德鲁以为恐吓可以奏效，谁知倒打草惊蛇。曾经鬼魅般的德鲁，在古尔德面前犹如一个小丑，笨拙无耻，只是害苦了贝尔蒙特。

古尔德坚持推高伊利股价，德鲁还股日期迫近，不得不高价买股平仓，损失130万美元。

古尔德报复成功。

古尔德除了从事卖空操作，还花精力经营伊利铁路。伊利铁路与范德比的纽约中央铁路存在很大的竞争。古尔德凭破铁路是难以与精于管理的中央铁路竞争得，于是他又耍起了前人的把戏，用船把伊利铁路的旅客，从哈德逊河免费运到纽约曼哈顿，旅客不坐中央铁路，改坐免费船，可以省一笔钱，范德比的铁路旅客少了许多。

古尔德还发现一个改善伊利铁路运输的办法。离伊利铁路不远的地方，有一条阿尔巴尼--萨斯奎汉纳铁路，如果能够把这两条铁路连起来的话，伊利铁路就可以向西联通阿尔巴尼、布法罗等城市，还可以连接宾州煤矿区，那样的话，伊利铁路的货运将大大改善。

古尔德决定，购买阿尔巴尼--萨斯奎汉纳铁路股票，争取控股，进而控制这条铁路。

阿尔巴尼--萨斯奎汉纳铁路（以下简称阿-萨铁路）仅有143公里，很短，但货运很好，利润极高。古尔德铁了心要控制它。

这条铁路的董事长名叫约瑟夫.H.拉姆齐（Joseph H.Ramsey），该公司14名董事中，有一半人在副董事长丘奇的带领下，反对拉姆齐的管理。拉姆齐也表示，在下次董事会换届中，可能走人。古尔德和丘奇暗中联手，准备把丘奇推上董事长宝座，并协议控制铁路。

可由于这条铁路市面上流通的股票不多，古尔德尽其可能也未购买到足够的股票，能控制董事会。

拉姆齐发现副董事长勾结外人，试图控制铁路，大吃一惊。拉姆齐虽说可能不当董事长，但也不允许把铁路拱手让给外人。他决定阻止古尔德的侵入，保卫阿-萨铁路主权。

阿-萨铁路原来发行过4万股股票，由于市场需求量小，实际有1.2万股没有发出去。拉姆齐就把其中0.95万股再次发行，由自己人购买和控制，这样，增大了己方在阿-萨铁路中的股份，古尔德要买齐控股所需的股份更加难了。

古尔德知道以后，采取断然措施，要伯纳德法官下令，中止拉姆齐的董事长权力。

伯纳德法官上次极力维护范德比的利益，其忠心耿耿的表现，深得古尔德的痛恨和敬佩。事件过后，古尔德花大价钱，把伯纳德法官拉拢过来，为自己服务，一起对付拉姆齐。

他们不知道的是，拉姆齐的后台老板，正是范德比。

1868年8月4日，丘奇撇开拉姆齐，召集会议，准备撤换财务总监。拉姆齐知道后，带领律师直冲会场，准备干预。丘奇早就预防这一手，拉姆齐一来，就出示纽约州高等法院一位法官的禁令，禁止拉姆齐进入董事会。随后，策动伯纳德法官下达命令，任命亲伊利公司的董事查尔斯.考特尔为阿-萨铁路接管人。

8月7日，菲斯克陪同考特尔一行上任。当他们赶到阿-萨铁路办公室时，发现那里已经有一位接管人，名叫普鲁恩，已控制局势。

不消说，这位先到的接管人普鲁恩，一定是拉姆齐一方的。菲斯克和考特尔一行想硬闯，对方也早已做好准备，阿-萨铁路总经理带着一帮人马，手持铁棒，守住关口，一下子把硬闯的人员尽数挡在门外。这时候一位丨警丨察出现了，一把扭住斯菲克，直接送往监狱。

监狱方不认识这位丨警丨察，就进行查问，竟然发现是位假丨警丨察，斯菲克得以免除牢狱之灾。

斯菲克咽不下这口气，电令伯纳德法官多下禁令，困住对方的手脚，然后自己赶回阿-萨铁路办公室。果然，伯纳德法官的禁令一个接一个来到阿-萨铁路总部。但是，双方的接管人都不理对方法官的禁令，反而坐在一起，互相恭维，谈笑风生----他们知道，禁令越多越没用，根本实行不了。后台老板不出面，他们这些喽啰扭断脖子跑断腿也是空的。

还是省省吧！

办公室攻防战平局。

斯菲克再想对策。他和古尔德商量后，决定占领铁路，实地控制铁路线。只要控制了线路，任你拉姆齐翻天也没用。8月9日，斯菲克将伯纳德法官的命令交给自己的执行官，命令执行官率领20多个人，开火车从终点站向起点站进发，沿路派人控制各个车站。

当他们来到中段一个小车站时，发现有点不对劲----原本应该停在铁路上的一些火车专列，被拉到旁道上去了。执行官也没多想，命令自己的火车继续前进。还没等他回过神来，火车突然脱轨，情况非常危险。还好没出什么事故，只是火车停在地上动弹不得。

等执行官一行下了火车才发现，在不远处的另外一列火车上，正坐着100多名武装人员----不消说，是拉姆齐的手下。

原来，拉姆齐和斯菲克想到一块去了----都想实地控制线路，于是拉姆齐派出150人的武装团队，坐火车从铁路起点出发，沿路派出保安队，控制各个车站。

双方不期而遇。拉姆齐的手下来得早，破坏铁轨，让斯菲克一方火车脱轨。双方本意是要打架的，无奈斯菲克的手下人数太少，不得不向拉姆齐一方投降，被对方劫持到阿尔巴尼去了。

斯菲克对前方事故一无所知，还担心前方人少，占领不了整个线路，于是增派600名人员，开专列前往支援。

他不知道的是，对方也增派了450人，逐路控制车站。两队武装人员不幸在一个隧道相遇，各不相让，两列火车直接相撞。

这要搁在今天，必定出大事。可那时候的火车，无论重量、动力还是速度，都无法和今天相比，所以没出大事，只是拉姆齐方的火车被撞出铁轨。

拉姆齐方的人马很气愤，直接冲到对方面前打起来了。拉姆齐方的人手里有枪但人少，对方只有棍棒但人多。双方混战，步枪、石头、棍棒、拳头一起上，马上鲜血直流。

眼看不可收拾。这时忽然出现一大帮民兵，前来镇压，吓得两方人员鸟兽散，深怕被抓住逮捕。

夜晚来临，两方人马复来对峙---一方占领隧道东端，另一方占领西端，谁也无法独占。

不得已，两方同意政府委派一名民兵少校接管铁路。

接管期间，双方继续缠斗。后来在一位高人的建议下，拉姆齐将铁路租给特拉华--哈德逊河运输公司，避免了被接管的命运。

这轮PK，应该说是拉姆齐（范德比）胜利。