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此后，苹果与唯冠签协议，大陆商标权归属并未写在协议中。这一点，相信杨荣山也心知肚明，恐怕也为以后在争夺商标权上留了一手，当然他当时可能并不知道是苹果买的商标。不过，这个留一手却肯定是早有预谋。而深圳唯冠作为唯冠国际的“龙兴之地”最后竟然只剩下债务，这一点也是比较让人疑惑的。
随后，大家集中精力对付苹果，杨荣山却从容不迫，坐观其成，并连律师费都只以承诺先应付之，不得不让人佩服其空手套白狼的能力。而最妙的是，在与苹果争夺案之后，杨荣山迅速“重整旗鼓”宣称将转型进入led照明行业。这就更奇怪了，作为代加工企业，近些年唯冠并无突出业务，又逢经济形势急转直下，企业发展也不尽如人意，大量债务缠身，杨荣山本人更是已经破产。
如此前提下，有谁会大量投资并进军新业务？而杨荣山本人对于其投资具体数量也是“不便透露”，只说有上亿新投资。我们不能就这些事件说杨荣山和他的唯冠国际有什么问题。但在杨荣山神秘的资本腾挪之后，唯冠国际仿佛重获新生，并干干净净地成立子公司投入新能源产业。这一个华丽的转身，相信并非谁都能够做到。
不过可以看出，中国的企业家可以利用中国的经济特色，用自己的方式不断发展。但在整体之中，我们的企业再怎么发展也很难脱离低端产业发展，相比较苹果那样占据优势产业链条的科技创新，我们已经棋差数着了。该如何才能走向健康发展，依然要看制度平台的转变和企业家们的能力。当然，这种商标之争并非仅仅是国内企业与国际巨头的博弈，国内国企与民企的商标之争，往往更加惨烈，其影响也更加深远。在2012年有着百年商誉的老字号“王老吉”的商标之争，就是近些年最典型的一起……
番外篇之：钢铁行业整体分析与剖析1、
我国一向重视钢铁产业的发展，而钢铁的产能本身也一定程度上代表着综合国力以及经济发展状态。事实上中国钢铁产业的发展在近些年来可以说是非常迅猛的。但是飞速发展的钢铁工业本身也蕴含着潜在的行业危机。而其中最危险也是未来钢铁行业必须面对的一项危机就是产能过剩。我国钢铁行业的发展快速时期，往往跟随着全国的建筑行业的发展。上世纪九十年代，是全国公路桥梁等建筑的大发展时期，改善居住条件也使得钢铁的需求量大增，但是真正到了行业加速时间，是在2000年以后。2000年以后，房地产也逐步起步，而随着房屋价格的不断高企，新一轮的地产建设大潮由此开启，也逐步带动了钢铁工业的大发展，但随之而来的问题却越来越尖锐，舆论的各种分析与猜测也不断出现。到底钢铁行业出现了哪些问题，其问题的根源是什么呢？我们来深度分析一下。
我们可以用一组数据来看一下钢铁产量的“突飞猛进”。2000年我国钢铁年总产量就已达到1.27亿吨，但这个数字也仅仅是个开始，2004年，中国钢铁总产量就已经翻了一倍还多，逾2.7亿吨，占全球钢铁总产量的1/4，并成为全球钢铁产量最高的国家。仅仅隔了一年，在2006年，年产达到了4.2亿吨左右。2010年已经突破6.2亿吨。数字增长非常的迅猛。大量的产能，让钢铁企业像一个庞然大物。逐步出现了盈利下降、供给逐步大于需求的状况。而很多的主流舆论认为这是由于大量地方小型钢铁厂不断的开启造成的。
这种观点并不是一点没有道理，但却并非找到了主要原因。因为从2006年以后，国家已经开始了对落后产能进行有步骤的淘汰，但最终形成了两种结果。第一种就是各地方为了能够不被淘汰并蒙受巨大损失，开始了与国家标准的“竞赛”。
比如说：国家如果制定在多少立方米的高炉，各地方就会赶紧盖符合国家并准的高炉。这样下来，不但出现了重复建设的情况，而且还更进入了增加建设的怪圈。第二种是钢铁企业的并购重组。当对落后产能关停的情况下，其实就是对小厂的关停。这样就引起了巨头的并购浪潮。
番外篇之：钢铁行业整体分析与剖析2、
这种巨头并购浪潮虽然加速了大企业并购小厂，并在一定程度上提高了企业的竞争力，但也带来的相应的问题。那就是大厂商吞并小厂商虽然说股权结构发生了变化，但实际上的生产的产品针对的市场销路却完全没什么变化，也就是说，买同样的厂家，同样的产品只是换了“东家”而很多的新“东家”入住以后除了像第一条路那样进行扩容生产，并没有其他任何变化。这样反而出现了产能加速的状况。据报道，2005年，我国热轧产能生产线是19条，但是到了2008年的时候，热轧产能生产线达到了61条。
逐步的产能过剩问题开始出现，让钢铁企业的库存量也大增。2008年，国家为了能够消耗过剩的产能，推出一系列的产业振兴计划。就是希望能够透过大量的基础建设，在提高就业率的同时，能够帮助这些大型的钢铁企业消耗多余的产能。虽然政策用心良苦，但是从现实的数据来看不得不说，此举并没有帮助钢铁产业消耗过剩产能，反而因为市场需求量大增导致各地的钢铁企业大量的增产用来推动产量以及销量数据。于是，产能过剩的车轮竟然继续加速前进。
当然除了这些客观的因素，还有很多是钢铁企业本身的主观因素。从整个行业来看，整体行业的盲目扩大产能是属于整个行业的通病。就目前状态来看，全国的基础建设尚能够维持钢铁行业的整体利润以及销售量。但是，随着各项投资拉动的产业振兴计划以及各基础建设的完工，加上房地产炒作逐步进入政策抑制的状态，这些逐年上升的产能如何保证其销售量以及行业赢利呢？其前途是非常值得忧虑的。因为就盈利来看，我国大中型钢铁企业的利润率2007年以后就逐年下降，从7.26%逐步降到3.23%和2.46%，2010年虽有所回升，也只是2.91%，远远低于全国工业6%以上的平均水平。随着产能的增加盈利水平逐步下降，这是钢铁行业最大的潜在危机。
既然内销的方式开始逐步趋于饱和，出口的方式能不能解决我国钢铁企业的运作难题呢？我们来看一组数据，在全球金融危机以前，我国的出口相对还较多，曾经有超越年产量11%的状况，不过受金融危机影响，2009年出口粗钢仅0.5%，到2010年有所恢复，到4%以上。但这远远不能解决钢铁产能问题。另外，其实国家对于出口钢材还是有所限制的，原因就是我国进口矿石用来炼制低端钢材，再出口让其他国家享受红利，这有进入了类似代加工的误区，因此国家进行相应的限制出口也是比较有道理的。所以仅靠粗钢的出口是完全解决不了问题的。而国内钢企主要依靠低端产品生产盈利的模式也是整个行业的软肋。因为从整个市场情况来看，虽然我国的钢铁产量连续数年全球第一，但是我国的钢铁高端产品却占比极低，甚至我们的汽车、机床、家电等工业不得不大量的进口相应的钢材。这就造成了消耗了大量的能源，又污染了环境，并且浪费了大量的电力资源，最终换来的却是微利，尤其是因此类企业对铁矿石的需求太大导致世界矿石开采商的博弈又加高了企业成本。
番外篇之：钢铁行业整体分析与剖析3、
并且即使这样今后也可能无法保证盈利的稳定性。从全球刚才的高端产品占比来看，世界强国高端的特钢占比都很高平均都在15%以上尤其是瑞典、日本、德国甚至达到55%、21%和24%。我国的同类产品则占比很低，仅占6%多一点，这仅仅相当于日本60年代的水平。而更高端的合金钢占比上我国仅不到5%。尤其是全国诸多的特钢企业，其真正生产的特钢产品占比甚至不到三成，特钢不特成为该行业的普遍现象。
而就以汽车业来说，其自身钢材占车身重量的70%，其中近2/3是特钢构成。国内特钢的严重不足就造成了一方面需求量大利润也丰厚，但另一方当面供给不足。同类低端产品却产能过剩。这就要求钢铁企业不得不转变企业发展思路。但就目前来说存在着很多问题。比如说过多的低端产品生产线，另外有些钢铁厂因为行业利润不断下降，导致被逼用一些非正常手段降低成本，以量大低成本来保证利润。
有业内人士曾经介绍，有些厂家炼钢的转炉本来产能是100万吨的，但是实际产能却可能超过一倍。转炉炼一炉钢要近一个小时，但是实际上却出现只不到半个小时的现象，另外的方法是超装铁水，也能达到高产量。就是透过这样缩短生产时间以产品质量作代价大量的生产，除了导致了产能大大增加，更重要的是为产品带来的质量隐患……
从整个行业面临的问题来看，在政策上进行一些相关的限制与规定是非常有必要的，但是如何能够将企业由恶性的价格以及产量竞争改变为正常有序的透过高端产品的研发与生产销售获得的高利润主导行业发展是当务之急。因为从整个全国的钢铁行业发展态势来看，在未来数年内将必然面临着整个行业因为低端产品过剩导致的行业危机。如何转化这种危机，让低端加工的速度降下来，让高端产品的生产提上去才是必须解决的问题，也是整个钢铁行业能否走出新的发展之路的最大考验。