地标包括锦系町、两国（相扑圣地）以及近年开业的东京晴空塔。剩下的地方以住宅为主，并不是特别富裕。

江東区

东南面较大的一个区，地势平坦，填海面积大。所谓的台场除了台场公园那一小块属于港区，其余地方基本都是江东区的地盘。江东区清澄白河一带近年来变得受年轻人欢迎起来，有变为装逼圣地的趋势。

品川区

品川车站是东京的两个有新干线停车的车站之一，也是京急线的枢纽站，因此被认为是一个交通中心。然而这个车站其实位于港区里面。真正的品川的确包含了一大片包括微软日本总部在内的办公中心，另一面也有着拥挤的居民区，此外还有大片港湾设施，特点比较分散。东京的三个陆运局之一位于品川区，因此品川牌照几乎成了身份的象征——千代田区港区涩谷区品川区中央区等一票高端区才能拥有这种牌照，而东京的另外两种牌照练马和足立就土多了。2015年东京又多设了世田谷区和杉并区的牌照，从品川牌照中独立出来，一些人的虚荣心得到了满足，另一些人则觉得自己被脱离了高大上的品川牌照行列颇感不满。

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十分小资小清新的一个区域。当然，实际上要住在这里也是得有不少财富才行。代表地区包括中目黑、自由之丘。目黑川是日本著名的樱花观赏地，虽然实际上其实很挫。

大田区

西南部的大区，区内有多种不同的性格——难得的高级住宅区田园调布；京滨工业带的黑压压的一片工厂也从大田区开始往神奈川延伸；日本最繁忙的羽田机场；比上不足比下有余的蒲田大森等以当地居民为主要服务对象的商业区等。

世田谷区

东京人口最多的区，比地方上一些县的总人口还多。世田谷区由于地质质量不错，成为了富人们安居的好地方，这里的居民也因此有些趾高气昂的印象。世田谷区绝大部分地方都是密集住宅区，一些地方由于规划欠佳路网凌乱狭窄，受到诟病。

世田谷的代表区域有：二子玉川、三轩茶屋、下北泽、成城等。一些没有被铁路覆盖到的地方其实非常偏僻。

渋谷区

关键字：时尚、个性

代表印象：涩谷车站前路口的万人过街的壮观场景

主要地区：涩谷、原宿表参道（涩谷区神宫前）、惠比寿

除了时尚娱乐圈的一些企业，日本的互联网企业和互联网广告公司也大把大把地扎堆在涩谷。

中野区

被夹在新宿区和杉并区中间的一个面积较小的区。中野车站附近是规模较大的办公楼聚集区。

人均收入属东京较高水平。

杉並区

以较为高级的住宅区闻名。荻窪是旧时日本屈指的别墅地，有很多达官显贵都在此设宅。然而除了高级住宅区，杉并区也有更多的一般住宅，且缺乏商业中心。这使得杉并区在人们印象里较世田谷区有所逊色。

豊島区

坐拥三大副都心之一的池袋。然而池袋是一个又乱又土的被嘲笑为埼玉县首府的地方，给人的印象比另外两个副都心新宿和涩谷差得多。池袋同时也是东京的实际上的中国城，各种中国人在这里扎堆开店，很多中国人也对池袋有着莫名的亲切感。

丰岛区最近的新闻是，它被评定为了23个区里唯一一个「可能消灭的市区」（消滅可能性都市），因为人口增长状况不佳。

北区

东京最北的区，也是最穷的区之一。繁华的地方是赤羽，其余地方在人们眼里基本没印象。

荒川区

存在感和北区一样低。连个像样的商业区都没有。

板橋区

最穷的区之一，和埼玉県接壤，因此不怎么被看好。没有有存在感的中心地区和地标。

練馬区

西北端的区，大片居民区和团地是这个区的唯一印象。被嘲笑为以前就是个种萝卜的农村。

足立区

最穷且治安最不好的区之一（也许没有之一？）。在日暮里舍人轻轨修好之前，足立区有大片交通不便的「陆地上的孤岛」。足立因为有陆运局，所以东京的一种主要牌照是足立牌照，江东区的富人们总是为自己的牌照是足立牌照而感到不爽。

葛飾区

基本印象是治安差。居民区为主。著名电视剧『男はつらいよ』的原型取景地。

江戸川区

东京最东边的一大片区域，与千叶隔着一条河。江户川区小岩一带住着大量的中国人和印度人，因此在日本人眼里没什么好的印象。

By楼主

我原来对于车牌上写着足立两个字的车会惊诧一下豪车挂它的牌，毕竟哪个有钱人住穷嗖嗖的地方呢。不过对于品川的牌，我原来没啥感觉，开到我家附近，我只会觉得他开得好远呀，现在想来也是哈，得在那几个高大上的区住才能上那的牌呀，确实是身份的象征，长知识了。

我家的车牌不属于品川，足立，练马，因为我们不是都民，哈哈哈。

by 迷糊

我家胖子今天干活不爽，每次难活累活都给她，现在不管什么活是不是她负担的也都给她。明天罢工一天。我极力支持。

两个人一起想该怎么样改善一下生活质量。生活圈子好小，就这么两个人，大眼瞪小眼儿。两个人要学会享受寂寞。