十七、最后的战役（3）

美国人在冲绳打得热火朝天，4月13日，国内传来了悲伤的消息，罗斯福总统在佐治亚州他的故乡的温泉休养地因脑溢血逝世。当喇叭播放这条消息后，美军小到登陆艇大到航母所有的官兵们都以庄严肃穆的默哀来回应了这个令所有美国人悲伤的消息，很多年轻的美国士兵甚至都不愿接受这个事实，因为从他们懂事到长大上战场厮杀，他们还没有在白宫看到过第二位总统，甚至有不少士兵坦言他们是为了罗斯福而战。

日本人当然不会错过这么个对他们而言利好的消息，很快就编了一份名为《美国的悲剧》的传单，复印了N多份，用飞机冒死突入冲绳上空，空投在美军阵地，传单的意思很明确，就是说你们美国人的领袖已经死了，而你们也将成为岛上孤魂野鬼，不可战胜的日本军团将击沉你们所有的舰船，直到最后一艘驱逐舰沉没。

美军此时正和日军鏖战于嘉数高地，这份传单等于告诉美军，牛岛将组织一次新的强有力的反击来将美军赶出这个高地。可能总统病逝这个消息真的影响到了美军的情绪，打到4月14日，美军在嘉数高地的防线彻底崩溃，美军在日军反击下尸横遍野，大败离开了这个高地，5000多人伤亡。巴克纳将军目瞪口呆，要不是海军陆战4师还算比较争气的在岛的中部登陆成功，巴克纳的精神估计也会崩溃。

冲绳战役鏖战到这个份上，美国海陆军之间矛盾也升级了，因为冲绳大战这么多天，进展缓慢，而几次菊水作战让美国海军损失不小，海军的金上将要求李梅再次轰炸九州的日军机场，李梅显然不愿意，他的大批轰炸机被牵制于重申战役，而李梅急着要去轰炸日本本土，就抗议海军不给力，表示他不想再掺和这个战役了，金上将得知后暴跳如雷，警告李梅，如果他的陆军航空兵退出冲绳战役，他就下令海军退出冲绳海域，让岛上的陆军部队自生自灭去，最后阿诺德出来和稀泥，总算暂时将冲突平和了下去。

金上将之所以坚持要求李梅空袭九州的机场和海港，还有个重要原因在于美国海军的主力现在几乎全部集中于冲绳海域，陆海军在冲绳的总兵力高达25万人，很多人都忽略了一个非常关键的问题，那就是后勤供应问题。

几千艘战舰，25万人，还有无数的装甲车辆，如此激烈的战事，一天要耗费多少物资呢，这恐怕是个天文数字。但打仗不是玩游戏，子丨弹丨用不完，士兵不吃不喝不睡的。以前的章节说过美军为了应付后勤问题组建了一个庞大的后勤供应基地，仗打到越后来，这个基地越庞大，到了冲绳战役的时候，这个已经不是基地的概念了，而是整个太平洋一个系统的问题了。美军前线所需的物资肯定是来自国内，在美国西部的几个重要海港集中，比如波特兰、旧金山、圣迭戈等，然后用无数的巨型货轮运往前线的物资集散地，集散地的地点以战役为标准，比如麦克阿瑟打新几内亚时，这些基地就是在惠灵顿、努美阿这种地方，打菲律宾，那基地就移往新几内亚了。现在美军打的是冲绳，还是这种规模，美国的工程师们不敢怠慢，硬是在埃尼威托克岛、夸贾林岛和乌利西岛这些地方的水中的暗礁上硬是搭出了巨大的海上基地，这些基地的大小基本等于一个小城镇。

这些基地什么东西都供应，反正前线要用到的，生活方面，小到水壶、饭盒、罐头、冰激凌、可乐大到卡车、拖拉机等等，战斗方面，小到子丨弹丨、枪支、铁丝网大到坦克、飞机、军舰都是这么中转过去的，这些基地光巨型的运输船就用1400艘来每天往前线运东西，有个数据就可以知道这个工作有多庞大，那时候没有计算机，货物的数据清点等都是用纸笔记录，三年多的运输，光记录用掉的纸达到千吨以上。而光负责为这些物资服务的岸上人员就是一支庞大的军队。

但是有一个很明显的弱点，这些运输船，甚至补给基地的防御还是比较弱的，当然日军要进攻这些地点以日军现在的能力几乎不可能，但1945年1月份的时候爆发过一次事件，一艘日本微型潜艇闯入了一个后勤基地，一口气击沉了两艘货轮，这个事件让所有货轮海员非常恐慌，而冲绳战役更是事关日本生死，所以日军也是不计成本的干扰美军的运输线，鱼雷艇、潜艇对付这些商船还是够了。

这种事情对于商船上的海员是很不公的，当然战争是残酷的，二战中其实美国的海员付出巨大，还没开战的时候，这些海员就驾驶着商船为欧洲的同盟国运输物资，冒着被德国潜艇击沉的威胁，当时的海运一出门就是几个月，海员们出了门就不知道能不能还能回家，说不定就葬身海底了。而现在战争快结束了，而且太平洋地区一直来说危险比较小，跟欧洲不可同日而语，所以出现商船被击沉这种事情对海员的士气影响巨大。很多海员本来就在海上漂泊了近一年，非常辛苦，为什么会漂泊一年呢，这里补充下，比如从本土出发到物资集散地要2个月，那么来回就要4个月，但物资集散地的船太多了，那个比堵车NB多了，1945年8月战争结束的时候，还有无数的船只停泊在集散地的码头外围等待卸货，有一艘自由轮满载着铁丝网等了6个月也没等到轮到他卸货，战争结束后他才发现他送错了地方。还有一个老板是负责送鱼雷艇的，结果战争结束了，他的一堆鱼雷艇还在等待签收。因为这样的等待，很多船员在船上往往几个月、一年的没得上岸，以当时船舱的条件，大家想想就有多可怕。

船员们能坚持住，但死神是无情的，不少商船在运输过程中被日军潜艇击沉，日军还很残暴的用机枪扫射落水的船员，一艘商船沉没，当场被打死、淹死的船员就不少，剩余的还要有人救，时间长了没人救也是个死，而美国海军显然不可能为这么多商船护航。所以美国军方上层要求航空兵部队一定要竭尽所能破坏日军的前沿机场和港口，让日军出动的几率降到最低，既能保护军队，更能保护这些维持美军生命线的后勤商船。

在冲绳战役中就有很多商船的故事，一个比较经典的是自由轮“威尔顿•戴维斯号”在向冲绳岛运输物资的过程中被日军大大小小的袭击进攻了72次，船员伤亡不小，但所有人都咬紧牙关拼命往岸上卸货，而他们运的货是——2500只信鸽。他们有一点还算幸运，没有被击沉，而在对日作战的最后6个月中，共有44艘商船被击沉，这些牺牲的船员倒在了黎明前真的非常可惜。

为了加强商船的防御力，后来美军在商船上加了一些武装哨兵，用一些简单的防空武器进行一些抵抗，一看就知道威力有限，也就是干扰的作用，但就这些哨兵，还总共击落了100多架神风飞机，可见日军对美军商船的袭击力度。

战后，麦克阿瑟将军对于美国商船和海员们回忆到“他们带给我们生命之血，而他们却为此而牺牲了自己的。我看见他们在菲律宾海上和新几内亚港口遭到轰炸。只要人力所及，只要他们的船只没有被丨炸丨弹或鱼雷击毁，他们就给我们运来急需品。在战争时期，行动才是最要紧的。”