(29) 物流

前些天群里有童鞋问物流业未来的发展，思考了一下，回复到帖子里，大家一起学习一下

想要搞清楚物流的问题，仅仅从物流本身是看不到的，必须从更大的角度上去看

前面正文说过，现在唯一的主线就是城镇化，其中很重要的一条，拆出来说，就是让农村户口的人可以来到城市，用永久定居下来

所谓安居乐业，让人定居下来，两个最基础两个的事，有房住，有工作干，房子就是现在一直在做的房地产调控，不多说。工作上，第二产业已经基本饱和，需求的也就是大量的技术工人而不是体力类工人，所以，这部分人唯一的选择，就是第三产业

额……。貌似上面的内容前面正文也说过，无所谓了，说简略些，不明白的翻前面正文去，嘿嘿

现在说回物流的问题，现代的物流行业，基本是随着网购的大发展一起快速壮大起来的，物流和网购，基本就是一个绳上的蚂蚱，但这俩蚂蚱，却几乎损害的所有人的利益，这也是国家对这两个行业的政策始终慢吞吞无法一步到位的最重要原因

首先受到损害的是零售行业，网上随便就买到物美价廉的东西了，自然在实体店的购物就减少了，虽然对于女人来说，逛街购物是生活中永远都不可缺少的一个环节，但在实体店进行消费的钱数是大大减少的，而对大多数男人嘛……就更别说了，只要有一线可能，就绝不去逛街

实体店的销售利润减少，必然就会有一部分无法负担现在这样高额的房租而退出的商户，这样又牵出是两个受害者，实体店的关闭导致了国家税收的减少，门店无法出租出去，又导致了地产所有者的损失

对于国家来说，他们损失的并不单单是零售业的税收，我们要知道，现在大量的小型的网络卖家，其实是并不交税的，所以，国家在税务方面的损失是双份的

对于房产的所有者来说，如果把他们作为一个阶层来看，他们是既得利益者，这部分人官商混杂，手握权力又有大量的金钱，所以他们也是一股拥有很大话语权的力量

而作为受益的广大P民而言，数量巨大但一盘散沙，他们的话语权其实是最可以被忽略掉的

国家明摆着受害了还去干这事干嘛？

在这个事件里，国家是具有两面性的，如果只是短期税收收到影响，而从长期来看是受益的，这就是城镇化的第三产业了，第三产业是无法进行网购的，第三产业的发展，需要大量的实体店，而现在无比扭曲的门店的租金，是初期创业的人们无法接受的，而国家无法用法律的手段强行要求降低实体店的租金，所以，这里就用到了电商和物流这个大棒

最初的时期，实体店和地产所有者博弈，实体店必然失败，实体店的萧条必然导致物流的进一步发展，房产所有者无法维持现有租金，这样才会降低房租价格

在房屋租金降到某一个市场可以接受的程度后，再配合城镇化政策的支持，第三产业会迅速发展，大量进城的农民得到工作，配合房地产的调控，安居乐业~~这是一个比较完美的结局

那么现阶段，就是国家和商业地产所有者博弈的一个过程，进一步放开物流和电商，他们是最大的阻力，他们会动用包括社会舆论在内的一切资源来阻挡电商物流业的政策放开

总结一下，整个过程，短期来看，商户是受害者，但从城镇化进行的节奏来看，作为整个阶层来看，长期必然受益

中期来看，国家的受害者，因为损失了大量的税收，但长期来看，国家能从城镇化的成功获得巨大的利益

长期来看，商业地产所有者受害，他们必然要吐出一部分利益来让给城镇化发展，但从更长期去看，商业的繁荣迟早带动租金的上涨

至于电商和物流业大发展后的实体店怎办？其实根本不用担心，当年电视机发明后，所有人都认为收音机会消失，但现在收音机进化为移动媒体，开车的人基本都会听的。所以~~现在等待实体店的，是一场革命性的进化，最终进化的产物，哥不知道，但哥很好奇会是什么，哈哈

最后在说回物流，物流业会有大发展是必然的，然后和进化后的实体店达到一个平衡，竞争，共存，就这样。至于现在是哪个阶段~我想如果有在物流行业内工作的童鞋，对比上面的分析，一定比哥更有发言权的