7时50分，当暮色掩盖普拉特河口时，“施佩伯爵号”内部预设的丨炸丨药陆续被引爆，战舰连续爆发出可怖的爆炸声，它那38毫米厚的钢板被炸裂的粉碎，近20米高的熊熊烈焰飞舞在半空中，同时，舰上的舱底活门也已经全部打开，以加速下沉，剧烈爆炸所产生的轰鸣声，就连3海里以外的港口都听得见。而兰斯多夫上校等一行人，则登上救生艇，在火光映照之下，他泪流满面，眼睁睁的看着自己心爱的战舰沉入大海。

此时，哈伍德准将仍旧精神高度紧张的等待着“施佩伯爵号”的突围。8时54分，一架英国水上侦察机证实：敌舰已经自毁，战斗警戒，随之解除。

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在“施佩伯爵号”自沉后，生还官兵被乌拉圭政府转送至阿根廷，而阿根廷当局并未如德国所期待的“比乌拉圭友善” 坚持拘留了这些官兵。唯一让人感到欣慰的是，阿根廷政府还是客客气气的接待了这些德国人，他们分散住进当地德国侨民的家里，甚至还可以从阿根廷政府那里领取生活补贴。

兰斯多夫上校在妥善处理完这些事宜，并确定其所属官兵能受妥善对待后，他知道，他的使命完成了。

19日夜，兰斯多夫于他的下榻旅馆房间中，给德国驻阿根廷大使写了一封信，他写道：

从我炸毁“施佩伯爵号”那时候起，我就决心岁我的战列舰的命运而俱陨了，我指挥下的年轻的水手们都很安全... ...

我现在只能以自己的生命来证明第三帝国的战斗人员是准备为国旗的荣誉而牺牲的。凿沉袖珍战列舰“海军上将施佩伯爵号”的行动，应该由我一个人负责。我非常愉快地献出我的生命来洗刷任何可能玷污我们国旗的荣誉的耻辱。我对我的国家与元首的事业和未来，抱着坚定的信念，我将以这样的心情，面对我的命运。

最后，他摊开一幅德国海军军旗，并用一只左轮手枪，对准自己的太阳穴... ...

随着“施佩伯爵号”的沉没，以及舰长的自杀身亡，在海洋上最初对英国贸易航运进行的海面袭击便告结束，“施佩伯爵号”的最终结局是对德国海军“巡洋战”战略打击。但是，另一艘正在汉堡造船厂修建的超级战列舰将在两年后扬帆起航，对英国海上霸权发起新一轮的挑战。

关于拉普特海战的一点事后花絮(有点长，有兴趣的看看）

·哈伍德准将因此战功，以后官运亨通，官至地中海舰队司令，最终因健康欠佳，于1945年11月退役。

·拉普特海战中，英国官兵受各式奖章者达数十人之多，而三艘巡洋舰之舰长中，除了最拼命的“埃克塞特号”舰长贝尔官运较差外，其余2人终至将军之位。

·有些“施佩伯爵号”的官兵成功逃出阿根廷，并最终回到德国。这些经验丰富的官兵，大部分被分配至新战列舰——“俾斯麦号”任职，并最终随该舰的沉没而葬身大海。

·1000多名“施佩伯爵号”官兵，住进当地德国侨民家中，并形成了小规模的德国人聚居区，有得至今尚存。

·战争结束后，阿根廷政府与红十字会共同组织了遣返，但仍有350人决定留下。而且，他们时常举行老兵聚会，随着时间的推移，这些老兵也大多离逝。

·“埃克塞特号”由于受创太重，曾有建议将其就地拆除，但时任海军大臣的丘吉尔坚持他的“英雄舰”必须安全回国修理后继续服役。在极其严密的护航之下，该舰得以顺利返国，并受到了英国居民的热烈欢迎，丘吉尔本人也亲临现场，站在那支离破碎的甲板上，向它的勇敢的官兵致敬。

·“埃克塞特号”经过接近1年的修复，最终被派遣至英国远东舰队，于1942年3月1日的瓜哇岛海战中，被日军重巡洋舰及驱逐舰击沉；二战结束后，为纪念该英雄舰，一艘导弹驱逐舰被命名为“埃克塞特号”，该舰曾于2004年6月，访问过中国香港，以及内地的青岛。

·拉普特海战中的轻型巡洋舰“阿溪里号”，日后转战地中海战区，并战功卓绝，还曾参加了诺曼底战役。

·哈伍德准将的旗舰“埃阿斯号”则转战太平洋战区，并于战后转移至印度海军，直至1978年才停役拆解。值得一提的是，“埃阿斯号”曾于1950年参演了美国电影“拉普特河口之役”的拍摄工作，并于片中扮演自己，而里面的“坏人”角色则由美国的一艘重巡洋舰扮演；那艘倒霉的，在风暴中受损的“坎伯兰号”则继续尴尬下去，它也在片中扮演自己（凑个热闹），但没有炮塔（已成训练舰的缘故）。

最后是“施佩伯爵号”

·该舰引爆自沉后，燃烧了4天4夜之久，但大部分舰身仍浮在水面，后来英国情报单位利用各种渠道，参与了“施佩伯爵号”抢救工作，并把有用的设备运回英国。

·近年，有人尝试打捞“施佩伯爵号”，并打算在蒙得维的亚将其改造为博物馆。他们以在最近一次打捞行动中捞出了一具300公斤重的青铜雄鹰——那是“施佩伯爵号”的舰首像。

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轮到挪威了

感性的说，挪威战役的诱因是一艘船，而且是一艘普普通通的船——“老马克号”①，他是“施佩伯爵号”的补给舰。

在拉普特河口海战的时候，这艘补给舰就很机灵的躲了起来，它隐匿在南大西洋，等待着与母舰会合。但是，12月17日传来的消息，让人沮丧——“施佩伯爵号”被迫自沉，“老马克号”顿时成了没有母亲的孤儿。

而“施佩伯爵号”自沉前的最后一封密码电报，就是命令“老马克号”返航回国。

这可是个大难题，像“老马克号”这样一艘没有武装的德国船，不说碰上英国军舰了，就是那些安装了反潜艇炮的英国商船，都能把它俘获了。

更为关键的是“老马克号”上装载有300多名英国俘虏，英国人是无论如何都不会放过它的。（俘虏是“施佩伯爵号”历次袭击中所抓获的英国船员）。这些俘虏都被紧闭在舱内，或锁在储藏室里，实在放不下的，就被丢进了空的油槽。

“老马克号”的船长倒是一个有心计的家伙，他首先在南大西洋某个最偏僻的海域静呆了两个月，当他认为进行搜捕的英国军舰都撤走了，才小心翼翼的沿着南美洲海岸向北行驶，并一直保持无线电静默。在这段时间里，别说英国人找不到它，就连德国海军部的那些稳坐机关的老先生们，也得不到“老马克号”的任何消息。

心情焦虑的德国海军部在苦苦等待了两个月后，一致认定“老马克号”应该是在风暴中遇难了吧。事实上，该舰已经悄悄的沿着北美洲海岸转向冰岛，进入了挪威领海。“老马克号”船长——亨李奇·道打开无线电，兴奋的向德国海军部发报：已进入挪威领海，数天之内就能回国，这天是——1940年2月10日。

德国人的有恃无恐，是有原因的，因为按照海牙章程规定:非军用船只，有权经过中立国水域，并接受中立国的庇护。“老马克号”作为一只升着德国商船旗帜的辅助舰，可以得到中立法的保护。现在，它只需要沿着挪威海域一路行驶，不需要进入公海，就能回国了。

2月14日，一架英国的水上侦察机发现了“老马克号” ，并盘旋多时；德国船员对此，报之一笑。“发现了又能怎么样，我们现在是在中立国海域”。

就在前一天，他们已经获得了挪威海关的通行证；几名挪威海军士兵登上了“老马克号”，对该船进行了例行检查，他们马马虎虎的巡视了一遍，就签发了通行证。当然，这只是书上的说法，不尽详实，因为就“老马克号” 如此小船，挪威人再马虎，也不可能查不到多达300名的英国俘虏，他们放行的原因无非是两种：

1.这些挪威人是亲德的

2.收受了德国人的贿赂

获准通行的德国人，无疑是高兴的太早了。2月16日，一支英国驱逐舰队，在侦察机的指引之下，找到了这艘德国船，它们沿着挪威领海与“老马克号”并驾而行，并发出信号要求“老马克号”立即停船，接受检查。

德国人知道事情不妙，慌不择路的逃入约星峡湾，并发出电报，要求挪威海军前来支援。约星峡湾是一条大约一哩半长的狭窄海湾，四周环峙着高峻的积雪山岩。在德国人逃进海湾后不久，两艘英国驱逐舰则向它围扰，准备强行登船。

德国人太天真了，既然英国军舰胆敢进入中立国海域，还怕不会进入峡湾登船检查？现在倒好，躲进死胡同了。