四十五、一下扬州

放着华丽宏伟的皇宫不好好呆着，为什么要不远千里巡游扬州呢？

原因其实非常简单：杨广是从扬州发家的，正是在这个地方，他走出了人生最为重要的一步：夺取太子之位。可以说，扬州就是这位老兄的福地！

现在，自己终于登上了九五之尊，难道不该回去炫耀炫耀吗？有句话说的好：“富贵不还乡，如锦衣夜行。”以杨广的性格，他怎么能错过这样一个表现自己的机会呢？

另外还有一个原因，不得不提：杨广曾经镇守扬州多年，比较了解江南的情况，知道对于江南的统治并不稳固，而巡游扬州则可以清楚表明大隋对于江南的重视。因此，扬州之行带有一定的政治目的，绝不仅仅是为了玩乐！

当然了，江南的美景和美女也是促使这位老兄南巡的重要因素。

对于此次巡游，皇帝杨广早就做好了充分的准备。就在他下诏开凿大运河9天后，就派一个叫做王弘的官员前往江南，任务就是督造龙舟等船只；等到大运河开通之后，再让这些船来洛阳接自己。之所以要选择在江南建造龙舟，是因为江南的造船人才比较多、技术比较先进，而且材料、物资等比较齐全。

关于这个王弘，也是个不简单的人物，是个擅长拉关系和投机钻营的高手，曾经恬不知耻的认苏威为干爹。杨广登基后，他看准时机，借助苏威的力量进入朝廷中央，当了一名五品京官，成为新皇帝比较信任的人之一。

接到任命之后，王弘立即赶往江南，开始了这项油水颇多的超级大肥差。咱们很难想象王弘究竟捞了多少钱，因为史书中没有任何记载，但绝对够这个家伙逍遥一阵子的了。不过，捞归捞，工作还是要认真完成的。

史载，这位老兄仅仅用了140天就造好了龙舟以及其它各类船只上万艘，比大运河一期工程整整提前了一个多月；平均每天要完成70多艘！毫无疑问，这又创造了一个奇迹、一个世界造船史上的奇迹；这种效率，恐怕连当今的大多数现代化造船厂都要自叹弗如。不过，也有很多后人对此提出了质疑，认为《隋书》和《资治通鉴》都过分夸大了这一数字；对此，我不敢苟同，因为隋炀帝的“大业”就是一个创造奇迹的年代，君不见大运河是怎么开凿而成的吗？

接下来，让咱们一起来欣赏欣赏这些船：

龙舟一艘，共有四层，高12米，长54米；最上层有正殿、内殿、朝堂；中间两层有120个房间，均用黄金碧玉装饰；下层为侍卫及宫女等的住处。总体上来说，它比杨素所建造的“五牙船”小的多，但也够大的了。

浮影船九艘，共有三层，布局跟龙舟相似，主要为朝廷重臣准备。

其它船只规模比较小，不再一一介绍。

大业元年农历八月十五日，杨广从洛阳的显仁宫出发，开始了浩浩荡荡、被无数时人和后人谩骂的“一下扬州”。骂吧，骂吧，我是狂人我怕谁！

毫无疑问，这是一次史无前例的超豪华水路出行。

据说，船队首尾相距达到200里；从第一艘启航到最后一艘离岸，足足用了50天；随从人数总计近10万人；拉纤的民夫达到8万多人；两岸有骑兵跟随保护，旌旗蔽野！

对于这些数据，大家需要保持一种冷静的心态，因为其中很多都是出自野史。后人对隋炀帝多有诟病，夸大一下数据实属正常。但不论怎么低调的评论，这场扬州之行在当时的世界上都绝对是数第一的！

如此众多的人，怎么吃饭呢？史书记载如下：所经过的地方，方圆500里之内都必须供应食物；有的州为此竟然要出动100辆车来运送。这么多的东西肯定吃不完，只好把剩下的全都扔掉或送到岸上埋掉了！看来大家环保意识还挺强的，如果将这么多食物直接扔进河里，估计能将好好的运河瞬间搞成臭水沟。

关于那些拉纤的民夫，还有一些很有意思的记载。这些人被称作“殿脚”，穿的都是锦缎制作的袍服，非常的昂贵，普通人家是绝对买不起的，看来杨广这个家伙还是比较大方的。

到了《隋唐演义》里边，“殿脚”后面加了个“女”字，成了“殿脚女”；为什么要这么加呢？原来，杨广听了一个人的提议，招了一群年龄在16岁以下的女孩子当纤夫。提议之人是谁呢？正是宇文化及的老爹宇文述！

大约经过1个月的时间，这支庞大的队伍才终于来到了扬州！