虽然希尔未能打下敌机，但他果断的“扰乱式射击，”成功地迫使德国轰炸机减慢速度、采用左右摇摆机翼的方式做常规躲避。
如此同时，其余两架“飓风” 也成功绕到德国轰炸机后方，紧紧地咬住德机尾部，把他们死死地套在瞄准环中。
在英国战斗机的攻击下，德国轰炸机惊慌失措。眼见常规躲避无法摆脱敌机，德机只好仓皇投弹，以减轻自身重量，提高飞行速度。
巧合的是，德国人胡乱丢下的丨炸丨弹，正好命中一艘英国小商船，一枚1000磅的丨炸丨弹把这艘小船炸了个底朝天。
希尔少校此时已经杀红了眼，他死死地咬住一架德国轰炸机不放，浑然不知大批德国战斗机正向他猛冲而来。
一位在不远处观战的德国侦察机驾驶员曾富有诗意地回忆到：“我环顾四周的天空，看见的是“一场壮观的激战……远远望去，飞机就像一串串葡萄。”
他眼中的“葡萄”，自然是指组成立体方阵的德国战斗机群。这是德国人常用的战术，无论希尔少校飞行在哪个高度，都难逃一劫。
说时迟那时快（借用评书黄金用语）就在希尔少校陷入绝境之际，4个由“喷火式”战机组成的皇家空军大队突然出现在德机身后。当时，英国人习惯在“喷火式”战机身上装备8挺7.7毫米机枪。那变态的射速，在德机还未来及掉头之前，就瞬间击落了其中两架。
希尔少校苦苦期待的援兵终于到了！
德国空军很沉着，他们可不愿意与敌人的生力军缠斗下去。他们迅速改变队形，结成圆形编队开始返航。这种队形可以互相掩护尾部，只有最后一架飞机才有被敌机咬住的危险。
出乎人们意料之外的是，位于优势位置的英国空军并没有采取追击。也许，他们仅仅接到的任务是 “护航船队”。死心眼的英国人一向是拿多少钱，才干多少活的主儿。他们就这样眼睁睁的看着德国空军从容而退。
在这场双方的第一次交战中，德国损失了2架轰炸机、2架战斗机；英军损失了3架战斗机和一艘小商船，双方基本打成平手。芬克上校倒是对这场交战的结果相当满意。因为，他手下那群满嘴跑火车的飞行员，把英国人的损失夸张成了这样：
击沉1艘重型巡洋舰，4艘商船；炸伤1艘商船，击落或击伤11架英国战斗机。
更让芬克上校感到兴奋的是，他终于成功的引诱出这么多英国战机。他认为，被引上天的飞机越多，皇家空军也就被消灭的越快。
在这场“大捷”的第二天，芬克上校还特地找来了十几位飞行员，他们在芬克上校的那辆破公交车里喝酒作乐，庆祝这次巨大的胜利！
芬克上校高兴的太早了，其实英国人并未上当——他们仅仅出动了很小一部分战机前来应战。尽管不列颠空战从此打响，但规模却越打越小，英国空军常常派遣单机出来迎战。
可是，戈林元帅此刻却得意的要命。因为，他曾在6月份的一次会议上吹嘘说：“英国空军于敦刻尔克被全部歼灭。”他的证据是：“敦刻尔克战役结束后，英国空军几乎就没出现过。”他就此推断，英国空军的血已经流光了！
他不明白，英国人是在保存实力。敦刻尔克如此；现在，也是如此。
总有一天，英国人会让他大吃一惊的。
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从1940年7月下旬开始，多佛海峡上空的激战越来越频繁，就是这个地方，被欧洲史学家称为“地狱之角”。 在这些空战中，哪一方飞行员在技术上占有优势是明白无疑的——德国飞行员自西班牙内战以来，历经磨炼。当时，戈林大胖子为了磨练空军，曾不断替换在西班牙的作战人员，以使更可能多的飞行员获得实战经验。这支为佛朗哥政权立下汗马功劳的空军，被称为“秃鹰军团”。 从技术上讲，这是一支经过真正实战的军队。而英国空军则不同了，他们的飞行员大部分都是训练场上练就出来的，缺少实战经验。
皇家空军的飞行中尉，阿兰·迪尔回忆德国空军战术时说：“他们就像太阳发出的红色闪电一样向你袭来。”迪尔在54中队驾驶一架喷火式飞机，他亲眼看见他的一个战友突然被敌机中，飞机在火焰中坠毁。当时，迪尔中尉为了逃生，只好孤注一掷，强行朝其中一架敌机撞去。德国飞行员自然不肯与他同归于尽，只能急速拉起飞机，让开一条通道。随后，当迪尔中尉的飞机跌跌撞撞地迫降在肯特郡时才发现，他的发动机已经损坏了，螺旋桨也被打断。他说：“我能幸免真是个奇迹。”
技术上的不过关，只能用工业上的优势去弥补。当时，英国空军的主力依旧是“喷火式”战斗机，而德国空军的主力为梅塞施密特——Me(Bf)109战斗机，简称Me109。
Me109型战斗机的原型曾在1936年出现过，飞行的最高速度是每小时570公里。比起喷火式602公里的时速，要逊色许多。并且，在急转弯与空中提速的性能上，也相形见绌。 英国空军时常采用绕开Me109的做法去袭击轰炸机编队，而且打完就跑，绝不含糊。
在火力上，英、德双方也有本质的不同。英国人更偏重于射速，他们的思路是：“只要打得中，便是王道。”也不考虑威力如何——上文曾提过，“飓风式”和“喷火式”战斗机的武器为8挺机枪，这些机枪固定在机翼前方，全部是美国生产的7.7毫米白朗宁式。每分钟的射速可以达到1260发，可谓恐怖之极。
虽然武器多，射速快，但却有个致命的缺点——威力太弱。7.7毫米口径的机枪缺少爆破效果，无法对敌机造成致命的伤害。有些英国战斗机驾驶员就曾大发牢骚说，“即使打中敌机，也无济于事”。
一个发生在多佛海峡上空的著名战例就是—— 一架德国轰炸机被“飓风”给咬住，“飓风”一口气发射了几百发子丨弹丨，射得这架德机千疮百孔，所有的窗子都被击碎，机舱里更是血肉横飞，机枪手和一名投弹员头部中弹，当场死亡。
但是，那架德国轰炸机仍在昂然飞行，并一直飞回了设在阿拉斯的前线机场。事后，生还的机员还若有其事地细数了机身上的弹孔——他们数出了220颗子丨弹丨。
更可笑的是，那架“飓风”射了220发都没能击落德机，而他自己的飞机却挨了一颗子丨弹丨，这颗子丨弹丨极其神奇的射在了“飓风”的冷却装置上。冷却装置一旦失灵，高效运作的发动机就转不动了，这位憋屈的英国飞行员只好跳伞，不过却跳进了水雷区，在水中泡了N久之后，才被一艘小心翼翼驶进来的拖网船给救走。
德国人对于火力的认识与英国人恰恰相反，譬如Me109型战斗机，它仅装备有两支固定机枪（装在引擎盖上），但它两翼上的武器就拉风多了——两门20毫米机关炮。之所以使用这种武器，是西班牙内战经验的结果。德国人发现，20毫米机关炮的破片效果，只要命中数发，就能打得敌机凌空开花。
德国王牌驾驶员阿道夫·加兰德，在他的回忆录中就坦言道：“Me109战斗机的武器比英国人的更好！”英国人最开始还矢口否认地狡辩说：“白朗宁式机枪的高发射率有快速开火的优点。”但后来又不得不承认：“20毫米炮比白朗宁式机枪在同样距离内，发弹的破坏力量大上许多。”
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某些英国飞行员的做法就很能说明问题——他们开始在自己的飞机上，改装两门20毫米西班牙(厄利康)机关炮，英军高层也默认了这种改装。并且，从1940年10月份开始，“飓风式”战机统一装上了4门机关炮。