可以说旅客列车的卫生清理工作是一项长抓不懈、永无止境的基础性作业。
在红旗列车评比中，车厢内的环境卫生也是很关键的一项。在列车上有句老话，叫作“只要卫生好，工作全都好”。
想想也是，在车内行走，如果踩着大块儿的垃圾，看着满地的瓜子皮，那肯定是有碍观瞻的，即便是其他工作做到位了，但是大面儿的活儿都没有干出来，证明班组管理存在很大的漏洞。
就好比一个人的外观一样，列车的卫生环境是列车的脸面，比如说一个人再怎样的正直、与人和善，但是他就是不洗脸、不刮胡子、不修边幅，那么肯定不会给人一个好印象。
列车也是一样，即便安全没问题，服务质量也很高，但是车厢内卫生脏、乱、差，给人的第一印象就会让人一下子否定了列车的全盘工作。
在卫生突击的过程中，车厢地板上的口香糖是较为难清理的。
因为口香糖经过很多旅客的踩踏之后，就会与地板紧密地结合在一起，如果用特别锋利的铲刀的话，又很有可能会伤到地板，所以。对口香糖是软的办法清理不掉、硬的办法又容易伤及地板，是让各乘务班组很头疼的一个卫生项目。
刘群针对口香糖难清理的现状，和班组的职工们集思广益。经过一段时间的摸索，把地板口香糖的清理工作，作为了班组党员突击队的重点工作。
经过一段时间的清理，基本摸清了口香糖清理过程中的三大关键要素。班组全体职工在针对几大要素进行日常分解执行过程中收到了较好的效果，这三大要素也对车队在全车队推广。
第一是把住口香糖的落地关。列车乘务人员在值乘中发现旅客，食用口香糖时，要先行劝阻旅客请勿将口香糖吐在地板上，并且向旅客提供小纸片儿，告知旅客将口香糖吐在小纸片后，折叠装入果皮盘内或随同大件垃圾一并投放到垃圾桶内。
还有是商品售货员，也按照谁发售、谁宣传的原则，在每发售出一盒口香糖时，都要向旅客做好宣传。
第二是把住口香糖落地之后的萌芽关。
本车厢列车员是第一责任人，列车长在巡视车厢过程中也要加强对地板口香糖的检查。在发现地板粘上口香糖时，要第一时间使用硬塑料的小铲子将其清除，此时口香糖刚刚落地，并没有经过过多的踩踏，较为容易清理。
第三是把住口香糖的终级清理关。在座席下等隐蔽部位发现图途中未及时发现的口香糖时，先试用塑料铲尝试是否能将口香糖除下，如不能除下时，到餐车去拿小块儿的冰块儿放在口香糖上，待冰镇一分钟左右后，用塑料铲就可以轻易的将口香糖去除了。
针对列车的红旗列车评比工作，从路局集团公司到客运段都会有干部进行“包保”，深入一线对现场作业进行专业指导。
“包保”工作对于铁路系统的各单位的意义非凡。包保的含义就是，对工作目标具体到人、是责任制的一种变化，包就是工作分包，把重要工作承包下来，并保质保量地完成。
相对于铁路系统来说，安全是第一位的工作，是一切工作的前提和重中之重，为了确保铁路运输绝对安全，铁路系统采取了很多的安全措施，其中干部包保一线班组制度就是其中一项卓有成效的措施。
就是根据铁路工作的一线班组实际、现场作业的差异，根据不同班组的安全特点，由机关干部采取分片、分项包保的措施。
就拿刘群所在的客运段来说，一线的乘务班组大多在各条铁道线上运行，生产特点就是点多线长、异地管理是常态。
在这种作业现场远离机关的情况下，采取多种形式的包保就能够有效解决管理上的盲区，特别是一些专业水平不高、技术含量较低，但却是安全生产关键点的岗位上，事故易发环节往往就是现场安全卡控的重点。
如果能够在现场管理的基础之上，加强外部控制以落实作业标准化，及时地纠正现场作业违章违纪行为，就能够将一些事故隐患扼杀在萌芽状态，这也就是包保干部的关键职能，形成包保干部与现场管理者一道进行双保险卡控，就可以实现现场作业始终处于可控状态。
干部包保工作可以让机关干部从另外一个角度来重新审视班组作业行为的规范与否，并且可以逐渐减少基层管理、作业的随意化。在现场管理作业中，长期处于一线工作的班组长在管理方面存在的问题，主要是对日常工作中一些看上去无伤大雅的小违章、小违纪行为，看惯了、听惯了，基本上是视而不见，一些班组甚至于并且把这些小违章、小违纪当成一种工作传统延续下来，这就是发挥好包保干部“当局者迷，旁观者清”的外来管理的重要性所在。
机关干部以“旁观者”的角度看出作业中存在的问题，帮助班组找到问题的根源，制定出改变的措施，最终实现班组管理规范化、作业标准化。
铁路系统的各级干部包保到一线车间和班组，是一种动态的主动作为行为，可以在一线各生产班组的日常工作中随时发现问题、分析问题、解决问题和进行信息反馈。
这种责任制包保并不是简单的对一线作业者进行直接的管理卡控，而是一种积极主动的管理活动。
在包保过程中，这些来自机关的干部与一线班组织工同吃、同住、同劳动，并且发挥出技术专业人员的检查、指导、督促落实等等巨大的作用。
在包保中，各级铁路干部以解决关键问题为中心，全面促进安全、路风、职工思想、生活和单位稳定等工作。
对于刘群他们这种列车乘务班组来说，包保干部一来就是一趟车。包保干部来到列车上之后，通过一趟车和班组朝夕相处的时间，就可以全面对列车乘班组的安全管理、基础作业等方面的问题进行长时间的了解和纠偏指导，作到列车乘务班组24小时有专业对口的包保干部，在协助列车长卡控安全、检查工作、监督执行，可以全天候、全过程、及时地解决现场存在的问题。
既发挥出了机关服务一线的作用，又锻炼了机关干部解决现场问题的能力，最关键的是真正对现场安全、路风、乘务等作业起到了巨大的帮助和促进作用。
机关干部到一线乘务班组包保，那可不是简单地走一圈儿就行，各单位都对包保干部有考核办法。比如说刘群所在的客运段，针对机关干部到列车乘务班组包保就有几项措施，来确保包保干部的作用发挥。
首先包保干部每人一本《写实手册》，必须要根据被包保班组的实际情况，按照包保方案设计的内容要求，把包保工作中发现的问题，当场解决的问题以及当场无法解决，请求上级协助解决的问题，实时的进入《写实手册》，并作为包保干部解决包保中存在实际问题的依据和记录，在手册中还必须要记载，发现问题后的分析、解决过程，并且对现场无法解决的问题，进行情况反馈，如同首问首诉负责制一样，作为该项问题的第一责任者，这个问题就由包保负责人全程负责到底，务必尽快解决掉。