刘群看了一下，有10来名列车员举手，绝大多数都是硬座车厢列车员。而软、硬卧车厢列车员基本没有这种情况，这也是由工作的侧重点来决定的，软硬卧车厢列车员，中途站守口作业时，注重下车旅客人数，生怕有旅客换了票又睡着等等情况而没有下车，清点好下车旅客人数是守口作业中的一项重点工作。

再者说，软、硬卧车厢旅客人数有限，不会有旅客拥挤在风挡，导致不太好下垃圾的现象存在，所以说软、硬卧车厢列车员这项作业程序遵守的比较到位。

而反观硬席车厢，大多都是一次性地将垃圾提到站台，再翻回头来组织乘降作业，这样就会给车门口、车梯上下车的旅客，造成一个无人看护的空档期，这个空档期可长可短，短的大约十几秒钟、长的大约二十几秒。俗话说得好，“无巧不成书”，出事故也是这样，别看你兢兢业业一趟车，也许就是这10来秒就能让你一下回到解放前——在你手里出一起旅客意外伤害的事故。

刘群对大家说道：“下垃圾工作的作业程序，大家从今天从返乘开始，就要严格执行了。大家做好自控、互控，我和章车也做好盯控，习惯的养成不是一朝一夕的。

这样吧，返程时行李车厢在前，负责观察站台的方向，到站前遇有垃圾投放站时，行李员在报了站台方向之后，由我或章车长说一句“先组织乘降”。

大家在到站前执行完“5311”作业法之后，把垃圾袋放在需要打开车门的对面车门，务必放一个稳妥的部位，尽可能地不要给旅客上下车造成麻烦，也尽可能地避免旅客行李箱把垃圾袋儿挂破，放在靠对向车门处放置，看到自己车门口没有旅客上下车，再迅速登车取下垃圾袋儿定点投放。

即便是因为旅客乘降较多，或者说风档处站立坐卧旅客较多，导致垃圾袋无法下到定点投放站也不要紧，起码这不关乎安全，没有安全隐患那一说，务必要把乘降组织、帮扶旅客放在第一位。

这次强调以后，如果再发生先下垃圾、再组织乘降的问题，就要进行严肃考核了，虽说考核不是目的，是为了让大家形成一个良好的工作习惯，但是没有考核是不行的。

而上趟车，7号车厢列车员先投放垃圾、再组织乘降的行为，就不考核他本人了，请王健（王健是班组考核员，负责班组工资、考核、奖励等等事项的统计、制作工资报表）。这次考核我50元、章车长30元，这个问题的发生是我们两名车长的失职，是因为我们没有积极的去管理、督促大家按标作业，这对我们也是一个警醒。”

这时章岚车长也随声附和道：“是，刘车说的对，考核我们两名列车长让我们也长个记性，务必加强作业程序这方面的管理督促。

大家要注意千里之堤，溃于蚁穴。千万不要把这些小问题不当回事儿，很多起事故都是因为小问题引发的，比如说航天飞机上一颗螺丝拧不紧，如果在日常来说那就是一件小事，但是上到太空以后那就是一件大事了。

我们大家形成一个良好的工作习惯，对我们今后的职业生涯都有好处。说句心里话，我也没有注意这项作业的先后顺序。现在刘车这样一说，想起来真是很后怕，车门口帮扶不到位，发生旅客意外伤害，那是我们绝对的责任。

刘群说道：“下面请章车长带大家学习一下，段上刚制定的，因列车责任或现场处置不当造成旅客伤害产生赔付时，对相关人员的考核金额比例。”

章岚从手机上调取出了这个文件，说道：“根据段上最新制定的考核管理办法。共有6种情况，列车承担相关责任，其中就有一项是列车组织不当或列车工作人员违反作业标准导致旅客乘降时，造成人身伤害的。

我点重点的说一下，认定为旅客责任伤害的直接责任人待岗1~3个月，责任列车长经济考核3000元。因列车责任及现场处置不当造成旅客伤害产生赔付时，相关车队及责任人按照协议支付赔偿金额的20%进行考核，具体为责任人60%、列车长20%、车队添乘（包保）干部10%、车队党政正职各5%。

比如说，旅客受伤，花去医药费20万，我们车队承担4万，责任者要承担2.4万，列车长0.8万……孰重孰轻，大家要分得清。”

刘群接着说道：“大家注意作业程序落实，下面请‘喇叭’就前半趟车不服从车长分配的问题作检查。”

广播员李玉洁站起身来，往前走了几步，面向大多数列车员，有些害羞的样子，她微微的低着头，发出了像蚊子一样的鸣叫声：“

今天在这里我郑重地向章车长道歉，在这次乘务过程中，我没有服从章车长的岗位安排，在班组遇到人员紧缺困难的时候，没有能够从大局出发，以集体利益为重，而是仍然打着自己的小算盘，生怕承担一点点责任，生怕多干了一点点份外的活。

其实章车停我的工后，我想了很多，作为广播员，虽然说我的岗位工资比列车员要低一些，但是也不能以这种理由来拒不执行车长的调配。在班组欠员的特殊情况下，要和班组列车工作人员联劳协作，共同完成好趟车乘务工作。

还有是不能以自我为中心，虽然说广播工作在列车上很关键，是重点岗位，但是在列车长临时调配时，一定要听从列车长的指挥。

在这里我向章车、刘车和各位保证，今后在工作中一定会服从大局，听从车长的安排调配。绝对不会再发生这种磨磨蹭蹭、拒不到岗的事情了。请刘车、章车和各位同事在工作中监督我。

这次我没有服从分配到岗的行为，就请两位车长和大家原谅我吧，怎样考核我都没有意见，我为班组的工作拖了后腿，实在是不应该。”

刘群心想：这李玉洁不愧是广播员出身，经常要写一些广播稿，这文字功底还是有的，但是，这虽然表面上是在做检讨，向列车长和大家做检查，但是仔细品味，字里行间似乎有着些许的辩解和抵抗意味在里面。

看看这检查里：我是广播员，比列车员挣的工资少，所以轻松一些是正常的，还有我广播员的岗位那可是重点岗位，列车上没有广播员是不行的。

刘群最讨厌这种有了错误还不承认，让做个检查还振振有词、替自己辩解的人了。说来说去，明里暗里好像是在指责章岚指挥他不对，说白了，就不应该指挥广播员干列车员的工作。

经年累月地和旅客、列车员、三乘打交道，刘群练就了一副喜怒不形于色的涵养功夫。

见李玉洁念完了自己的检查，刘群就面无表情地请章岚发表自己的意见。

章岚其实也听出了李玉洁话中的意思，但是章岚却不想再深究了，因为毕竟是副车长，话语权本身就要弱一些，现在既然李玉洁已经低头表态，服从自己的管理，并且做了检查，章岚就准备放过她了。