而日本由于国土狭小，汽车又众多，早些年的时候，交通事故不断，因此交通法规甚为严格，超速行车三次就会被判刑4个月，更不用说严重事故的肇事者了。

而在新加坡司机的驾照共有12分，开车时打手机一次就扣9分，违法两次就要吊销驾驶执照。而且新加坡的鞭刑应该很多人都听说过，而这项惩罚措施同样也被运用到交通法规当中，18——50岁的男性驾驶员如果交通肇事三次就要接受鞭刑惩罚。

在印度尼西亚，司机一旦被查处违章行驶，就会当场先进行罚款，然后没收驾驶执照，最后还被无情的剃光头发，如果这个方法移植到国内，估计众位女司机都不敢开车了吧。”

老年律师不愧是见多识广，说起话来口若悬河，引经据典。

顿了顿，老年律师看到周围的人都看着他，他有些沾沾自喜，又接着说道：“而在我们国家，交通法规强调以人为本，也就是就是较为松懈的，驾照规定可以扣掉11分，那么就是说你可以违章3——4次。这其实是对违法行为的一种纵容，这种情况下，并不能怪违章违法的行为人，而是只能怪制度制定的过于松散，如果说违章一次，就要培训，违章两次，就要吊销驾照，并计入诚信档案，且终身不能撤销；第3次以《刑法》进行处罚，按照犯罪处理。那么我相信现在的交通肇事率最少要下降80%，剩下的20%那就属于天灾人祸，不是人为因素的了。

比如说现在汽车加塞，发生事故后，仅是由保险公司进行赔偿，对行为人完全没有什么惩戒，行为人不会因为保险公司涨了几百元保费就会长了记性，下次依然会加塞。如果说，加塞一次扣6分，加塞发生事故调销驾照，那么我相信，绝对不会有人开车加塞了。”

刘群听完，在一旁提醒道：“这位律师，我们现在是在说买短乘长的事，您好像说到交通违章上了。”

老年律师说道：“哦，不好意思，跑题了，意思是一样的。我倒是认为我们铁路对一些违章违法旅客有些惩罚过轻，比如说对一些霸座和无票乘车的行为人，仅仅录入失信乘车名单，限制6个月内禁止乘坐火车，而且这种禁止也不会大肆宣传，只有行为人本人和铁路部门知道，完全收不到警示和震慑作用，行为人完全可以等待6个月以后，再次堂而皇之的乘坐火车，甚至再次买短乘长、一坐到底、拒不补票，大不了6个月我不再坐火车而已。我认为，应该公开这些失信人，让社会对他们人人喊打，而且‘黑名单’终身不能解禁，这样才能收到惩戒的效果。”

刘群微笑着说道：“您说的也有道理，您所说的‘黑名单’，顾名思义，是指被铁路运输企业列入‘负面清单’的人。对于我们铁路运输企业，这些人意味着因不合法、不合规、不守信而受查处的人员；而对这些失信旅客来说，则意味着自己成为不良客户，意味着这个人在社会上少了一张‘通行证’。在诚实守信为核心原则的市场经济社会中，它会给黑名单对象的乘坐火车带来诸多不便，对于一些工作需要经常出差的人来说，简直有‘寸步难行’的感觉。

其实在许多行业中，都有一份内部掌握的‘黑名单’，轻易不对外示人，只供内部掌握。这一做法最大限度地保护了黑名单对象的权益，而如果将这样的黑名单‘一刀切’进行滚动播放似的曝光，不是治病，却是毁人。一旦进黑名单，难有出头日的做法确实有不可取之处。

古语云，‘人非圣贤孰能无过，过而能改善莫大焉’、‘浪子回头金不换’。对因为一时疏忽和非故意失信的对象，一棒子打死，给他们背上一辈子不诚信的坏名声，对个人都是致命的打击。这样的惩罚有过重的嫌疑。犯罪分子尚且有改过自新的机会，走出铁窗之后，我们还要帮助他们融入社会。所以我认为，对黑名单对象，社会也应该给他们一个洗心革面、重新为人的机会。唯有如此，才是真正践行李总理说的‘让失信者寸步难行，让守信者一路畅通’这句话的真意吧。

大家也知道，诚信建设一直以来是铁路部门最为头疼的事情，近年来，随着手机拍摄视频上网，我们也看到一些人因为一已私欲，就辱骂工作人员、咆哮车站，还有是因为一丝不悦，便对铁路工作人员百般责难、甚至大打出手，虽然对于这些违反规矩、法律的涉事者有了相关惩罚，但实际的惩戒和警示效果并不明显。有时一些违规举动还能引来很多效仿者，这种情况下，就倒逼铁路部门必须对违章违法、失信人员做出更具效力制约措施。

在2018年5月1日起，在‘12306网站’、‘信用中国’网站发布限制购买车票人员名单的完整信息。这一举措，为铁路部门惩戒失信人提供了更详细的依据和措施。曝光对于老赖和违规者来说，是最有效的约束力。

因为诚信建设有其特殊性，所以说，公开曝光其实就是变相制裁。失信人名单公布后，不但会成为限制购买火车票的标准，同时，也会成为商家或者单位对涉事人从事交易或者其他活动的参考，成为判断对方诚信水准，继而决定继续或者终止交易的原由，如此一来，失信者就会为自己的失信行为付出更多代价。”

“作为一名列车长，能说到这样的深度，真是很了不起，看来铁路最近几年不光是高铁的速度越来越快，旅客乘车环境越来越好，看来人员素质也是越来越高了呀！”老年律师由衷地敬佩道。

刘群谦虚地说道：“素质高真的不敢当，不过我们铁路系统的在职培训工作一直抓得很紧，身边有很多人都在职考取了大专、本科、研究生等文凭。单位一般是报销一半学费，并且对成绩突出的给予优厚的奖励，鼓励全体干部职工们继续学习，不断的提高知识和业务技能，以便更好地为旅客提供服务。

我突然间有个想法，您们几位大律师，如果有兴趣的话，可以在今天的旅途上，帮助列车工作人员和旅客普及一下法律知识，跟随我一同到车厢里进行宣传，请那些买短乘长的旅客按照票面乘车站下车，或是继续买票，或是换乘其他车次来旅行。

那名中年律师说道：“好呀，没问题，正好我们的旅途还很无聊呢。“

说完，他对老年律师说道：“老师您就休息一会儿吧，这车厢里人这么多，挤一圈儿，那可不是说着玩儿的。”

老年律师一点儿都不服输，梗了梗脖子说道：“谁说我老了，我一点儿都不老，我跟上列车长到车厢里进行宣传，免费为旅客提供法律咨询，主要是对买短乘长、甚至想要逃票的旅客做好法律上的指引和帮助。”

刘群使用对讲机，向“喇叭”（列车广播员的昵称）简要说明了情况，请“喇叭”在广播中进行宣传——现在有几名律师旅客将随同列车工作人员一同对买短乘长现象进行宣传，请各位旅客积极配合，如有相关问题可以现场向律师以及列车工作人员进行询问。

列车广播开始了滚动播音，这下可是非同一般，绝大多数的旅客乘车还没听说过有律师帮忙宣讲，还可以免费咨询，所以，不光是硬座车厢的旅客觉得新鲜，跃跃欲试，想要跟律师对话请教一些法律问题，就连卧铺车的旅客都有些蠢蠢欲动，想要来硬席车厢体验一回律师当解说员，参与列车工作的现场。