也就是在这关键的一天，英国人修复了他们被摧毁的机场，疏散了多余的战机，并加强了作战机场的地面火炮。

尽管这一天没有大规模战斗，但战术性的袭击从未停止。德国一些王牌飞行员就曾驾驶战机，在海峡上空到处猎杀那些游荡的英国侦察机。阿道夫·加兰德①就是其中之一。

作为德国最早期的王牌飞行员，加兰德少校无疑是其中的异类。按理说，身为一名中级指挥官，他就应该安安稳稳地坐在办公室里指挥调度，而不用冒着生命危险升空作战。可他就是闲不住，经常私自出击。

并且，加兰德私自出击的做法，并不是单纯地想要提升个人战绩。用加兰德自己的话说：“他要在飞行员当中，树立一个良好的榜样”。

为了训练新飞行员，加兰德甚至发明了一种几近流氓的战术——在整个8月份，加兰德常独自一人驾驶他的ME109飞过英吉利海峡，勾引那些英国侦察机。当他发现一队皇家空军的侦察机时，就装着没看见一般，在附近上上下下地绕来绕去，但又正好在敌人的火力范围之外。

加兰德的做法无疑会让英国人砰然心动，误认为碰上了德国“菜鸟”。有许多次，英国人都抵挡不住这种诱惑。想偷偷的接近加兰德，希望能轻而易举地把他消灭掉。

这时，加兰德就马上调转方向，伪装着惊恐万分的往法国逃去。而那些头脑发热的英国飞行员，一般都会选择毫不犹地一直追过去。可是，加兰德总是保持在追击者前面一点的位置，既不让他们追上，又不会让他们丢失目标。一直等到英国人飞到理想位置后，加兰德便拿起他的无线电对讲机，通知那些守候多时的飞行新手道：“孩子们，你们的猎物来了……”

（简直把英国飞行员当猴耍嘛）

由于这招实在太过阴损，英国飞行员们往往防不胜防。人员的不断损失，甚至惊动了道丁上将。到后来，他不得不亲自出来干涉。8月中旬，道丁便下了一道严令，“禁止飞行员在英国海岸滑翔距离之外追赶敌机。”他语重心长的对他们说道：“我要活着的飞行员，而不是死去的英雄”。

阿道夫·加兰德的标准照。加兰德在整个二战期间的战绩为104架（全部是在西线取得），如果不是最终被升为战斗机总监，他的战绩应该更高，但也有可能在残酷的本土防御战中丧命。

加兰德飞机上著名的涂鸦——一支抽雪茄的米老鼠，因为他本人最喜欢抽雪茄，他也是德国飞行员中，唯一在飞机上安装了可以点燃雪茄的打火机，算是开了次小灶

戈林视察加兰德战果。据说一次戈林发现加兰德佩戴的橡树铁十字勋章上是假宝石，非常生气，他对希特勒进言道，代表德国最高荣誉勋章，怎么能用假宝石呢？后来，希特勒又再次颁发了一枚真宝石的勋章给加兰德

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黑色星期四（Ⅱ）

德国王牌飞行员悠闲的“猎鹿”只持续了一天——8月15日星期四早晨，英吉利海峡出现了罕见的好天气，暗灰色的天空豁然晴朗起来。每个德国飞行员都明白，大规模的空战又要开始了。

没错，戈林正是这样想的。他命令德国空军再次发动全面袭击。第2、第3航空队所有战机全部升上天空，另外再加上这两个航空队百分之七十五的俯冲轰炸机和百分之五十的轰炸机。一共1786架次——这是不列颠空战爆发以来，一次性使用战机最多的一回。其余剩下的轰炸机留用于第二批进攻。

狂妄的戈林相信，最终消灭皇家空军的日子到了。

可当第2、3航空大队的战机刚一升空，柏林空军部突然发来一封急电，电令上写道：“因天气不好，停止进攻命令”。

由于当时德国空军部根本没有料到天气会发生变化，各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳庄园开会去了。留在布鲁塞尔值班的空军参谋保罗·戴希曼上校完全没把这封电令当会事儿，他长时间地仰望天空后，得意的说道，“已经晚喽！飞机都在天上飞喽”。说完，他把电令一丢，干别的事去了。

在第2，第3航空队出击的同时，戈林还玩了一个小花招——他命令施登夫上将的第5航空大队也一同参战。

这个命令对施登夫上将来说，简直是天赐良机。要知道，第5航空大队自挪威战役以来，就无所事事地驻在挪威达3月之久，早就闲的蛋痛。因此，他毫不犹豫地派出了自己全部的空军。

事实证明，他将为此后悔一辈子。

因为施登夫上将的计划是这样的——他首先命令飞行员飞过北海，然后偷偷的越过苏格兰上空，最后，对英国东北部约克郡的机场和飞机制造厂发动一次突然袭击。

施登夫上将坚信，英国空军肯定已被第2，第3航空队吸引住了，他的偷袭计划万无一失。再说了，第5航空大队从来就没投入过战斗，苏格兰上空一定十分空虚。

可是，缺少知识的施登夫上将根本就不明白，雷达的发明，已经让所谓的空军偷袭成为了“过去式”。可以肯定的说，这位老将军的思想还停留在10年以前。

实际上，他的飞机至少在到达苏格兰上空前一小时，就已经被雷达跟踪上了。道丁上将立刻急掉驻扎在伦敦附近的第11空军大队，与苏格兰防区一直没有参战的第12，13大队合兵一处，在德国空军必经之路设下重重埋伏，等待第5航空队大驾光临。

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黑色星期四（Ⅲ）

8月15日下午13时45分，第5航空大队第一波共65架轰炸机，在ME110的护卫下，于4500米的高度上飞行。当时，海面上漂浮着一层薄雾，能见度良好。真可谓偷袭的好日子啊！

正当机群飞离苏格兰还有40公里时，德国飞行员突然看到，在顺着阳光的位置，一队“喷火”正向他们急速俯冲而来。大吃一惊的德国飞行员并未惊慌，他们结成圆形方阵，企盼能强行冲过英机的拦截。

当时，飞在这个编队最前面的是大队长雷斯特曼上尉，他的任务是侦听英国战斗机之间的通信联络。他想以此为突破口，掌握英国空军的防御体系。从而制定德国轰炸机相应的战术及飞行航线。

可是，还没等他侦听清楚什么内容，英国的一架“喷火”式战机就顺着阳光向他扑来。雷斯特曼还没来得及加入方阵，就被对方密集射击的子丨弹丨击中，雷斯特曼上尉在对讲机的最后一段喧嚣记录是这样的：

“左侧发现喷火式战斗机！”

“敌机正从太阳方向飞来！”

“我被敌机击中……！”

还没说完，他的飞机就冒着浓烟，尖叫着一头栽进大海。轰炸机编队与指挥部的无线电通讯就此中断。

还没等德国飞行员回过神来，另一支英国飞机从背后向德机发起了新的攻势。事实上，英军战机已经远远超过了德国战斗机加轰炸机数量的总和。一架架德国飞机冒着浓烟栽进了冰冷的北海之中——他们连招架的力气都没有。

更让德国飞行员感到痛苦的是，英国战机仍在源源不断的增多。体积庞大的ME110压根就不是“喷火”的对手。而唯一能与“喷火”勉强一搏的ME109，也因挪威——英国的航程太远，未参与护航。此刻，ME110连自保都成问题，更谈不上护航了。几乎在顷刻之间，这只队伍就被打垮。

现在，ME110护航队考虑的问题不是如何保护轰炸机了，而是如何逃命——他们的编队被打乱，英国战机正在追击四处逃窜的“容克大妈”轰炸机，天空出现了一幅幅“一边倒”的追逐场面。