种联合的可能，我们因此也有在某种程度上联合日本共同抗衡美国的控制与扼制的现实可能；
第三，东海油田与南海油田相比较，美国将主要利用南线油田和航线咽喉来扼制我们，而日本则要与我们争夺东海石油，中日在东线石油利益对立冲突而在南线石油上则有着捍卫其安全的共同利益；
因此，我们的石油战略应该是在东线石油上与日方寸土必争，而在南线石油上联日抗美，并且利用日本在南线石油上与美国的控制政策的矛盾，分化日美关系，打破美国对日本在争夺我东海油田上的政治军事支持，为此应该在南线石油上舍一块利益给日本人，必要时可以同意日本派进公司警卫队，可以把日方派兵看成是我们控股的南海石油国际合作公司雇用了日本保安，把派兵看成是公司行为而不是国家行为。中国联合日本的力量抵制了美军的进驻，就是把头等威胁减除了，也有助于从周边国家手中收回实际控制权。.
周北岳了解我国已派团与日本高层领导人秘密讨论了中日能源合作的空间和各种可能，包括东海油
田区的可能合作方案和共同开发南海油田的可能。作为代表团成员，周北岳参与了大部分谈判过程，所以知道会议开到这里，就要触动中日能源战略的主要矛盾了。南海方面的中日分歧看起来是日本派兵与否，但是，整个南海方向的中日关系都是次要和服从的，它服从于中日石油战略的主要矛盾所在——东海方向。
中国东海油田区域有两条线，一条是中国主张的大陆架自然延伸界线，一个是日本主张的“中线”，争执发生以来，大家就简称这两条线为“中国线”和“日本线”。.
“春潮”油气田位于中国浙江宁波市东南350公里的东海西湖凹陷区域，由4个油气田组成，总面积达2.2万平方公里。实际上，20世纪90年代中期中国地矿部就发现了这个油气田，本世纪初以来，中国的中石化、中海油和美国的石油巨头美太石油一起组建了东湖石油公司，建设春潮油田，中国绝对控股，给美太石油的股份显然是政治股，构成了中美共同对日的某种政治合力。1998年，春潮油田的平湖产油区成功投产；200×年，西湖气田投产，经海底管线输送 25亿立方米/年的巨量天然气，一下子缓解了上海、浙江和邻近省份的能源短缺，至200*年，平湖、春晓、残雪、断桥、天外天等油气产区纷纷投产，中国巨龙开始美美地吸食着祖上留下来的东海春潮油气，东南省份的经济加速发展，日本方面在谈判时悻悻地说，东海春潮油田的投产和他产生的拉动乘数效应相当于给中国百姓每人提了一级工资。
不止是春潮油田的直接经济效益。在整个能源战略布局上，占有主要供应份额的南线石油从中东历经漫长海路运来，一路上通过输出石油咽喉要地险关重重，要可靠保卫南线石油就必须拥有强大的远程海空军事力量，我们虽然在2006年宣布建造航空母舰，但是这么多年过去了，到现在还未能成军，原因是多方面的。客观地说，作为现行石油命脉的南线石油是控制在美国人的手里，凭借优势的海空武力，美国霸权主义者什么时候想切断我们的石油命脉，他就能切断。
石油命脉无论如何是不能被切断的。石油不仅是汽车的燃料，那只是很小一部分，中国运输量的绝大部分是海运完成的，船舶要烧油，没有海运就没有国家的海洋经济。陆路运输量主要靠铁路，铁路运输主要还是靠内燃机车拖动。空运当然是烧油的。不仅运输业靠着石油，农业生产指靠的机械化，田间作业机械的动力也是用的内燃机。石油不仅为各行业提供动力，它也是石油化工业的原料，绝大部分化学纤维和各种塑料制品的最初原料还是石油。一个国家失去石油，其经济立即就停止运行，然后就会发生崩溃。中国这样的人口大国，新生经济人口的就业保障依赖着经济增长，而中国经济又是高能耗的，经济的每一分增长都依赖大量能源的消耗，不要说石油命脉被切断引起的经济崩溃，即使是石油命脉被扼制，经济增长速度减缓，不能满足新增就业人口的需求，那么就业不足会严重降低人民生活水平，引起的动荡将直接危及社会稳定和政权稳定。许多现象的背后都折射出能源战略问题，例如煤矿事故屡禁不止，遇难矿工的身后隐藏着各种漏洞和弊端，再往深处追究，就是中国经济发展水平对于价格低廉的能源的渴求。能源被扼制必然带来能源价格上涨，这在中国将引发经济衰退和经济以外的严重问题。作为执政党的中国共产党，当然要把国家能源战略放在足够重要的位置，它其实主导了我们的外交方针。
石油命脉要想不被切断，只有三个基本办法。第一是全面建立石油替代能源，第二是有足够的海空武力保障南线石油，第三是从其它方向取得石油。第一条我们开始做，但还远未做到，第二条我们一直在努力做，但在传统领域迄今尚未做到，第三条，就涉及到北线石油、西线石油和东线石油三个方向。
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北线石油就是来自俄罗斯的石油，其核心是中俄之间的战略关系。周北岳曾经与李中岳大哥讨论过这个关系，那次，周北岳一边思考一边说：“俄罗斯在对华力量对比占有明显优势的时候，他可能对中国可以很友好也可以很不友好，都是建立在利益需要的基础之上的，也都表现出他对力量的自信；俄罗斯在国力对比上不居优势的时候，他与我们会建立既不特别友好也不特别不好的关系，这是一种现实主义的冷静的合作关系，不过由于存在着一个更加强大的第三人力量，俄中关系主流还是倾向了友好合作，”
李中岳笑着说：“大国关系象是罗起来的砖，老大在最上面，把压力加到了下面，所以越是下层的砖受压越大贴得越紧，最上面的几个大国则要看老大施加的压力，老大压力越大他们就贴得越紧。”
周北岳说：“影响俄罗斯石油战略的因素很多，东面主要牵涉日本，西面主要牵涉欧洲和中亚国家关系，…”这时，他听到李中岳大哥用一句话作了概括：“北线石油嘛，你不依靠它，它就是足够可靠的，你要依赖它，它就是很不可靠的”。
西线石油是指从中亚国家陆路输送的石油。中国最强大的军力就是陆军。那次讨论，李中岳大哥也用一句话概括了西线石油的战略地位：“拿到了西线石油，南线石油就不是问题，北线石油就不出问题”。
东线石油因此也远不止是它的经济价值。拿到东线石油，西线石油就不是问题，南线石油就不成为问题，北线石油就不出问题。坐在会议室最后排椅子上的周北岳心中暗暗对东线石油在中国能源战略中的地位作了个一句话的归纳。
东线石油主要牵涉中日关系，背后则展开为中美日战略关系。中日关系正在围绕着东海石油问题打转，在这里中日双方争执的是东海海域权属的划分。
东海最宽处仅为360海里，中日划定各自200海里专属经济区就无法避免大块地相重叠。1982年日本驻华使馆向中国交通部递交的地图首次明确提出中日间海域应当依据“中间线”原则划分。而中方却主张中日间专属经济区的划分应该遵循“大陆架自然延伸”原则。日本线与中国线之间，差了3个浙江省的面积，成了中日东海争议的触发地。