刘群心想：这件事情基本上没有纰漏，本身就是救急，在急救过程中又不是在专业的诊疗场所，也不是专业的诊疗人员，只是出于救死扶伤、见义勇为，有多大劲儿使多大劲儿，你要硬追究医生和列车的责任的话应该说不成个啥。

可是，过了五天，车队通知了刘群，这次看来，李旺恩是要来真格的了，他一纸诉状就把刘群所在的客运段告上了法庭，没有一点点的温情和犹豫，没有一点点的人情和感恩，有的，只是那冰冷的一纸诉状。

看这个诉状，里面陈述的内容和现实基本不符，颠倒黑白的功夫倒是不错，明明是他的妻子腹痛而叫不醒他，惊动了睡在中铺的一位女大学生。

没想到这个事实，到了诉状上，写成了他们一家两口求助于列车未果，列车工作人员对他们的困难视而不见，他们找工作人员好几次，工作人员都以工作忙为由，不提供帮助，在他们求助无门的情况下，那名女大学生挺身而出，使用手机摄像，说是要把列车工作人员不作为的视频发到网上，这样才迫使列车工作人员不得不作出行为，一前一后就耽误了小半个小时的时间，这要让一个正常人看一下，简直能气炸了肺，这列车工作人员的行为真是恶劣，见死不救不说，从列车员到列车长都是冷血动物，没有一丝线的怜悯之情。

这一段话写的过于虚假，完全可以由这名女大学生的书面证词所否定，当时，列车值班员王健在疏散旅客的过程中，顺带就作好了旅客的调查取证工作。那名女大学生当时写下的证言清清楚楚地表明了，当时的工作人员在作什么，以及这个李旺恩在作什么：

我正在休息的时候，听到下铺的旅客发出了很大的声音，听到了下铺那位孕妇的呻吟，声音越来越大，我怕发生什么意外，就探身往下看，一看才发现那位孕妇疼痛难忍，想去叫醒对面铺位上的老公。

但是她老公睡的太沉了，根不叫不醒，我一看这个情况，急忙下地，推醒了她的老公，但她老公似乎也不知道该作什么，坐在那里一动不动。

我怕出现意外，就赶忙去通知了正在清理卫生的列车员，而这位列车员又赶忙通知列车长，通知完之后，这名列车员就打开了全车厢的灯，又来到孕妇的铺位前，用身体挡着孕妇，生怕她疼痛难忍而摔下铺位，还帮孕妇擦汗水。

大约过了不到两分钟，列车长和乘警就来了，给我们这些铺位的旅客调整了位置，腾空了这个孕妇附近的位置……

而那位骨科男护士写的旁证材料就更加的滑稽了。

我正在座位上坐着看手机，突然听到列车广播说有孕妇要临产，请求医务工作者前往救助，本着人道主义的思想我就向列车员说明了原因，紧急地赶向13号车厢，到达之后发现有一名儿科的女医生，这样的话我就退后一步，没有直接接触孕妇，而是帮助列车工作人员进行其他工作。

正当我在清理急救箱内可用的纱布、绷带等等医疗器具时，突然听到列车长喊，医护人员请来帮个忙，我就赶忙跑到由被罩遮挡的帘子外面，发现刚才那名孕妇的老公有要晕倒的迹象，我就赶忙和列车长一起把他放到了铺位上，同时对他的头部进行经络按摩，使他快速的清醒了过来。

然后经列车长对他询问，他有颈椎病，经常会头晕，我又对他的风池穴、大椎穴进行了轻微的按摩刺激，看着他的情况不断好转，因当时情况紧急，列车长要求他返回妻子身边，鼓励帮助妻子共同战胜困难……可是这位丈夫还有些不情愿的样子。

然后列车长就通过电话联系铁路的调度部门，在前方最近的一个县城车站，临时停车两分钟，并迅速通知了急救车在站台等候。

同时给列车工作人员进行了分工，在列车到站以后快速地将孕妇护送到急救车上，同时和车站签字进行确认，基本上没有耽误时间。

全过程，我也没有听到那位老公说过一个“谢”字。

李旺恩是在铁路运输法院起诉的。

按照管辖规定，他是以铁路运输企业未正确履行运输合同、造成了合同相对方人身损害为由进行的起诉，铁路旅客运输合同纠纷比一般的合同纠纷要复杂一些，涉及到承运人是否正确的履行了铁路旅客运输合同，是否造成旅客人身伤害。

从便利审判和诉讼，以及与案件存在实际联系的角度出发，铁路旅客运输合同纠纷由运输的始发地、目的地或者被告住所地的铁路运输法院管辖。

目的地车站是指旅客最终到达地，也就是说李旺恩可以在a市铁路运输法院和他最终回到的老家所在地的p市运输法院起诉。

他选择的是p市铁路运输法院。

我国的铁路法院始建于1954年3月，当时的称呼是“铁路沿线专门法院”，到了1980年左右，全国铁路运输法院筹备建立，在1982年5月1日正式开始办案。

到2012年全国铁路法院开始正式与铁路运输企业分离，实行属地管辖，原隶属于各个铁路局管辖的各铁路运输法院，启动了一次性整体移交地方的工作，完成管理体制改革，整体纳入了国家司法体系。

全国的铁路运输法院纳入国家司法管理体系以后，不仅有利于充分发挥司法保障，保障铁路运输大动脉安全畅通的审判职责，同时也有利于合理地统一配置司法资源，方便当事人参与诉讼，并且能够让社会公众对铁路运输法院的独立性不再有怀疑，提升了铁路运输法院的司法公信力。

当前，我国的铁路运输法院分为铁路运输中级法院和铁路运输基层法院两级。像李旺恩这起案件就只能向铁路运输基层法院起诉。

从严格的意义上讲，铁路运输是一项系统工程，铁路运输工作就像是一台大联动机，往往是牵一发而动全身，而且铁路运输又具有较强的流动性、人员的不稳定性，因而铁路运输相关的案件，审理起来有相当大的难度。

铁路运输法院一直受理着和铁路运输、铁路安全、铁路财产等密切相关的民、刑事案件，这些案件专业性较强，铁路运输法院在长期的审判实践中已经积累了丰富的经验，由铁路运输法院继续专属管辖这些案件，非常有利于发挥长年积累的专业特长，取得良好的审判效果和社会效应。

很快，p市铁路运输法院就通知到了刘群所在客运段的上级部门某路局集团公司。客运段不无能单独作为适格的当事人，只能由路局集团公司作为被告。

而且这个李旺恩还非常险恶地将路局集团公司和参与救助的医务工作者，当作共同被告进行起诉。

看来这个李旺恩也是请了律师，要不然光凭他自己起诉的话，这些条条框框，他都说不清楚。

路局集团公司的企业管理和法律事务部，简称企法部，随即通知了客运段，要求客运段提供诉讼需要的现场材料，并且由相关当事人作为证人，做好参加诉讼的准备。

由于李旺恩将那名医生也作为了共同被告，而当时的p市铁路运输法院对于这名李医生的住址、单位联系方式都无从知晓，就要求路局集团公司进行提供，之后再由铁路运输法院送达传票通知这名李医生出庭。