而且，该要塞的所配置火力也相当强劲。要塞筑有4座地下炮台，并采用当时世界上最先进的液压升降器，供给弹药，这4门炮台可以控制艾伯特运河和马斯河16公里之内的所有渡口。它还配置有近40门巨型要塞炮，和数不清的隐蔽机枪阵地，为了有利于夜间的战斗，里面甚至还配有探照灯。
比利时政府倾其财力，苦心经营埃本·埃马尔要塞，是因为它所处的地理位置实在太重要了。在它的西北侧，三座横跨艾伯特运河的大桥，连接着比利时腹地平原，和通往法国北部的交通网。
埃本·埃马尔要塞，整个比利时的安危，皆系于此。
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埃本·埃马尔要塞的重要性，德国人心知肚明。事实上，早在1938年初，希特勒就对这个坚固的要塞，表现出了浓厚的兴趣。他也知道，在将来对法国的战争中，埃本·埃马尔要塞背后的三座桥梁是多么的重要。如果这3座大桥不能落入他的手中，那么德国工兵就只能在水流湍急的马斯河上架设浮桥来渡河了。
可是，浮桥不够坚固。一旦被丨炸丨弹命中，则彻底报废，而桥基坚固的桥梁，除非遭受到极其密集的轰炸才会垮掉。最重要的是，架设浮桥太耗时，其凹凸不平的路面也不适合装甲部队的通过。
而且，希特勒不愿意看到他的军队在比利时耗费过多的时间。甚至，他一度被第一次世界大战的阴影所笼罩。在26年前，正是比利时人凭借着坚固的列日要塞负隅顽抗，迟滞了德军的行动。当德军终于在420毫米榴弹炮的协助之下，突破列日要塞，挺进法国国境的时候，6天已经过去了，法军的集结已基本完成。
后来，军事家分析过“施里芬计划”最终失败的主要原因。得出的结论：除了小毛奇擅自修改计划，排在第二的，就是德军在比利时耗时太久，以致法军有了足够的时间去集结他们的部队。
现在，旧日的列日要塞已经成为一堆废墟，而在它的附近，崭新的埃本·埃马尔要塞，傲然屹立。比利时政府深信，凭借这个坚固的要塞，他们至少能够迟滞德军2个星期的时间。到那时，法国的援军早已到达预定的阵地。
但是，比利时人犯了与荷兰同样的错误，那就是——太过张扬，不懂得保守秘密。当埃本·埃马尔要塞竣工之后，比利时政府到处跑去请军事专家来给要塞进行评分，甚至还专门请来了记者，进行“深度”报道。（就差没请旅游团来观光旅游了）
比利时政府这种大吹大擂的行为，给了德国有机可乘，自1938年起，细心的德国情报部门，搜集了大量比利时人无意透露的各种各样有关埃本·埃马尔要塞的情报。至1939年，经过德国情报人员的不懈努力，他们又获得了要塞内部的详细设计图，并悄悄地对这个坚固防御体系进行了认真的研究。在这里，德国人把他们一贯的缜密作风，以及呆板，严谨的民族性格发挥的淋漓尽致。1939年秋，他们居然在一个秘密的军事基地，完全复制出了一个埃本·埃马尔要塞，供给德军进行训练。
事必躬亲的希特勒，对如何突袭埃本·埃马尔要塞这个难题，也相当关心。德国军事专家的报告明确指出：陆军强攻埃本·埃马尔要塞是绝对行不通的。因为，德军的最终目的，并不是要塞本身，而是控制桥梁。如果使用装甲师强攻，守卫大桥的比利时军队，肯定就会毫不犹豫的把大桥炸掉。据情报显示，比利时军队早已在桥墩下方安放了丨炸丨药。
采用空降部队的办法也行不通，就算德国空降部队能空投到这些桥梁的背后去消灭这些大桥守卫，但运输机那巨大的轰鸣声在空投的时候，就会暴露自己的意图，即使伞兵以最快的出舱速度，在离地面90米的最低高度跳伞，并成功制服了大桥的守卫，但埃本·埃马尔要塞那4门巨炮也同样能够摧毁这三座桥梁。 最关键的是，这必须要取决于敌人的判断力。如果守卫大桥的比利时军官是个很敏感的家伙，他一听到德国运输机的轰鸣声就毫不犹豫的下达了炸桥的命令，那么，德国伞兵也只能干瞪眼了。
所以，夺取埃本·埃马尔要塞以及三座桥梁的行动必须同时进行，而且要够隐蔽，在敌人反应过来之前，就要制服他们的抵抗。
最终，希特勒不得不去征求一名妇女的意见，尽管希特勒本人瞧不起女性，但这个女性可是个不简单的人物，她是二十世纪最为传奇的女试飞员——汉娜·莱契
汉娜·莱契，世界上第一架直升机试飞员。当然，最让人们惊讶的莫过于，这位世界上第一个驾驶直升机的人物，居然是一个金发碧眼，身材矮小的女性。这位女试飞员的经历不仅如此，在30年代，她就作为德国队代表的身份参加了一系列的飞行比赛，几乎是拿奖拿到手软，并且不断刷新世界飞行记录。
1938年2月, 在柏林的德国会展中心举行的直升机悬空和垂直飞行表演，作为附加项目，汉娜·莱契的飞行表演几乎场场爆满，连续3周没有发生任何意外，就连一向挑剔的美国媒体，都对汉娜的飞行技巧大为赞赏：“德国直升机需要改进的地方很多，但这一切都被汉娜的卓越技术所替代了。”
一时间，汉娜成为德国航空界和社交界的明星，被纳粹宣传部门树立为德国女性的榜样，受到包括希特勒在内的许多纳粹高官的接见，经常在公共场合亮相。
但总的来说，汉娜最喜爱且擅长的飞行是——滑翔机。所以，当她听到希特勒说起攻击埃本·埃马尔要塞的困难后，她毫不犹豫的脱口而出:“我们可以采取滑翔机进行无声的突击，对，没错，就用滑翔机！”
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汉娜·莱契的建议让希特勒产生了极大的兴趣。他立即就召见了戈林，询问滑翔机攻击的可能性。戈林当然不肯放弃一切可以表现自己的机会，他对希特勒表示：他的空军完全有能力来独立担负这项任务，不需要陆军插手。他还当即便指定了一名亲信，年轻的空军参谋员——沃尔特·科赫上尉。
1939年10月下旬，希特勒亲自召见了科赫。他略显无奈的向这位上尉表示：由于伞兵部队要去参加荷兰的空降战役，能拨出来的部队只有１个加强连。这位上尉军官当即回答说：突袭部队贵在精锐，人多反而碍事，1个加强连足够了。
1939年11月中旬，科赫上尉正式被指定为袭击埃本·埃马尔要塞任务的突击队长。在这段时间内，科赫对埃本·埃马尔要塞作了认真研究，他在空军基地对德国仿建的全比例埃本·埃马尔要塞模型进行了详细观察，并亲自驾机利用侦察飞行从空中对要塞模型进行了各种角度的拍照。他得出的结论是：在白天进攻要塞，其代价必然很大，用那么一点兵力去攻击，几乎等于去自杀。他认为只有在夜间，让滑翔机悄悄地直接降落在要塞顶部，才能成功地夺取要塞。而且，这个行动必须与夺取桥梁的行动同时进行，为了达到突袭效果，他计划在攻击之前，不实施炮火准备，也不能使用飞机对要塞进行轰炸，这个要塞太坚固，轰炸不但没有一点效果，反而会暴露己方的意图。
科赫亲自把他的计划呈送给希特勒，得到了希特勒的首肯。在戈林正式批准了整套作战方案后，科赫便开始制定具体作战计划。他把部队分成４个分队，每个分队约１００人。各分队的任务十分明确，第一分队负责突击埃尔·埃马尔要塞，代号“花岗岩”。其余３个分队负责夺占艾伯特运河上的３座桥梁。他们的代号分别为：“钢” 、“水泥” 、“铁”。各分队又进一步地规划了各项任务，有喷火器组（用于摧毁地堡）、机枪组、反坦克组、迫击炮组，以及爆破组。科赫要求每个士兵通过训练，至少能够掌握两种军事技术，如果这些组的成员和他们的小队隔开，或者牺牲。其余的成员也可以代替他来完成任务。