一时间，汉娜成为德国航空界和社交界的明星，被纳粹宣传部门树立为德国女性的榜样，受到包括希特勒在内的许多纳粹高官的接见，经常在公共场合亮相。
但总的来说，汉娜最喜爱且擅长的飞行是——滑翔机。所以，当她听到希特勒说起攻击埃本·埃马尔要塞的困难后，她毫不犹豫的脱口而出:“我们可以采取滑翔机进行无声的突击，对，没错，就用滑翔机！”
汉娜·莱契 直到七十年代，她还曾打破多项飞行记录。汉娜是个固执的纳粹分子，在战后她经常佩带着耀眼的铁十字勋章出入公共场合。 包括美国肯尼迪总统对她的亲自接见
汉娜在表演世界上第一架直升机，只不过荷兰人的新闻报道很有意思 他们说德国人把一根绳子悬挂在飞机上方，他们通过望远镜看到了那根绳子
汉娜和她的同事们
作为一个铁杆的纳粹份子 汉娜至死未变 在战争末期 她向希特勒提出了用飞行员驾驶飞机去冲撞盟军轰炸机群的计划 她愿意驾驶第一架这样的飞机去为第三帝国献身 希特勒虽然同意了该计划 但不同意汉娜亲自架机
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汉娜·莱契的建议让希特勒产生了极大的兴趣。他立即就召见了戈林，询问滑翔机攻击的可能性。戈林当然不肯放弃一切可以表现自己的机会，他对希特勒表示：他的空军完全有能力来独立担负这项任务，不需要陆军插手。他还当即便指定了一名亲信，年轻的空军参谋员——沃尔特·科赫上尉。
1939年10月下旬，希特勒亲自召见了科赫。他略显无奈的向这位上尉表示：由于伞兵部队要去参加荷兰的空降战役，能拨出来的部队只有１个加强连。这位上尉军官当即回答说：突袭部队贵在精锐，人多反而碍事，1个加强连足够了。
1939年11月中旬，科赫上尉正式被指定为袭击埃本·埃马尔要塞任务的突击队长。在这段时间内，科赫对埃本·埃马尔要塞作了认真研究，他在空军基地对德国仿建的全比例埃本·埃马尔要塞模型进行了详细观察，并亲自驾机利用侦察飞行从空中对要塞模型进行了各种角度的拍照。他得出的结论是：在白天进攻要塞，其代价必然很大，用那么一点兵力去攻击，几乎等于去自杀。他认为只有在夜间，让滑翔机悄悄地直接降落在要塞顶部，才能成功地夺取要塞。而且，这个行动必须与夺取桥梁的行动同时进行，为了达到突袭效果，他计划在攻击之前，不实施炮火准备，也不能使用飞机对要塞进行轰炸，这个要塞太坚固，轰炸不但没有一点效果，反而会暴露己方的意图。
科赫亲自把他的计划呈送给希特勒，得到了希特勒的首肯。在戈林正式批准了整套作战方案后，科赫便开始制定具体作战计划。他把部队分成４个分队，每个分队约１００人。各分队的任务十分明确，第一分队负责突击埃尔·埃马尔要塞，代号“花岗岩”。其余３个分队负责夺占艾伯特运河上的３座桥梁。他们的代号分别为：“钢” 、“水泥” 、“铁”。各分队又进一步地规划了各项任务，有喷火器组（用于摧毁地堡）、机枪组、反坦克组、迫击炮组，以及爆破组。科赫要求每个士兵通过训练，至少能够掌握两种军事技术，如果这些组的成员和他们的小队隔开，或者牺牲。其余的成员也可以代替他来完成任务。
根据这些设想，科赫率领他的部队，在靠近捷克旧边界的空军训练基地进行了极其艰苦和严格的训练（德国人在这里又仿造了一个更加精确的要塞模型，便于空降兵演习）由于希特勒要求预行演习和训练要绝对保密，非经当局允许，泄密者一律处死。因此，突击部队在空军基地组建起来后，就与外界隔绝了。这里没有休假，不准外出，甚至连寄给家人的信件也要经过逐字检查，禁止和其他部队的人员交谈。此外，每人还必须在一项规定上签名。规定上写的是：凡用书信、绘画或其他方式，将本部队的性质及其任务泄露给他人者，不管有意或无意，格杀勿论。尽管这些士兵们都对要塞的内部工事设施了如指掌，但要塞的名字却直到所有训练结束后才告诉他们。这种极其严格，不分昼夜、不分天气的外场训练。持续了半年之久，所有的战斗组都乘滑翔机在狭窄场地上练习了夜间着陆。为减少滑翔机的滑跑距离，在滑翔机的滑橇上缠上了带刺铁丝，着陆时后面还可放出小型减速伞。
1940年4月，西欧的攻势迫在眉睫，突击小分队进过上百次的各项训练，已经准备充分。到了4月下旬，突击队员便结束训练，秘密的开往前线机场待命。他们最终确定使用的“交通工具”是德国空军的DS——230式滑翔机，这种长翼的滑翔机原本是一家商用公司生产出来作气象观察用的，由于负载能力良好（可以载重2名驾驶员，8名全副武装的士兵）德国空军也订了货，用来做军用飞机。
最后的问题是选择具体攻击时间，由于德国陆军总部将“镰割计划”的总攻时间定于凌晨３时，而滑翔机驾驶员想要把飞机准确的降落在狭小的埃本·埃马尔要塞上方，这个时间无疑是太早了。因为，在滑翔机进入埃本·埃马尔要塞的时刻必须天色微明。过早，天色太暗，看不清地形；过晚，天已放亮，则一定会遭到暴露，最理想的时间应该在日出前30分钟。这个时间是从无数次训练中总结出来的，这是滑翔机驾驶员能够勉强看清地形的时刻。所以，陆军总攻时间必须修改，不然，正面战斗一旦打响，国境线上不远距离的埃本·埃马尔要塞守卫人员一定会提高战斗警戒，这对突击队员是极其不利的。
为此，希特勒亲自出面干预，把“镰割计划”进攻时间定为日出前30分钟。 陆军和突袭队的行动务必同时进行。就这样，德国试图以滑翔机突击来夺取这座世界上最坚固要塞的准备工作一切就绪了。
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代号“花岗岩”
1940年5月10日，凌晨3时，莱茵河畔科隆市附近的机场上，突袭队员已经集结完毕。在清点人数准确无误之后，科赫上尉向这些士兵宣布，进攻西方国家的军事行动将在3小时后发动，今天便是进攻日。科赫上尉简单的训话完毕，突击队员们便鱼贯而入，登上了各自的滑翔机。经过半年的紧张训练，现在，是该他们大显身手的时候了。
此时，德国空军空降兵总司令斯图登特将军也赶到现场，为这只突击队送行。出人意料的，他并没有做出什么热血沸腾的战前训话，而是默然的站在一旁，目送41架（11架夺取要塞，其余30架分别用于夺取三座大桥）滑翔机在容克——52型运输机的牵引下，消失在茫茫的夜色之中。这时，千里之外的埃本·埃马尔要塞一片寂静，整个欧洲都在沉睡，战争史上一次极其大胆的作战行动，就这样开始了。
可让人们大跌眼镜的是，这只让所有人都寄予厚望的突袭部队，从一开始，便麻烦事不断。飞行不到10分钟，夺取要塞的“花岗岩”小分队的一架容克——52运输机因为机械故障，在驶近莱茵河上空的时候，居然把拖拽在后的滑翔机给甩掉了。上面正好坐着突击埃本·埃马尔要塞的第1分队队长威其格中尉，这架还未上升到足够高度的滑翔机差点一头栽进莱茵河里，幸亏驾驶员高超的技术，勉强降落在了莱茵河畔的一块小草坪上，威其格中尉此刻也只能仰天长叹了。