填空、选择、判断题总分是55分，刘群的得分是51分。这已经算是较高的分数了，电脑显示器下方显示——你成功击败了97%的对手，现在排名第六。

趁休息的时间，刘群走出了比武场，和王蒙蒙简单探讨了一下理论题的内容，王蒙蒙前三项的得分是49分，这个分值也算比较高了，对于第一次参加比武的人来说，能够拿到这样的分数已经相当不错了。

刘群又鼓励、夸奖了王蒙蒙一番，刘群对王蒙蒙说道：“走，咱俩爬楼梯活动活动，会议室设在6楼，刘群和王蒙蒙慢慢的下到了一层，又从一层慢慢地往楼上走。

一边走，刘群一边鼓励王蒙蒙道：“小王，你能取得这样成绩已经非常好了，按照你刚才说的，我看问答题的内容应该也八九不离十。

我感觉如果是常规考法，那么你肯定达到九十七、八分没什么问题，没想到这次是这种考法，谁也没想到，不过按照你上这么多年学来说，考试应该是你的强项吧。”

王蒙蒙说道：“我也要像您一样，把学习当成一辈子的事，这次我感觉多少有点儿失望，因为下了那么多的辛苦，背了那么多的题，竟没想到他们竟然这样出题，让我有些措手不及的感觉。唉，说到底还是没有充分准备。”

刘群见王蒙蒙的情绪有些低落，赶忙劝解：“我们都放平心态，考好了不骄傲，考不好不气馁，把这次比武当成一次日常的练兵就行，见见这个场面。话说回来，即便你今年考上第一名也不可能聘请你成为列车长，因为还有个入段的年限问题，你还不够一年嘛！”

刘群是怕王蒙蒙，因为没考好而自责，所以才这样安慰他的。

“你能够从班组、车队层层比武选拔而出，证明你的能力已经够可以了。

不要想那么多，过去的事情已经无法改变，我们要立足当下，做好当下的每一件事，未来就会牢牢把握在我们自己的手中。

现在咱俩的脑海里面，把示意图和理论比武的一些事先屏蔽一下，想想实做题。理论题都考得这样活了，那实作题更加让人琢磨不透是怎样的考法。

这也是对我们的一种挑战，如果我们这样充分准备都感觉力不从心，那么绝对有很多人和我们都是一样的想法，很多人还没有咱们下的功夫深。

我们在题海中奋力挣扎的时候，绝大多数的选手和我们一样，也都是初次见到这样的题，都有些懵，你就没发现在比武过程中，经常能够听到身边‘啧啧’的声音和叹气的声音吗？所以不要气馁，我们是最优秀的。

这个优秀不是让别人来看，让别人来评价的，我们自己给我们自己下一个优秀的定义，首先你能够静下心来好好学习，主动报名参加这次比武，证明你已经很优秀了；其次能走进这个比武场，就已经把很多人抛在了后面，是我们段优秀的种子选手之一了。

不要管别人怎样看待自己，我们活着是给对我们好，关心关爱我们的人活着，活的精彩不精彩，别人说了不算，我们自己才有发言权，我们要做自己的主人。

刘群和王蒙蒙一直认为比较难的实做题，反而考的是中规中矩，并没有太多的变化，只不过考的站名线名比较偏僻，题干的陷阱稍稍多了一些而已。

最难的一道题，里面串了6个知识点，读题就得读好几遍，一不小心就会漏上一两项。

刘群认真地读题、解题，细心地审视着每道题里面的每一句话，生怕漏掉一个考点。和自己在实际工作中略有不同，实际工作中可以根据实际情况，具体对待、具体操作，比如说有一道题目中，就写着一名儿童旅客身高1米51，持儿童票。

如果是在列车乘务的实际工作中，对于这种超了一公分的儿童旅客，一般情况就会网开一面，因为如果碰上较真的旅客，把孩子的鞋一脱，光脚往地上一站，或者把头发往下压一压，很有可能这个高度就达不到1米5了。如果硬是要叫这个真儿的话，很有可能会招致旅客的不满和投诉。

但是在考题中遇到1米51的，那就要按照“超高”对待了。

在日常工作中，很多旅客上车补票，直接从列车办公席那节车厢上车，是不需要每个旅客都经过列车长同意，才上车补票的。

但是在考题中就出现这样一道题：旅客上车补票未得到列车长的同意。

此时就应当按照“无票乘车”对待而不是正常补票，这些细微的差距才能看出选手们的细心与否。

还有一道是旅客携带的轮椅，这也是需要正确的理解，正确的对待。

题干中并未表明该旅客是一名残疾旅客，轮椅是用来代步使用的，那么就默认为这名旅客是正常旅客，很可能是经营轮椅的、或者是买轮椅给家人、朋友来使用的，并不是他本人的代步工具，那么这个轮椅就要按照规定进行核收运费的。

如果不细看，而只是粗略的认为，只要是轮椅，任何人携带的轮椅都是不需要补收运费的，那么这道题肯定就会答错了，肯定会漏算轮椅的运费。

如果按步骤给分儿，肯定是缺一步，得不了满分了，如果按最终答案给分儿，那么这道题就全盘错了。

这实作题虽然并不出格，但是着实考验选手们的细心和耐心，就连刘群这样多年在列车上摸爬滚打的老手都感觉有些困难。

两个小时的时间就在紧紧张张、忙忙碌碌的精心算计下过去了，很多人都感觉不到这两个小时时间的流逝，等到监考人员提醒还有最后10分钟的时候，很多人才悚然而惊，两个小时就这样过去了吗？

不过话又说回来，在我们的人生旅途中，时间对每个人都是公平的，不会因为富有与否就给予不一样的时间。

比武也是一样，对每名选手的时间都是公平的，就看你会不会合理的加以运用了。

很多选手都感觉到时间不够用，如果这时再给上半个小时的话，那么时间就很富裕了，现在做完全部的实作题就需要近两个小时，根本没有时间进行回头看检查，因为实作题不比理论答题和示意图，需要在脑海中下了定义之后，迅速地翻看票价表和运价里程表，是一项非常紧张的比武项目，考察综合能力。

客运运价里程的计算过程其实相对简单，根据题干给出的旅客乘车实际径路，按照《客运运价里程表》的规定，计算发站和到站间的运价里程。

具体程序和我们上学的时候查字典有点像，先是按到站首字的笔划，在里程表的“站名首字笔划索引表”中，查出该站在“站名索引表”中的页数，根据页数即可查出该站所在线路；

如果发、到站在同一线路时，采用两站至本线的起点站或终点站的运价里程相成；

如果发、到站在不衔接的两条线路时，分别查出发、到站至接算站的运价里程，再分段相加；

发、到站在相衔接的两条线路时，采两站至该线的接算站间的运价里程相加。