别说他们遇见的不是同一伙人，达·迦马到达的，就是郑和早八十年就去过的卡利卡特港……（注：卡利卡特、古里，是同一地名calicut的不同翻译，位于印度西南，现名kozhikode，译作科泽科德）

就是这里，达·迦马曾三次光临，每次都充满冲突。

补充一个背景知识：在那个时代，印度至欧洲的传统【陆上】香料贸易路线被奥斯曼帝国控制，而葡萄牙的目标，就是在印度成立殖民地，以垄断印度至欧洲的【海上】香料贸易。

1498年5月，达·伽马带领一个葡萄牙贸易代表团在卡利卡特北部18千米处的kappad登陆。当地的统治者和达·伽马谈判从阿拉伯过来的贸易路线时，起了剧烈的冲突。

最后达·伽马让步，以一封模棱两可的海路权信件为协谈条件，并拒绝留下他船上的物品做为抵押。临走还在卡利卡特留下了几位葡萄牙水手做为日后贸易的联络人，但是这些葡萄牙籍联络人后来都被谋杀了；

1502年，达·伽马率领29艘军舰抵达卡利卡特，依靠强大的武力，很快征服了该地，并略夺了大量的贵重商品；

1519年，达·迦马受封为伯爵，1524年，被任命为印度副王，同年4月，以葡属印度总督身份第三次赴印度，9月到达【果阿】，12月病逝于【柯钦】。

果阿也是个倒霉孩子，1510年，葡萄牙殖民者阿尔布克尔克打败当地土邦邦主，征服了果阿；1565年，葡萄牙殖民者将果阿城定为葡属印度的首府。等到印度再度收回，是1961年的事了。

殖民者从来不忘洗脑工作：1560年，果阿宗教法庭成立，强迫当地居民改信基督教，这个宗教法庭直到1812年才被废除。

殖民者也鼓励本族人与当地妇女通婚，在果阿定居，这些已婚男子很快成为特权等级，果阿也因此拥有相当数量的欧亚混血儿人口。

郑和七下下西洋，总被历史虚无主义者抹黑为“显示天朝国威”的政治之旅，而实际上，船队带有大量货物，一路走一路做生意，是不折不扣的商贸之旅、文化之旅、交流之旅。

当船队所带的瓷器、丝绸、茶叶等等货物出清，换回真金白银香料等等，重量会大大减轻，为了保证船只的吃水深度以及航海安全，船队当压舱物带回了大量紫檀、花梨等等热带硬木木材——因为这些木材密度很高，自然很重，比如紫檀，密度差不多是水的两倍，一般木头扔水里是漂起的，它扔水里直接沉底，用来压舱相当合适。

带回国内之后，它们被中国能工巧匠加工为家具，这就是鼎鼎大名的“明式家具”。

而且，郑和船队带回的木材是如此之多，以至于满清闭关锁国两百多年，仍然有充足的木材制作“清式家具”（造型别扭花纹繁缛，难看得要死），使用的木材都是明代的存货——话说西葡两牙啃过的地方：非洲、中南美洲，也是大量出产上好硬木的地方，然而它们因此发展了什么像样的木器艺术家具工艺吗？没有，他们甚至都不会把木材带回欧洲，因为没有那么大的船。

他们能带的，只能是可以迁到其它地方种植的东西：红薯、土豆、玉米、辣椒、西红柿，等等。

这种事在中国更是小菜一碟，自从西汉张骞通西域之后，通过陆路水路传入中国的作物可谓司空见惯，都不希得说——葡萄、胡萝卜、甘蔗、莲花、胡椒……其实，小麦原产美索不达米亚平原，也就是现在的伊拉克一带，对中国而言也是外来作物哦，只不过传入时间太早，目前已经不好判断具体是哪个时代了。

说到郑和宝船的规格，许多热衷矮化中华文明的人，自然要跳出来说什么那年月不可能有载重几千吨的木船……那好吧，哥伦布的船，载重只有100多吨，这个没得争议。而西班牙在摸清美洲航线之后，专门在菲律宾马尼拉雇佣【中国工人】，生产一种“马尼拉大帆船”，载重有300吨之多，最大的有1000多吨，为当时欧洲之冠——嗯，没错，西班牙殖民者耀武扬威的大船，是【跑到海外的华工】做的哦……但是，郑和可以雇佣最好的工匠用最好的材料最好的技术造船，不是吗？这差别妥妥是几何级的，不是吗？至于具体差别有多大，自己去想吧……

讲航海，也不得不提海军对垒。

其实，西班牙基本没怎么招惹过明朝水师，【葡萄牙】以为中国像印度一样好欺负，不知好歹打了几仗，如1521年的屯门海战、1522年的茜草湾之战，但是，【全部惨败】。最后，在1557年，求着明朝取得了在澳门的居住权。

但是明政府一直对澳门实行直接管辖，那时澳门，属于广东省下的一个行政单位。直到1887年，不争气的满清政府签订了《中葡里斯本草约》、《中葡和好通商条约》，才把澳门拱手送出，成了葡萄牙的殖民地，再被中国收回，已经是1999年了。

明朝水师在1598年，还曾联合朝鲜水师在露梁海战中大败日本，直到明代濒临灭亡的17世纪30年代，还把荷兰海军打了个落花流水。

【整个有明一代的对外海战，全胜。】

西班牙小打小闹地也试过几次，发现明朝不好惹，也就绝了念头，更何况他们在美洲轻而易举地大发横财，比如：银矿。

西班牙的第一目标，是黄金，美洲也果然盛产黄金。

美洲的黄金生产，在1550年前一二年，达到最高水平。根据皮埃尔·肖努（pierrechaunu，1923-2009，法国著名历史学家，以研究经济史著称，博士论文写的就是近代早期欧洲、美洲、远东的贵金属贸易）的统计，第一个周期运往西班牙的黄金约为25-30吨，1540年前墨西哥生产了20吨，而在这一周期结束前，秘鲁的产量可能与之相仿。

美洲的黄金财富已然耀眼，而白银储量之丰，更是晃瞎了所有人的眼。

1545年，玻利维亚南部的波多西（potosí，原属秘鲁）银矿被发现，西班牙人旋即蜂拥而至。1581—1600年，这里每年生产白银254吨，约占全世界产量的60％；

1521年，墨西哥沦为西班牙殖民地，1535年设新西班牙总督区；

1548年，发现墨西哥中部萨卡特卡斯地区（墨西哥城西北500公里）的圣伯纳贝（sanbernabé）银矿，到1550年，该地区已经发现银矿30余处，疯狂的采掘随之而来，造就了不亚于南美的白银产量；

1565年，西班牙入侵菲律宾，这就是马尼拉大帆船的制造基地。

于是，借着海运，西班牙人不断把美洲白银运到亚洲，换取大明帝国出口的商品：生丝、丝绸、瓷器、茶叶，等等。

而明朝能够从西人手里进口的，除了香料，其它的什么也拿不出手，西班牙如此，葡萄牙也一样。于是，中国始终处于贸易顺差中，而西葡两牙只能支付海量的白银。

整个16世纪，输入中国的白银以数千吨计。