前者的排水量达到12万吨，配备电磁弹射器与电子阻拦索之下可以起降同“重歼-2”双发重型隐身歼击机基础上研发出来的同代重型舰载歼击机，还有配套的隐形舰载强击机、无人机、固定翼预警机、固定翼运输机等等。

在讨论新一代主力舰载机的规格时，集团内部还产生了一点小插曲，有不少人认为不应该使用重型舰载机作陪平台，而应该以中型舰载机，理由是同样一艘“航空攻击舰”，中型舰载机的装载数量更多，在没有超过1000公里的交战距离上，中型舰载机（以下简称“中型机”）在兵力上优势明显，并且因为体积小而成本更低，隐形也更容易做的比重型舰载机（以下简称“重型机”）更好。

这件事在后来一定程度上干扰了整个舰载机的研制进程，不过这事最终在我的拍板下一锤定音，我决定使用重型机，而不是中型机作为主力机，因为上述那些优势听起来很有道理，但实际上经不住推敲。

首先在广阔的海域上空爆发空战，交战距离不可能很近，超视距空战是绝对主流，敌我双方遭遇后比的就是谁能先敌发现，先敌开火，先敌摧毁，而要做到这一点，大直径的机载雷达是最必不可少的，而中型机的机头直径决定了在同等技术条件下，不可能比尺寸更大的重型机更强，后者可以轻松凭借雷达功率的优势压制住前者，并先发现掀开火先消灭，同时大射程的新一代中距与远距空空导弹，在为了隐形要装入弹舱时，重型机的优势更加明显，中型机勉强能够在机体内塞入中距弹，但要塞远距弹，数量少不说，还要占用宝贵的机体内空间，导致载油量下降，作战半径下跌，届时滞空时间也将直线下降，这面对机体庞大，载油量够用而能在空中打自己两个来回都不止的重型机，那多出的那点数量和出勤率，根本不值一提。

然后，重型机在外挂大型弹药、内载设备的能力上也远超中型机，这在执行除空战之外的多用途任务上，对中型机的优势也是非常巨大的。

最后，重型机的平台体积够大就意味着承载力更大，改进潜力更大，可以在深度改进之下使用很长的时间，服役周期比中型机长的多，在服役的中后期，重型机还能通过最新技术的改进而保持旺盛的生命力，但中型机往往就因为改进到了极限又落后于时代而不得不被淘汰，然后还得全新研制新的机型来顶替，那花的钱就多了去了，至少远远高于重型机的改进，这样算下来，单架生产成本的那点优势，如果放到整个服役周期的总成本来看，不仅不是优势，还将是劣势。

虽然集团不差钱，但谁都喜欢潜力大、“能干活”的大家伙，而不是中型机这种“小玩意儿”。

（未完待续）

（一百零一）加强再加强（下）

在这样的指导思想下，我就这么将新一代12万吨级“航空攻击舰”的主力舰载机确定为重型。

不过这倒不是说中型舰载机就一无是处了，它上不了大型航母却有别处可取，那上同样为最新一代的“航空支援舰”，这个舰型的名称也是我们独创的，如“航空攻击舰”相当于外面的航空母舰一样，这“航空支援舰”则相当于外面具备使用固定翼舰载机的两栖攻击舰，如美国的“美国级”。

早在“招船之战”时期，集团就从国内订购了“直通甲板式大型救援舰”，当时这个舰种的作用便与上述的两栖攻击舰差不多，而现在的“航空支援舰”则更彻底。

它在具备两栖登陆的同时，以小型电磁弹射器与电磁阻拦索为核心，收放中型舰载机作战，其主要作用是在不占用“航空攻击舰”的战斗资源的情况下，独立具备为自身放出的两栖登陆部队提供局部制空权争夺与空地支援能力。

它的设计规格，武器级别，在到航空力量的应用原则，都可以看作是一种“具备两栖登陆作战能力的缩小版航空攻击舰”。

现在在国际上已经有不少国家在发展这个思路，如国内和美国就是进展最快的，其中国内的代表作是正在研制的076型两栖攻击舰，而美国则还是“美国级”两栖攻击舰。

相比于后者使用f-35b这种垂直起降歼击机，我们使用弹射器起飞正经的中型舰载机，将在作战半径、有效载荷上占据明显优势。

可以全起飞重量起飞，而这是将大半载油量都用在起飞那一刻，还带不了几枚导弹的垂直起降舰载机所想都不敢想的。

至于我们自己的垂直起降舰载机，如“垂歼”系列，目前还在发展，只是它的主要任务已经从舰载全面转向了在陆基机场被摧毁下如何于不用跑道也能正常起飞作战上，这也是根据“山海保卫战”的经验而来。

话再说回来，这样的“航空攻击舰”我们这次一共准备了6艘，武库舰则准备了18艘，还有32艘大型驱逐舰与60艘护卫舰及包括轻型护卫舰、重型导弹艇在内的众多中小型水面作战舰艇。

补给舰、运输舰之类的二线辅助舰支则数量不多，因为这些任务都交给了运输潜艇。

但以上这些，还不是我们在海上的终极杀手锏，我们最强大的杀手锏是之前早有研究，但为了这一战加快速度而研制成功并建造出来的“战斗岛”。

所谓“战斗岛”，乃是在航母概念上发展而来的产物，航母作为海上移动机场，将舰载航空兵驻扎在上面应付面对空中、海上、对沿海打击等各种作战任务，但航母毕竟还只是一艘船而已，终归还是小，最大的超过10万吨也只能一次携带100多架各型飞机，纯粹的舰载歼击机则多是一个航空团的规模，所以打击能力相对有限，特别是航母由于作为舰船，它的基础构型决定了它的尺寸不能无限扩大，比如世界上最大的“诺克·耐维斯”号巨型运油船的排水量达到了80万吨，远超航母，可后来再也没有类似的船舶出现，而是都将吨位固定在了30-40万吨之间，就是因为这么大船结构压力大，运营成本高，行动过于缓慢，导致它的经济性和安全性都不够高，所以仅此一艘，再无第二。

那么航母再怎么变也是舰船，这样的问题在它身上就也存在，所以有限的甲板长度无法起降更大的飞机，比如大型轰炸机、加油机等等。

那么为了解决这个问题，最关键的一步便是突破传统舰船的构型，另起炉灶再设计出一种全新的，可以适应更大需求的东西来，而这个东西就是后来的“战斗岛”的概念。

这个概念下制造出的将是一个犹如移动小岛的东西，形态多以椭圆形或三角形以及不规则的形状出现，但不论是哪一种，它的长宽比一般都不大，这就是为了解决舰船长宽比小而太长之后的结构压力硬伤。

因此它也彻底跳出了舰船的范畴，其排水量则通常会在50万吨以上，或者说50万吨是“战斗岛”的保底数据，达不到这个数字就没资格被称为“战斗岛”。

这样的形状和这样的体积，漂浮在水面上称其为一座岛，恰如其分。

当然，虽然也有一些类似的概念，比如美军提出的“联合机动式海军基地”也是巨大无比，长1500米，宽度只有150米，长宽比和传统航母一样都达到了10左右，但这个概念后来就没有下文了，其中这种设计的不合理性便是其中原因之一。