三十五、落叶归根，这是中国人几千年来固有的一种情节。死得其所，入土为安。长者们常这样提及相关话题。但是有这么一群人，他们为国捐躯，浴血杀敌，却因为征战于疆外，奋死于沙场，英魂也不得荣归故土。亡灵在境外有什么样的怨嗔，他们浴血的疆场又有过怎样的传说，也将是我们这一章节要讲述的重点。后面将附真实照片。

云南一直是我感觉很有灵性的一个地方。也是那个亦师亦友的黑衣人在梦里教我追魂并吞魂的地方。就在那里的某处街巷，记忆犹新。在岁月沧桑中被磨砺光滑的石板小径。黑衣人的言传身教，我曾经很不屑，很愤慨，抵死不学。以前的故事中我有所提及，你们也许还记得。后来，以至于我在现实中“旧地重游”的时候，胸有成竹地说起了周遭的种种和环境布局，这后面有处水潭，这条石板路尽头有座桥等等??向导怎样都不相信我是第一次来游玩。后来我也不再给向导说笑，担心会吓到她。

而丽江，是我去过后感觉一次不如一次的地方。过度的商业化和烟酒情色的喧闹，让我此后每次的云南之行都会刻意避开它。因为一些这里不便提的缘故，我往返云南已经接近十次了。多数都是自己独行。为期最久的一次，是一个月。

如果说丽江是一位夜色下浓妆艳抹的少『妇』，那么附近的束河古镇、腾冲的和顺古镇、泸沽湖的里格岛、洱海畔的双廊村更像是清新恬静的少女。美丽的香格里拉，普达措国家森林公园，花海，泸沽湖，束河古镇，西双版纳，玉龙雪山??留下过很多有趣的记忆。也许时节的选择和气候、心情的影响对旅程也尤其重要。旅途中的种种际遇，也会带给你丰富的感触。

当时的和顺古镇，车子一转弯，就让我惊喜在一大片灿烂的金黄里。如同去双廊的路上，车子转弯带给我眼底一片突如其来洱海的蔚蓝一样。腾冲，它成为了我去过云南后，久久不能忘怀的其中一个地方。在某年的休假日里，我常在懒散的午后，一个人沉醉在那一大片漫无边际的油菜花田中。沿着河流慢慢散步，走过拱桥，走到山脚，走到湖边。那时候的我，根本不知道如此美景之下，还有那么多血淋淋残酷的暗影。有些事，是后来朋友告知的。

和顺古镇所在的腾冲，位于云南保山西南部。东为雄伟的高黎贡山，西为盛产翡翠的缅甸。201＊年初的时候，我就曾试手切出一块高冰种紫罗兰翡翠。偏财运一向极旺，对于能频频中奖的我来说，丝毫没有意外。倒是店主捶胸顿足的表情和力争回购的态度，让我了解到它的价值所在。那是一块小小的不起眼的原石。我知道很多已经擦了皮的原石未必是真的，所以我只切糙皮，只切完全看不到的。不过“一刀穷，一刀富，一刀家财万贯，一刀只剩尿布”，这些都是正常的，十赌九输嘛。旅途中，偶尔试试身手。我一贯自制力还可以，基本见好就收。不过其他赌性重的朋友，不建议尝试。

言归正传。腾冲也是西南丝绸之路的要塞，古代的徐霞客也给了相当高的赞誉。上世纪四十年代，这里还发生过惨烈的战争。也留下一座相当多传说的陵园——国殇墓园。这里安放着中国远征军抗日将士的遗骨，还有关于他们的许多悲壮的故事。在某个展览馆里，里面一千多个头盔展示在高墙上。每一顶头盔下，其实都是一个个鲜活的生命。

当年的老蒋，被日军已经逼得陷入了极被动的境地。幕僚进言，沿海城市已经保不住了。现在如果修通了中缅公路，起码能保障国际援助的通畅。当时缅甸是英国的殖民地，日军按道理不敢动缅甸。动了缅甸，意味着与英国开打。与英国开打，就意味着也要与美军开打。老蒋觉得这主意甚好。于是鸡毛信飞往各地，各地官僚顶着高压纷纷执行。

中缅公路，于是成了一条鲜血淋漓的路。众多的民众在饥肠辘辘的情况下投身到义务修路的大潮中来，用手刨，用工具挖，用石磨压，在没有机器的年代修建出了一条拿生命换来的路。崇山峻岭的险恶环境下，3000多人死亡，每公里基本死亡20人。有些民众说，现在夜里走公路，有些背运的人也偶尔遇到鬼打墙，半天转不出来，倒也正常。这是路亡人在给你开玩笑呢，有些人死在外乡，尸首都不得回，逢年过节没酒水没纸钱的，路过了讨一些，让你们想着点。

后来，日本逐渐意识到中缅公路已经成为西方给老蒋运输抗战物资的大动脉。取缔这条线路，已经逐渐提上战事的议程。太平洋战争爆发后，美英苏中等26国签署了联合国家宣言，世界反法西斯同盟建立。当时的老蒋，很快出席了中国战区最高统帅。那时候的日军在攻占新加坡后，又经泰国入侵缅甸，英军开始节节败退。后来英国首相丘吉尔向滇缅公路的中国军队求援，于是中国远征军应运而生。