带有动力的车厢叫做动车，不带动力的车厢叫做拖车组。

每列动车至少有一半的车厢都自带动力，这样一来，大多数车厢既可以作为动力的输出提供者，又可以作为被牵引者。这就从根本上打破了整列火车都要靠机车拉动的传统动力模式。

这样一来，在动车组列车需要加速的时候，至少半数以上的车厢都会齐心协力地奉献出自己的动力来融合到全列的速度和平稳中去。

刘群把这一机车索引方式的变化也引申到了班组管理工作中，也就是说对于一个班组来讲，目前在新形势、新环境之下，应该向中国铁路高速发展的高铁动车组一样，摒弃当年的只由火车头带动整列车厢，而是将机车的作用定义为总的协调机构，协调各车厢输出动力的大小，把各车厢输出的动力均衡分配到全列车，从而实现平稳高速运行。

班组管理工作也是这样，每名职工如果都能像自带动力的动车组车厢那样，脚踏实地、认认真真地做好本职工作为起点，那么每名职工就都具有了拉动班组发展前进的动力，每一名职工共同发挥出自己的主观能动性，共同提升班组的战斗力和竞争力。

刘群也研究过管理学的相关知识。他深知在当前的环境下，对“火车跑得快，全凭车头带”的做法，要做一定的变通，要做到“火车跑得快，人人快步迈“。

也就是说刘群在管理班组的过程中，作为第一管理者，既要把控全局、协调各方，但又不能够像普速列车的机车一样，仅凭一己之力就想推动班组全面发展。

而应该在班组管理中融入现代化企业制度的管理方法，要想方设法地把班组全体职工的能量都激发出来。

就是要把班组建设成为现代化企业管理体制中的精英团队。也就是说在班组设置的组织框架内，按照铁路列车的基本规章制度，引导班组全体职工为了实现共同的短期、长期目标，而进行有组织、有纪律、有服从、有建议的工作，以达到提升日常工作效率，保质保量达成既定目标的目的。

为了达到这个目标，刘群可以说是煞费苦心。

在涉及安全等大是大非问题面前，刘群依然会保持“支部书记兼车长——说了算”的第一管理者的角色。比如说在执行安全规章制度，落实上级文件命令精神等方面那就绝对没得商量，必须按照刘群传达的要求来执行，不打折扣。

同时这也是班组管理的红线和底线，万万不能触碰，一旦触碰，那么这红线和底线就会变成“高压线”，让触碰者损失惨重，让旁观者受到深刻教育。

除了这些底线红线制度之外，一些弹性的班组管理，刘群往往会发挥好民管小组的作用，由民管小组的班组骨干发挥出各自的优势，提出各种建设性的意见或建议。

比如说研究生列车员王蒙蒙就提出了很多改进班组管理的建议，比如在车厢里的旅客对温度不满意时，可以将两个车厢分别设置成温度规定范围内的较高和较低温度，由旅客自行选择乘坐在哪个车厢。

还有是在宿营车内，设置的减压工具，供班组职工在工作之余减轻心理压力等等。

还在队列大赛的训练过程中吸取了很多职工提出的建议。

刘群就是要最大限度地发挥出班组每名职工的个人能量，而且在职工发出能量的同时，他会全力帮助，去放大这股个人能量，从而将个人能量最终发挥出推动班组总体进步的巨大作用。

这样一来的好处就是点燃了班组每名职工的工作热情，让职工们不是一味地只听从指挥，而也深入地对当前工作进行思考。

刘群一方面要传授给职工们工作方法，同时更认同他们自己经过思考提出的一些好建议和好做法，而并不是一味的让他们听从自己的命令、执行班组的决定。

尽可能让每名职工都成为高铁动车组中的“动车”，减少班组职工中“拖车组“的数量。

在旅客列车上，卫生环境是《铁路旅客运输服务规范》中最基本的要素，同时也是班组服务质量管理水平的集中体现，更是衡量一个班组基本服务水平高下的重要标志。

旅客列车上针对车厢卫生，有一个专有名词，叫做“突击卫生”。

“突击”这个词其实常用于军事或突然处理某种事情上，例如军队进攻时，集中兵力、火力对敌人进行急速而猛烈的打击；还有集中力量加快速度在短时期内完成重点任务的意思，

突击卫生的意思就是较平常的清理卫生更高一个层次，要求更严、更细、更全面，要求从里到外，从上到下，每一个角落都要清理的干干净净。

列车上重点的卫生突击部位也是有规定的，一般是以车厢三间（风档间、洗面间、厕所）一室（乘务室）及车内的“一尺以下”部位的卫生为目标，重点是对车厢内的小桌及小桌以下，包括暖气罩、车厢地板、厕所地板、垃圾箱、洗面池下、电镀件、洁具柜、铺位、坐席下、板壁、通过台和风挡连接处缝隙等各部位死角进行全面突击。

近些年，列车上有了保洁人员来辅助卫生清理作业，保洁人员承担了大多数的卫生清理任务。

但是列车乘务人员在保洁人员把卫生大面儿清理出来之后，会对车内卫生再做一次精细的突击，重点就是所谓的“边、角、棱、条”。也就是车厢连接处风挡地板的压条、铝合金边条、护墙角等等，这些部位经过突击之后，闪闪发光的样子会给车厢风挡处营造出一种线条美，老列们都知道，把这些棱条一旦突击出来，就会增加强烈的美感。

刘群班组突击卫生的时间一般为月底，每个月的最后一趟车进行卫生全面突击，为了不占用职工们的休息时间，刘群要求班组全体职工在列车运行途中，尤其要利用好夜间作业时间，在旅客服务需求较低的时候，开展夜间突击，如果能够在中途就把卫生全面搞定的话，返乘回到始发站，鉴定合格就可以退乘回家了，基本不会占用职工们的休息时间。

卫生清理工作也是日常基础非常重要的一项工作，必须落实好班组的途中保洁作业标准，提高列车终到的卫生质量，以良好的出、入库卫生质量来保证月底突击卫生的效果，彻底清除突击重点部位设备设施上附着的顽固污渍及杂物，全面清理，做到物见本色、窗明几净、铜铁分明、四壁无尘。

列车上的每个车厢的每个部位都有责任包保，定岗定人，一般一列车底有两个班组套乘，两个班组对车厢进行分工，比如这个月由刘群他们班组包保所有的硬座车厢卫生，K18次第二包乘组就要包保所有软卧和硬卧车厢，到了下个月，两个班组再对包保车厢部位进行互换。全列车的卫生死角经过这样长期不懈的突击，基本上已经销声匿迹了。

但是伴随着列车昼夜不停的运行和旅客的频繁上下车，卫生工作是不可能一劳永逸的，只有做好了日常清理和重点突击相结合，才可以确保卫生工作有序可控。