二是以步行乘车为主的邮传通信系统。前者就有著名的烽火戏诸侯周代战争频繁，传递过程中阴符与阴书，这是古代最早的密码密信。到周朝时期，中国利用邮车、快马传递官府紧急"简书"的邮传制度已大大发展起来，成为家喻户晓的事情。并首先在通信上使用了传车。在通信方式上，除了边境通信（如烽火信号）是明显的接力传送外，主要是采取以专使为主的方式。

进入春秋战国后，烽火台演变为长城，

秦王朝的建立，使由过去的以专使通信为主改为以接力通信为主。

秦朝制订了我国第一部有关通信的法令-《行书律》。

31976年我国在湖北省云梦县秦墓里出土的"黑夫、惊木牍"，是我国现存最早的木牍家信。魏晋南北朝结束了秦汉时代的传驿分设，开创了隋唐时代的馆驿合一。

即使在汉代，很多地区还是虎豹横行，瘴气肆虐，肆意开辟道路是不可能的，所以，山海经的作者调研山地时如果真是实地考察最大的可能性就是以官道为主，附以个别山道，其记录里程肯定存在很大的偏差，肯定和百度测量的里程不一样，走的路线不一样，距离肯定千差万别，所以不必在距离上过度纠结！

插入一个参考遗址：

炭河里遗址（宁乡炭河里国家考古遗址公园，湖南宁乡炭河里西周城址）：位于宁乡市黄材镇寨子村塅溪与沩水交汇的台地上（黄材镇在山间盆地），是已知南方地区最早的西周城址，发现于1963年初，考古工作者曾对此先后进行了五次发掘，证明炭河里遗址为西周时期某一方国的都城所在地。该地共出土了包括“全国十大国宝”之一的“四羊方尊”在内的2000余件文物。炭河里遗址被公布为“全国重点文物保护单位”以及2004年“全国考古十大新发现”。

遗址面积约20000平方米，1963年初发现，1976年进行过小面积试发掘，1994年重新勘探，认为该遗址与青铜器有直接关系，是揭开宁乡青铜器之谜的突破口。2001年，经国家文物局批准进行试挖掘，发现大型土台建筑遗迹，确定为商周时期古文化遗址。

1959年出土“大禾人面方鼎”，专家认为出土地曾是殷商王朝后期的一个方国，即“大禾方国。还有四羊方尊等等。

1938年4月，

大禾人面方鼎

宁乡市黄材镇龙泉村一位名叫姜景舒的农民到山上种红薯，一锄头挖出了后来成为国宝的四羊方尊。1959年，一位农民上山开荒种地，挖到了已发现的唯一以人面为主饰的商代青铜方鼎。

记者来到黄材河边时，沩山风景区管委会黎主任和宁乡文物局李局长指着一块高堪说，这就是出土青铜瓿的地方。那是2001年6月16日，几个小学生在河里游泳，突然发现高堪挨水的地方，露出了一点与周围黄沙异样的青铜绿。童性让他们开挖，结果越挖越大。国内迄今所见瓿类铜器最大者—“瓿王”，就这样在3000多年后再现人间。一位牧鸭人后悔不迭，说他常在堪上站，脚踏宝贝不识宝。

兽面纹铜瓿是目前发现的商代铜瓿中体型最大的，是当时的一种酒器，高62.5厘米，口径58厘米，肩径89厘米，重61.9公斤

在商代-商人很重视道路建设，商朝是中国古代除了秦朝外最喜欢修路的朝代。商朝，尤其是殷商时期，商人通过不懈努力，终于修好了通往全国各地的道路交通网络。要知道商朝人口只有春秋时期人口（1000万）的一半，蛮荒未开化之地更多，修路的难度大出很多，完成这项伟业简直是奇迹。正是借助商朝的道路基础，春秋战国时期，各诸侯国才能奉上无数场精彩绝伦的攻防战。

商朝当时有六条主干道，分别通往徐淮地区、东北地区、山东地区、江汉地区、陕西地区、及太行山以西的少数民族方国部落。这六条主干道与无数大小道路相连通，形成了一个由安阳殷都辐射商朝整个统治区域的庞大交通网络。

商代的交通网络如此发达，除了奴隶制王朝自身的扩张需求外，还有商业贸易的需求，商人手工业发达，王畿的消费能力有限，需要商人去更远的地方销售商品。在这个过程中，商人掌握了各地的地理知识，使修建全国性主干道成为可能。

不过还有一点也非常重要，就打通青铜原料的运输途径。众所周知，青铜是商代的重要战略物资，但是作为商朝统治中心的豫州地区并不出产青铜制造所必需的各种原料，商人不得不打通道路，运输原料矿石，以保证国家军队和宗法体系的正常运转。

殷墟遗址车马的发现，证明我国是世界上最早发明和使用车的文明古国之一。殷墟发掘的6座商代车马坑和道路遗迹，是中国考古发现的畜力车最早的实物标本。这些马车保存基本完整，具有较高的学术研究和展示价值。

商代马车的主体结构是由木头制作而成，经过三千多年的岁月流逝，木头部分已经腐朽，木质化的土壤重新再现了车马的雄姿。商代马车是由一个车衡，两个车轭，一个车辕，一个车厢组成的，多数是两匹马拉一辆车。马车还带有漂亮的马饰，如：制作精巧的铜铃、铜辔头套、蚌环等。

甲骨文中的"车"字有多种写法，最早的"车"字是画了两个轱辘，中间画了一个车厢，简直就是比照当时的马车画出来的。研究证明，商代的马车造型美观，结构牢固，车体轻巧，运转迅速，重心平衡，乘坐舒坦。

从历史文献和考古推测，当时的人乘坐马车是采取跪坐的姿势，因为当时的车辆没有避震和轴承系统，这样坐比较舒服，同时可以用手扶住车栏杆。乘车时主人一般坐在右边，乘客坐在左边。古人以右为尊，但是乘车时正好相反，左边才是尊位。

根据史料记载，商代至战国时期的中国战车结构基本没有变化。

安阳市殷墟刘家庄北地遗址

共发现带车辙的商代道路3条，商代房基近百座、灰坑千余座、灰沟27条、窖穴40余座、水井20余眼、铜器窖藏坑1座、祭祀遗存多处，以及历代墓葬950余座（大部分属商代晚期）。出土各类遗物数千件。商代遗迹以带车辙的道路最为重要，包括南北向的主干道2条、东西向道路1条。道路普遍宽10米以上，最宽处可达20余米。经钻探，南北向道路均通往小屯宫殿宗庙区，应是小屯宫殿宗庙区南部的主干道。这些道路的发现，为殷墟都邑布局研究提供了重要资料。