一、27日清晨越境空袭，消灭敌军飞行基地的全部飞机。

二、具体计划：

第7飞行旅团旅团长宝藏寺少将率领重型轰炸机20架；

第9飞行旅团旅团长下野少将率领重型轰炸机27架，轻型轰炸机10架；

第12飞行旅团旅团长东少将率领战斗机80架。

总计137架飞机参加对塔木察格布拉格空军基地的越境轰炸。

6月27日凌晨4点，海拉尔机场和甘珠尔庙机场格外繁忙热闹。57架轰炸机和80架战斗机在黎明的微光中一架接一架腾空而起，30分钟后迅速在空中完成了菱形编队：第一组为战斗机群，第二组为重轰炸机群，第三组为轻轰炸机群，第四组仍为战斗机群。为避免被苏军发现，各机群始终保持三千米的飞行高度。黑压压的机群向着蒙古境内的塔木察格布拉格机场猛扑过来。

早上6点左右，日军机群按预定的时间准时抵达了塔木察格布拉格的上空。此刻的苏军正在晨操，只有防空哨兵的眼睛还在注视着远方的天空。这正是机场一天中警戒最为薄弱的时刻。——关东军对于攻击时刻的选择也确实是煞费苦心。

随着日军轰炸机的俯冲投弹，空袭警报声和爆炸声震惊了这一片宁静的大地。停机坪上一架接一架的苏军飞机相继中弹起火燃烧，机场弹药库的中弹导致了连环爆炸。苏军的防空火炮向进攻的敌机喷出了愤怒的反击炮火。四架值班的伊尔-16战机顽强地冲向日军的轰炸机群，向日机连发火箭弹，6架日军轰炸机被打的凌空爆炸。——这是世界空战史上航空火箭弹的首次运用。但日军轰炸机还是将携带的丨炸丨弹全部倾泄在苏军的机场上，整个机场一片火海，地面上到处都是被炸毁的飞机残骸，油库中弹引发的熊熊大火直冲云霄！

据日军随后公布的战果显示，共有124架苏军飞机被击毁，另外还包括苏军的机库、营房和油库等重要设施，日军自己损失轰炸机6架。实际上塔木察格布拉格基地所有飞机加起来也没有124架，数字显然被扩大了。连当时轰炸机群的带队长机第7飞行旅团指挥官宝藏寺少将后来也说：“由于地面的炮火异常猛烈，加上苏军战斗机的袭扰，后边的轰炸被迫采用了高空水平投弹方式，无法精确命中目标，至少有一半的丨炸丨弹投到了空地上，关东军宣传的战果明显被夸大了。”

不过就空袭行动本身而言日军获得了巨大成功。前线苏军飞机损失惨重。虽然损失数字没有日军夸张的那么大，但苏军机场被袭瘫痪确凿无疑。此后很长一段时间，苏军飞机再次暂时退出了诺门罕的上空，日军的空袭基本上达到了预期的目标的。这一次成功的空袭也创下了战史上第一次用大机群成功突袭敌方机场的战例。从此以后，袭击敌方机场成为开战时对战双方的“第一必修课”。

名将也并非都是完美无缺，这绝对属于朱可夫的严重失误，随后也还有。收到机场遭受空袭损失惨重报告的朱可夫大发雷霆，将手下一个个骂的狗血喷头，但这丝毫改变不了战局。——两年后的菲律宾，同样是名将的麦克阿瑟还要重蹈朱可夫的覆辙。

27日傍晚，当疲惫的有末中佐乘坐火车到达长春见到矶谷参谋长时，矶谷未等有末开口就直言相告：“关东军对塔木察格布拉格的远程轰炸已经在今天上午结束。”然后搓搓手一脸遗憾地对有末中佐说：“下不为例吧。”泡妞泡累了的有末中佐也无可奈何，只好发电报向上司汇报。这一幕简直就是“九一八事变”的重演，不过那次是建川美次，这次换成了“有末次”而已。后来事实证明对于习惯自行其是的日军来说，这不是第一次，也绝对是“没有末次”。

捷报传来，关东军作战课长寺田雅雄大佐立即眉飞色舞地向参谋本部作战课稻田正纯课长汇报了整个行动的全过程。本来以为会得到一顿表扬的寺田得到的却是一通臭骂。你关东军也太不把参谋本部放在眼里了，老子不让你炸你偏要炸。骂完之后稻田大佐还有难题需要处理：这么重要的事情，参谋本部该如何向天皇汇报呀？

这种丢人事作为皇族的参谋总长闲院宫载仁亲王肯定是不会去的，黑锅还需要中岛次长去背。无奈中岛只好硬着头皮去皇宫上奏，结果被裕仁劈头盖脸骂了一顿：“随意轰炸蒙古境内，这叫干什么？责任由谁来负？”中岛嗫嚅半天只好说：“眼下战斗正在进行，等告一段落之后，将使关东军明确责任。”之后中岛吊着黑脸窝窝囊囊地回到了参谋本部。

被天皇责骂的中岛立即将火气撒到了关东军的头上。再次痛骂寺田的稻田骂着骂着不过瘾连电话都摔了。看着被骂的脸都变形了的寺田课长，旁边的辻政信少佐火了，他问旁边的参谋，“参谋本部究竟是日本人还是俄国人？”接着从寺田手里抢过话筒，一个电话又重新打给了稻田。

“是苏联飞机先炸我们，关东军只是采取适当的战术手段予以还击。对这种行动，植田军司令官批准就行了，没必要报送天皇。”言外之意，老子告诉你参谋本部都是看得起你，你还真上脸了？最后辻政信还抛下一句：“如果有问题，所有责任由我一人承担”不管那边还有没有话，辻少佐一撂电话转身走了，牛叉呀！

其实最委屈的还不是辻政信，而是第二飞行集团长嵯峨彻二中将。为了能够确保轰炸成功，他把手下三个少将飞行旅团长都派去亲自扔丨炸丨弹了，舍命换来的显赫战绩不但得不到表扬，反而挨了一顿臭骂，真他妈窝囊到姥姥家了。飞行集团自此再没有了出击的积极性。正赶上最近的空战损坏飞机也确实不少，嵯峨干脆以飞机需要维修为理由拒绝出战。其实这正是日本空军“宜将剩勇追穷寇”的绝佳时机，这样的良机就在互相埋怨中的纠结中白白地丧失了。

苏军的损失虽然惨重，但只是飞机和机场的地面设施损坏严重。不幸中的万幸是，当时飞行员大部分不在飞机上，因而伤亡非常轻微。在工程兵的昼夜努力下，机场的地面设施很快修复。苏联有的是飞机，补充的飞机也在半个月的时间里迅速来到。旧的不去新的不来，补充来的飞机大部分还是性能优良的新战机，朱可夫真可谓塞翁失马。等到日军第二飞行集团完成休整和维修再想在空战中讨些便宜的时候，形势对他们已经完全不利了。日本空军在随后诺门罕的战斗中渐落下风并失去了支援作用。

打了胜仗的日本空军主动休战，给苏联重整空军力量留出了宝贵的时间。而苏联远东空军要增补损失掉的飞机也暂时保持了克制。那些天，诺门罕的天空暂时恢复了难得的宁静。