告辞了王经理，老刘驱车来到了一个大型超市门前，停好车把白狮锁在车里，自己一个人进了超市。二十多分钟之后他提着两个大塑料袋走了出来。

塑料袋里全都是给楚倩准备的零食，这丫头好吃零嘴，路上没这东西哪行？

晚上一夜无梦，第二天一大早天还没有亮，老刘就驱车来到了平措索娜的家。

楚倩早就已经梳洗打扮完毕，老刘看见她的时候，这丫头一身宽松的运动衣，扎了一个高马尾，浑身上下洋溢着满满的青春气息。

老刘看的食指大动，要不是旁边有个小个子的大瓦数灯泡在，老刘一准儿得先“啵”一个。

姊妹俩依依不舍的告别后，楚倩就坐在了副驾驶位置。

“媳妇儿，你是想一路玩着回去呢，还是着急赶路？”

楚倩一边扎安全带一边不明白的问道：“这有什么区别吗？”

“当然有了。”看到楚倩扎好了安全带，老刘脚底下轻踩油门，落下了车窗玻璃冲着平措索娜挥了挥手，车子平稳的滑了出去，“要是急着赶路的话，那咱就一天保证赶七百公里的路程，大约三天就能杀到蓉城。要是不急着赶路的话，咱们路上遇到景点就可以停下来玩一玩。那估计得一个星期才能杀到蓉城。”

楚倩想了一下，“那还是慢慢走吧，你不要这么辛苦的赶路，反正我也没什么事。路上如果有好景点的话，咱们就下去转一转。如果不是很好的景点，那就不下车赶路。”

“得了您嘞，您就请好吧！”老刘来了一句京片子，驾驶着车辆驶入了吉拉大道也就是日光城的北外环路。楚倩双眼放光的看见了放在后座的零食袋子，一把就扯过来一个。

“出城还得二十分钟左右，咱们今天第一站就是巴宜，你说走林拉高速路还是走318？”

“嗯，你是司机你说了算，我这一百来斤就交给你了。”这丫头现在正忙着消灭零食，没心思跟老刘探讨这个。

“少吃点零食，一会儿到前面找家馆子咱们吃早饭去，别拿零食当饭吃。”老刘宠溺的说了楚倩一句。

“嗯，我就吃一点儿……”

“唉……”

车子沿着北环路拐了一个弯，又连着穿越了两个隧道，进入到了城区。

没有继续沿着北环路走，而是进入到了城区后找到了一家开门的早餐店，两人进去小笼包、菜粥、鸡蛋各点了一份，吃饱喝足继续上路。

快出日光城城区的时候，老刘发现路边有一家肉食店开着门，花了三百块等了二十来分钟，让老板给把新鲜的牛肉煮的半熟，这才再次开车上路。

虽说从日光城到巴宜走318能够欣赏到更多的风景，而且还能随时下车。可要是想跑完从日光城到巴宜的这四百多公里的路程，最起码得八个小时。

但走林拉高速公路就快多了，这四百公里的路程不到五个小时就能杀到。

而且林拉高速公路虽说是高速公路，可一路上几乎都是跟着318一块走的，所以从318上能够看到的风景，在林拉高速路上同样能看到。

唯一就是走318可以随时随地的下路，但走高速路就不行了。

不过从日光城到巴宜这四百公里的路程中的著名景点，林拉高速路上都有出口。想要去哪个景点直接下高速去就是了。

车子继续上了318之后，就一直沿着日光河前进。

这时候的日光河水量已经远远小于老刘刚上来的时候。

高原的冬季到了，包括雅江在内的众多河流水量都明显的减少。

要到明年五月份之后雪山冰川再次开始融化时，河道中的水量才会再次充沛起来。

从河水水量的变化就能看到大自然一年的轮回。

快出日光城的时候，道路分了叉。一条是两边带护栏的双向四车道高等级公路，这就是日光城通往巴宜的林拉高速路。另外一条虽然也很宽阔，但老刘知道，那就是318国道。

出城方向一路畅通，但在公路另一侧也就是进城方向的路边，则有一个占地面积颇广的检查站。而在分叉口的一角矗立着一个巨大的三角形广告牌，远远地就能看到上面做的互助青稞酒广告……

“我要上高速路啦，你可是要想好了。这要是一上高速路，想下来可就困难了。”

“走吧，不是给你说让你拿主意了吗？”楚倩白楞了老刘一眼，继续低头摆弄手机。

老刘微微一笑，没有打转向灯，而是沿着当前道路一直开了下去，进入到了林拉高速路。

没有收费站，双向四车道全封闭路段，除隧道外全程小车限速一百公里，大车八十公里。没有应急车道，只是每隔大约两三公里左右会有一个类似于紧急停车区的区域，在这里会多出一段车道来。

这就是林拉高速公路，是目前整个高原屈指可数的几条已经通车的高速公路之一，也是目前高原通车里程最长的一段高速公路。

其实要严格说起来，这条公路虽然表面看起来像是高速公路，但实际上还不能称之为高速公路，确切的称呼是高等级公路。

就全国来讲，目前只有两个省份的高速公路不收费，一个是琼岛，一个就是高原。

众所周知，琼岛之所以没有收费站，那是因为琼岛将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，虽然没有收费站，但在加油的时候需要再缴纳燃油附加费，所以琼岛的油价比要其他地方要贵，虽然没有收费站，但本质上也等于交了过路费了。

可高原是真的没有一个收费站，而且高原的情况也与琼岛完全不一样。

在高原，无论是普通的国道、省道还是新修建的高速路，都是不收任何费用的。之所以会有这样的状况，与国家对高原的大力扶持是分不开的。

谁都知道有一句名言，叫做“要想富先修路”，高原作为一个地广人稀、交通不便的省份，要想富起来就必须要先把路修好。

高原大部分地区都是山区，修路的目的主要就是改善高原的交通，以便给人们的生活和出行带来便利。国家在高原不惜投入巨资修路的目的是为了改善当地的民生，为拉动高原经济发展助力。

在高原修路的成本要远远高于平原地区。像在东山，修建一公里高速公路的成本也就是三千万左右，但在高原，这个数字最起码要乘以五！

就拿老刘他们现在走的这条林拉高速公路来讲，区区四百公里的长度，仅仅是静态投资就高达三百八十亿！

请注意，这还仅仅是静态投资，如果要是按照动态投资来计算的话，这条路的造价就更不得了了。

可即便是投入如此的巨大，这条高速路依然不收费！

窥一斑而见全豹。